Вот что обнаружил после вскрытия ежиков...

Да, Богдан, сочувствую. Сегодня на работе на стоянке у давнего знакомого осмотрел авто. Зашел вопрос о рыжиках. И он мне их показал на капоте именно в том же месте, что и у тебя. Совпадение? Не думаю. А цвет черный 2008 г.в.

У меня так же будет, если тронуть.

Ну, во все дыры мовиля задул, зачистил до блеска, прогрунтовал, выровнял шпаклевкой, еще раз прогрунтовал - и все ровненько. Теперь либо покрасить, либо пленку натянуть...

А если красить и пленкой катать, то какая разница по цене?

Это грунт.
Пленку купил за 200 грн большуший кусок, на пару раз хватит. Если краску покупать, то грамм 100 достаточно будет подобрать и покрасить эту часть, только пульверизатор искать придется...либо купить баллончик, но отличие по цвету будет в глаза бросаться...

Поднимали тему обработки швов подкапотного пространства, так вот - осматривал Чери Истар 2.0. 2008 г.в. и швы полностью замазаны герметиком. И на капоте под решеткой тоже завелись рыжики. Пробег - 38 тыс. км. Цвет черный.

У мну швы тоже герметиком замазаны...
Зы. 38 тыс. с 2008 года. И я со своими 92 тыс. еще считаю, что мало езжу)))))))

У другого ещё меньше- 25 тыс. И он работает водителем. За 6 дней так поездит, что на своей машине и не хочется.

Немножко не в тему, но зачем тогда было тратить деньги на покупку авто, гораздо дешевле было бы ездить на такси! )

Увы, чем меньше город, тем меньше пробег.

Закатайте пленкой. Сейчас очень много разных пленок - глянцевая, матовая, хамелеон, перламутровая, под дерево, под метал, про карбон. Глаза разбегаются от разнообразия.

Подъехал я на малярку (еще тогда), ребята подобрали краску, залили в аэрозольный баллон плюс баллончик с лаком дали, покрасил я эти места - почти не отличить от заводского.
Фото до полировки.

Пленка которой оклеивают кузов авто, бывает прозрачная, а бывает цветная. Может служить как декоративный элемент, а может исполнять еще и защитные функции . Зайдите на сайт интернет-магазина censored там есть всевозможные автомобильные пленки.
У меня антигравийная пленка на авто censored, она реально защищает от сколов, царапин, и от выгорания. На машине мужа хром пленка, очень красиво выглядит, и также защищает лакокрасочное покрытие.


III. ЗАПРЕЩАЕТСЯ

Публикация рекламы (в том числе скрытой), рекламы своих сайтов и форумов, объявления с предложениями платных услуг, публикации иных видов рекламы и коммерческих объявлений, кроме специального форума Реклама.

Пленку надо клеить, если все хорошо обработано, иначе железо потом вместе с пленкой сдерется. И вообще, на фиг пленкой клеить? Разве что, когда уже полезло все.

Вычищал рыжики прошлым летом. Где сильно глубоко, там шпаклевки чуть-чуть. Пришлось пол машины грунтом покрывать. двери, багажник, крылья (арки), в переднем крыле вообще дырка была сразу возле стыка с бампером. Зеркала и часть капота как раз возле решетки покрыл гравитексом. И что вы думаете, на капоте возле замка снова ч/з гравитекс вылезла ржавчина.
По грунту за зиму тоже полезло, но не много.

Капнул прошлой осенью пороги. А там... Нет их вовсе... Хотел заменить сразу, потом протянул до весны..
После зимы днище ушло полностью со стороны пассажира. Загнал к сварщику.
дырка в пороге заднем возле арки крыла.

Итог:
Вырезал куски днища по обоим сторонам почти до средины. Пороги родные не ставил, чувак сам выгибал из метала,
вырезал кусок переднего лонжерона (заднее место крепления передней балки) по обоим сторонам. Ели выкрутили эти болты. Теперь смазали, места усилили.

Теперь планирую удалить ту ржавчину что вылезло и подкрасить. А потом на антикорозийную обработку всей машины. Советуют делать по жаре, чтобы мовиль от жары залилась во все дыры и щели.

Машина 2007 г. Хозяин антикорозийку делал при покупке. Машина с 2007 до прошлого года ездила по Киеву.

М-да, в Киеве любят посыпать непонятно чем. Ржавчину тяжело уже вывести будет. Как мне сказал один спец малярный, если на старых машинах можно было вытравить ржавчину, шпаклянуть и еще стоять будет, то сейчас надо либо всю деталь менять, либо вырезать очаг коррозии, ибо металл счас гуано и ржавчина как плесень въедается и распространяется по всей структуре. вывести очень трудно, будет постепенно прогрессировать.

Полностью согласен! Основная часть проката изготавливается из лома чермета и в итоге имеет кучу примесей, снижающих коррозионную стойкость металла...