Если накрылся движок шибера - ошибку выдаст, а если просто слетела тяжка - не выдаст. (ИМХО!!!) А добираться действительно пять минут - снять рамку, снять магнитолу и снять блок управления климатом (не отключая от проводов, что бы можно было понаблюдать за работой системы).

Ну раз про климат и я спрошу, кто менял радиатор печки, торпеду обязательно снимать или можно поизголяться?

Ну так что вам мешает снять климат, сдченжер и глянуть вовнутрь, там все хорошо видно и решить чё делать дальше не трудно.

На ускорениях и реже при торможении булькает под бардачком (кондей?). Попытался промыть систему магазинным очистителем - неприятный запах ушел, а булькание осталось. Есть какие-то идеи что это может быть?

Например конденсат , неспособный покинуть "внутренности" корпуса печки , по причине закупоренного дренажного отвода.

Чтоб прочистить нужно разобрать что-то или можно просто через сливную трубку потыкать?

Можно продуть дренажную трубку. Не отсасывать , а дунуть туда! Воздух должен свободно вдуваться...

Ребята, кто подскажет, какой каталожный номер у моторчика, который двигает заслонку направления обдува? А то у меня во всех режимах работает, а с верхнего положения, которое на лобовуху, вниз не опускается, трещит.

такое, не?
B11-8107710BC

А фиг его знает. Есть номера B11-8107510, B11-8107510BA, B11-8107510BC, B11-8107710BA, B11-8107710BC. Какой из них? Думал, чтобы лишний раз не разбирать, спрошу, может кто уже ковырял, знает. Наверное придется таки разбирать и смотреть по месту.

7710 модуль переключает внутренний/внешний забор воздуха. Потоки переключает B11-8107310 или B11-BJ8107310 или B11-8107310BC. Есть еще B11-8107310BA, но внешне он выглядит по другому. Подлазить к нему наверное удобнее со стороны водителя.

По номерам ясно, что их вагон и маленькая тележка, но зачем? Китайцы спецом голову дурят что ли? Неужели на ориенталах и истарах с климатом или без стоят разные приводы на эту заслонку? Чтобы к этому приводу долезть придется пол бороды разобрать или корячится под рулем. Я уже снимал бобышку, которая заслонки потока воздуха двигает, фигня такая белая с тяжками, потом часа 2 ковырялся, чтобы правильно распределялся поток воздуха.

Они к модернизированным версиям добавляют буквы. Функции те же. Иногда что-то добавляют, или наоборот убирают в целях экономии. Некоторые детали с одинаковыми номерами но разными буквами могут быть вообще несовместимы.

День добрый.

Кто-нить замарачивался над этой темой?
Замена самих "крутилок" на дисплей не прокатит. Не дисплейном модуле некуда цеплять разьем управления вентилятором.
Хотелось бы дельные советы и список необходимых блоков.

Спасибо.

Вывод A1 модуля климат контроля подключается к блоку управления скоростью вентилятора, который установлен рядом с вентилятором. Вывод А2 идет непосредственно на вентилятор и другой вывод блока управления скоростью.

Ребят, подскажите, куда должен выходить конденсат с кандера? После работы кондера под машиной сухо. Читал что может забита трубка. Так вот где ее искать? Спасибо.

У меня на защиту стекала. Трубку хорошо видно в моторном отсеке возле выпускного коллектора, буквой "Г" выходит из салона...

я так и не понял сколько фреона нужно? записался на пятницу, а сколько заправлять так и...

На сколько помню, около 600 грамм.

R134a, 850г.