Пищалка находится в приборке, сними приборку (панель с тохометром и спидометром) и с задней стороны заклей скотчем, и будет тебе счастье.

Вслушивался в звуки очень тщательно - писк парктроника идет с самого парктроника, щелчки поворотов и писк при зажигании с непристегнутым ремнем (длительный непрерывный) идет с приборки, а попискивание за дверь идет с блока сразу под рулем (см. фото). Чтоб его снять целая проблема, пару болтов, к которым не так то просто добраться, и куча проводов... Вобщем снимать его побоялся, а методом тыка вытягивание предохранителей ничего не дало, к сожалению, пищит как и пищало... Понял, что придется терпеть до тех пор, пока не хватит смелости снять этот блок)))

В предохранители, которые на приборке слева возле двери пробовал?

Ключ из замка выдернул - и не пищит...Че заморачиваться то???)))

Это блок комфорта ISU. Первый вариант - отпаять пищалку в самом блоке. В этом случае не будет также пищать при одновременно открытой двери и включенном ближнем свете (напоминалка).
Второй вариант - контакты или провода к ним вставленного ключа в замке зажигания. По схеме Key signal switch, контакты 7,8. Их либо замкнуть, либо разомкнуть (скорее всего), определяется методом тыка. Эффект должен быть тот же, что и выше + проблемы с подсветкой ключа + проблемы с люком (если есть, он закрывается при вынимании ключа из замка зажигания) + другие возможные побочные эффеткы, зависящие от логики работы ISU.

легче уж контакты в самой двери замкнуть

Можно, только в концевике водительской дверки 3 группы контактов. Две на ISU, одна на панель приборов и общий на массу. Главное не перепутать, какие куда замкнуть.

Предохранители пробовал все, и под капотом, и слева от приборки в торце, и на самом блоке - 0. "ключ вытянул и проблема решена" вариант конечно, но тогда нужно на мафон отдельный провод от акума накидывать, так как мафон без ключа, как и все прикурки - не не работают(, а на прикурках навигация и видеорегистрация с недолговечными батарейками. Как понял, единственный благоразумный способ - выпаивать из блока, чтоб не трогать ни схему, ни замок зажигания и не садануть ничего другого! Подожду пока нервы подойдут до предела, может полезу...) Всем огромное спасибо!!!

Но если щелчки поворотников идут через эту же пищалку, а это скорее всего так (поворотники подключекны к ISU), то тоже не вариант. А вот с концевиком дверки можно попробовать. Если верить схеме, то это контакты 3-4 концевика, 3-й идет на контакт A8 ISU, 4-й на массе. При открывании дверки они должны замыкаться. То есть надо отсоединить провод либо от третьего контакта концевика или A8 ISU. 4-й не трогать, он общий для двух других котактов. Перед проведением работ обязательно снять клеммы с аккумулятора, отсоединенный контакт заизолировать.

А на мафон достаточно найти управляющий провод с АСС кинуть на +12, можно через кнопку. +12 с аккумулятора на разъеме мафона есть всегда.

На мафоне желтый с красным проводом коротятся и проблема решена... А заморачиваться с выкороткой концевиков двери или блока комфорта ISU - не стоит ИМХО!!!

А у меня мафон и без ключа работает. Когда выключаешь зажигание и вытягиваешь ключ он выключается, но потом можно включить и без ключа.

У меня тоже мафон без ключа работает, а вот розетка 12 В не работает(которая слева от переднего пассажира!)

за розетку не знаю, не проверял.

Так и прикуриватель не работает без ключа...и стекла не поднимаются, и зеркала не регулируются.

Ага, и машина не заводится

Проблемку временно решил... При долгой стоянке (ожидание заказа в такси, либо на природе чтоб музычка играла), ключиком проклацнул одно положение замка в двери, концевичок (который оказывается в самом замке!) уже видит призакрытую дверь - тухнут все лампочки в дверях, гаснет порог, и конечно же не пищит эта пищалка! Главное потом перед закрытием двери дернуть ручку, чтоб замок вернулся в открытое положение!
...как не крути, ну так не хочется все таки снимать тот блок и выпаивать динамик...

Молодец, выкрутился по-своему!

Есть ли возможность поменять корпус родного ключа ,а то резина уже кусками пошла..

возможности всегда есть))
покупаеш новый корпус, и переставляеш внутренности , ну и естественно затачиваеш жало под свой ключ.
был корпус недавно тут в продаже , продали.
посмотри на ОЛХ или на алике. там этого добра не меряно.
на экзите дорого 247 гр
вот его кат№