ездили на выходные в Днепр
туда ехали ночью
90% ксенона слепит ужасно
оставшиеся 10% наверное ксенон просто заводской
вывод
таки да, неотрегулированный ксенон да еще без автокорректора это пижонство и неуважение к водителям причем в грубой форме

вот щетки как раз я себе поставил

Согласен на все 100! Я как раз тоже юзал лампочки Осрам +90, какраз перегорели, поставил обычные (которые раньше я считал вполне нормальными) но на них я отездил ровно три дня, пока не добрался до рынка и не приобрел опять те же Осрам +90! (до ксенона руки пока не доходят, хотя прекрасно понимаю какая разница)
То же самое со щетками - я себе безкаркасные поставил ровно через месяц после приобретения автомобиля

Смешно читать высказывания о пижонстве . Свет ксенона мощнее, ровнее, спорить просто бессмысленно, другое дело не отрегулированные фары, так таких пижонов и с галогенками хватает!!!.
Андрюха, у тебя лампы Н7 а Н4 биксенон никто еще не покупал, меня интересует качество испонения данного продукта.

Я ранее ездил на сенсе на обычных лампах у отца был ксенон я всегда мечтал себе поставить. При этом дорогу намного лучше видно. Вот на чери поставил и понял разницу с обычными лампами. Почему после установки поехал отрегулировал фары.

P/S/ Даже на обычных лампах на Иастаре при полной загрузке + багажник моргают ну нету у нас коректора а как это могло помочь нам.

Вам если нравится ксенон - я очень рад за Вас, будем считать обмен мнениями состоялся. каждый остался при своём мнении... Кстати у нас с завода установлены Н7, а Н4 это старые двухнитевые дальный ближний , у меня такие на Москвиче стояли. И еще без корректора и омывателя фар ксенон проблема. Если они Вам нужны?

У меня бос ездит с ксеноном по трассе с дальним светом, на вопрос "Вы же слепите встречных" отвечает "А мне пох, в правилах написано выберите безопасный режим, для меня так безопасно". Так что крайности бывают у всех.

При чем тут тип ламп и старые они или нет???
У меня на Тигго стоят именно Н4 , поэтому и спросил, но это только биксенон. Учите матчасть
Кстати в Тигго есть еще ручная корректировка фар с салона, чего нет в Истарах

Омыватель фар до попы - ксенон 35 ват в 3 раза холоднее по сравнению с 50 ваттами галогена. Нагрев фары -просто минимальный!

Незнаю у кого как но у меня проблем нету

Такой ближний свет на моем Истаре с завода, вторую зиму ездию, не нарадуюсь.

Свет с завода неплохой но после ксенона как то уже назад не хочу. Дальний у меня родной вполне устраивает хотя спокойно езджу и на ближнем и дальним не пользуюсь.

А как сложатся отношения с ГАИ, если установлен самопальный ксенон. По нонешним временам за неправильный свет отбирают талон техосмотра.

так поставь нормальный ксенон поедь поставь его по нужным параметрам что бы не слепил хотя наши фары сделаны класно за счет шарика. И все притензий не будут иметь если ты не слепишь то какие претензии???

А что это за шарик и чем его едят, где и для чего он.

Подскажите незнающему!какие лучше ксенонки поставить на истар?меня интересует не фирма а параметры. ато я по этому вопросу полный ноль!

5000К по температуре цвета- это белый дневной свет, у меня такой, я доволен. Есть 4300К- это примерно такой цвет как от лампу накаливания только насыщенней и мощнее световой поток. Т.е по цвету будет как у Вас сейчас, только мощнее освещённость. 4300К лучше видимость на мокром асфальте, чем 5000К. Существует 3000-3500К- жёлтый цвет, применяется в основном в противотуманках- наилучшая видимость на мокром асфальте. 6000К- белый с голубизной- красиво, но в дождь на дороге плохо видно. 8000К-10000К - синий и фиолетовый- я вообще не знаю, зачем их выпускают.

Кстати линзы на Истаре мне совсем не нравятся по светораспределению, если есть возможность найти на разборках от Хонда Аккорд 2011 года- на сегодня самая широкая зона освещённости.

спасибо,довольно доступно обьяснил!а правда,что ксенон лучше не ставить на дальний свет,потому как из-за частого переключения они быстро сгарают?