Понятно, штатной нету уже, че то она не похожа на пищалку, ну да ладно, надо попробовать эту крякалку к дополнительной сигналке подключить.

Должна загораться, правда фиг его знает, как он у нас запитан, если питание на датчик идет через лампу, то там проверяют замыканием, как и ты, и если лампочка загорелась-датчику хана, если нет-цепь неисправна.
Проверь сам датчик через другую лампочку, плюс с аккумулятора через датчик на лампочку, при заглушенном двиге она должна гореть, при заведенном-тухнуть. Если даже на заглушенном не будет гореть, то датчик в утиль.

При включении зажигания компьютер опрашивает датчики и тушит все сигнальные лампы. Лампа давления масла при включенном зажигании без работы двигателя гореть не будет потому, что двигатель в этот момент не запущен и давления масла в системе НЕТ!!! Вот если этот эксперимент провести на работающем двигателе - тогда лампа должна загореться. Но не рекомендую этого делать если нет желания потерять масло и загадить подкапотное пространство.

А что за разъём двухконтурный под пластиком у механизма дворников? Менял фильтр салона, снова напоролся на него и любопытство разгулялось)

Это обогрев дворников, которого нет в штатном стекле.

А кто-то встречал лобаши с обогревом?)

Очень много разъемов не задействованных в машине. Потому что проводка ставилась в максималке для всех модификаций авто. У кого-то климат есть, у кого то люк, кто-то попогрейки имеет, кто-то шторку заднюю электро...ну и так далее. Наверное китайцы и с обогревом лобового где-то выпустили модификацию. Для этого можно прозвонить контактики, если второй такой разъемчик в районе пепельницы найти....Хотя не факт, скорее всего он через реле будет идти.

Там обогрев только на зону дворников, включается кнопкой обогрева заднего стекла стекла и зеркал. Сам не проверял, но проверить легко. Для Эванды и Эпики есть стекла XYG с встроенным подогревом. Можно отдельно купить полоски и приклеить.

Вооот! Об этом колхозике я и задумался) хотя, вряд ли заморачиваться буду... Но вдруг кто захочет

Покупал я когда-то эти полосочки для подогрева дворников на другую машину, лежат до сих пор, их, чтобы нормально наклеить, желательно торпеду снимать, да и проводку спрятать надо опять же под торпеду.

Снимать торпеду это жесть. Из-за такой мелочи неохота.

СтОит ли перепрошивать видеорегистратор? В последнее время начал глючить. После выключения зажигания раз 5-6 выключается и тут де включается. Модель G1W. Покупал ещё в 2012 году и он всё время работал без нареканий.

Думаю что прошивка не поможет. нужно смотреть цепь питания ( а именно симптомы выхода из строя диода) И за одно и АКБ новую кинуть

Есть кто "шарит" в этом? В Киеве на правом?

в любой мастерской по телефонам. Но тут уже цена ремонта будет зависеть от "жлобства" мастеров.
Бывает так что ценник такой херанут, шо можно пойти смело и новый купить.
ищи через друзей

На нем кнопка reset должна быть, под иголочку маленькое отверстие, попробовать её нажать, обычно помогает, перепрошивка, как правило, спорный вопрос, я думаю, пустая трата денег, если глюкнул, то проще новый купить.

Ресет это первое, чем попытался исправить ситуацию. Но безрезультатно, увы.

Тоже склоняюсь к покупке нового...

сначала лучше погугли, прошивки есть и как их ставить тоже есть инфа, а там уже и думай про новый.

Кнопки ресет может и не быть, но тогда в настройках должен быть пункт сброса к заводским настройкам. Отформатируй карту памяти. Если он у тебя подключен через прикуриватель, то скорее всего сдыхает блок питания, который находится в вилке. Можно попробовать заменить только его. Сам видеорегистратор питается от 5 вольт. Можно проверить дома от зарядного устройства телефона, только шнурок другой надо. Сними его потряси в руке, будет отключаться или нет, это если треснули контакты от вибрации. Часто сохнут емкости, тут уже ремонт, но стоят они копейки. Может проблема не в самом регистраторе, а где то просто пропадает контакт в цепи питания, шевели разъемы. В любом случае ремонт выйдет дешевле чем новый и нет гарантии, что новый не сдохнет через месяц или год.