Уже исправился!

Всем привет! Пришло время менять ремень ГРМ с роликами, пробег после последней замены 75000 км. Оригинальный ремень фирмы Gatez со значком чери на СТО стоит 470грн. дай думаю поищу в других местах оказалось есть тоже фирмы Gatez только без значка чери и стоит 220грн. Коробочку и от каких авто подходит см.ниже. Всем удачи!

Вывернуло сайлентблок заднего амортизатора. Нашел аналог с мицубиси лансера, только не с амортизатора а поперечной балки. Подскажите, можно ли его ставить? Сомнения связаны с тем, что нагрузки могут быть разные у амортизатора и у балки, для которой он предназначен.

Думаю что ставить можно.

На задние рычаги подходят сайлентблоки от Эванды. Втулки на заднюю балку от 124 Мэрсэдэса.

Вчера в свою ласточку поставил такие же полиуретановые втулки: Номер по каталогу: 24-01-498
ОЕМ: 96859498
МОДЕЛИ: Chevrolet Epica
МАТЕРИАЛ: полиуретан.
Стали один в один. Спасибо Alex6791!

Та не за что. Я свои еще так и не поставил. Хочу снять стабилизатор, одеть на него втулки не разрезая и приварить на него шайбы с боков, возле втулок, чтобы он не ерзал вправо-влево. Тем более, что полиуретан сам по себе скользкий.

Ня я до таких нюансов еще не дошел... Кстати в комплекте со втулками шла еще и смазка.

Не знаю, мне пришли без смазки. Просто в пакетике. Цвет такой же, как по Вашей ссылке, Сергей. Сайт уже не помню. Может даже этот же.

Отчего подходит замок зажигания Черии Истар (контактная группа)

Контактная группа - от Шевроле Эванда или Деу Магнус, сам лично менял! Прошло уже две недели, всё ОК.
У меня В11 мотор Митсуба 2.0, не знаю как на Актеко!!!!!

Нехорошая идея варить пружинную сталь, она потом лопнет в месте сварки.

От трех точек не лопнет

Там толстый металл, малым током не проварите, лучше не рисковать. Даже если есть продольный люфт, чем он Вам мешает?

А я и не собирался варить ничего. Я просто менял аморты и говорил мастеру что у меня есть полиуретановые втулки. Он сам сказал что лучше приварить ограничительные шайбы. Они якобы неоднократно так делали, даже модели машин называл. (точно уже не помню, какие именно, вроде ДЭУ озвучивалось и еще что-то). Также из его кратких объяснений я понял, что они снимают стабилизатор, вымеряют размеры, наматывают один виток какой-то там уже опытом проверенной проволоки возле шайбы, которую фактически сваркой плавят, что-ли. Точно не скажу.
И вообще после замены передних амортов (с катриджами, кажись Монро) и подкладки доп. шайбы меньшего диаметра под верхнюю опору, в передке тишина, так что я не знаю когда вообще просто втулки свои полиуретановые поставлю.
Сейчас другая проблема, с холодами спереди справа тарахтение появилось (похожее на пластик об метал). Появилось прошлой зимой. Разбирал торпеду, ничего не нашел. Запарился искать, под капотом все передергал, вроде ничего не болталось. Ушло само собой, когда температура на улице поднялась выше +10.
Сейчас похолодало, опять этот звук. Все нервы измотало. Доносится вроде как из под торпеды. Дважды разбирал торпеду, опять ничего не нашел, даже подушку снимал. Думаю, все-таки он доносится снаружи, т.к. когда с горячим двигателем машина постоит 5 минут, тарахтение пропадает. Когда начал движение, через несколько минут снова появляется (думаю та хрень от встречного холодного воздуха охлаждается и опять тарахтеть начинает). Как его падлу найти, ума не приложу. Уже приходят бердовые идеи, обвесить шумовыми датчиками всю машину, чтобы найти источник звука. Но по цене дешевле наверное новую машину купить.

Где-то проскакивала инфа, что от холода съужается клипса крепления торпеды возле лобового стекла и начинает тарахтеть, а при потеплении звук проходит.

Торпеду разбирал дважды, нет, уже трижды. Есть там клипсы, он они нормально держатся. Звук не от них. Это у Элар такая беда иногда присутствует. Думаю, это все-таки снаружи звук. Хотя ощущение, что в салоне.

Alex6791 когда затарахтит, нажмите на торпеду справа у лобового стекла и увидите, что тарахтение пропадет!

Пробовал и в прошлом году, и в этом, - не помогает, я же говорю, звук вроде как снаружи. А вот после моих разбираний торпеды и экспериментов, действительно затарахтело еще под торпедой, и помогало нажатие на нее, но то я сразу устранил, еще в тот раз.

Вчера заменил лямда зонд на истаре. Поставил Бошш от 10 ки заменив при этом колодку, работает превосходно, движок перестало колбасить