Из ролика выкручивается крепежный болт и выпрессовывается внутренняя часть. Затем вытачивается новая деталь по чертежу. На нее запрессовывается стандартный подшипник 6006, потом все это запрессовывется в ролик и вкручивается крепежный болт, одевается шайба и стопорное кольцо. Можно ехать дальше.

подскажите, раздолбались крепления пищалок на торпеде, теперь они вообще не закреплены. Это по хорошему всю торпеду надо менять, чтобы они не гремели на брусчатке? Или чем их можно приклеить? Может крепление какое-то придумать?
Получается защелкам на пищалках не за что зацепиться.

У меня не держались решетки вент.канала, что дуют на лобаш. Загнал с двух сторон тонкие иголки и обрезал в размер. Держится вогонь.

Уплотнить бумажкой и не мучаться. Либо на герметик силиконовый посадить - его и снять потом не проблема будет...

Добрый день. А не подскажете как снимать наши передние бампера. Может есть какие-то подводные "камни" в виде скрытых креплений?


п.III.7 правил. Перед тем, как создавать тему или задавать вопрос не покурить ли форум??? С ув. Bohdan75

viewtopic.php?f=8&t=49485

Снимаешь фары, там строительной лопаткой под низ фары подкладывает что бы не поцарапать бампер, затем откручиваешь пластиковые шурупы в верхней части бампера по всей длине, потом ныряешь под машину и выкручивается ещё 4 пластиковых шурупа в районе пластиковой решетки, затем по краям откручиваешь бампер от крыла(присядешь и увидишь) и всё, бампер снят.

это крестовина рулевого вала от Ваз?

Да. Но лучше взять GMB ST-1638. И в салоне проверить, там тоже на карданчике небольшой люфт может быть.

ок, спасибо, а то у меня люфтит, неприятно ездить.