ручном режиме работает просто КОНДЕР (если нажать на А/С), и по принципу простого кондера он не постоянно гонит, а охладил, отключился, нагрелся - включился, .

Мне что-то не понятна работа нашего климата, утром ставлю 24 градуса и нажимаю авто, оно само там скидывает обороты при прогреве, но после минут 30 езды когда полностью прогрет салон, включается кондиционер, зачем если на улице 10 градусов?

Просто, кондиционер, всё время гонит холод, отключается только если лёд намёрз на испарителе из-за низкой скорости вентилятора.

Итог : 1. При забортной температуре яркость подсветки меняется, жаль что не сохраняется(. 2. В режиме авто работает именно КЛИМАТ, так как он сам определяет куда и сколько нужно дуть, чтобы установить необходимую температуру, а в ручном режиме работает просто КОНДЕР (если нажать на А/С), и по принципу простого кондера он не постоянно гонит, а охладил, отключился, нагрелся - включился, но дует туда, куда ему сказано дуть. Именно по этому при нажатии любой кнопки в режиме АВТО - этот режим отключается! Кстати, плюс нашему климату! В жару при любой установленной температуре, на горячее лобовое он холод не гонит, чтоб не треснуло, и так далее, с умом сделанный.
П.С. - датчик забортной температуры перенес с его родного места под бампер с левой стороны. Надоело, что при стоянке он греется от радиатора и брешит! А там подальше от двигла, и сравнительно обдувается. У знакомого на октавии а5 он стоит именно под бампером. После перестановки стал показывать почти одно и то же, как при езде, так и при стоянке (+- 1 градус), и сравнительно одинаково с простым кухонным градусником.

Не согласен, ручной режим позволяет также и жару сделать в салоне и кондиционер тут не при чем. Но она(жара) будет управляться климатом в полуатомате, исключение составляет режим Hi, там дует жару пока не выключишь сам.

С пунктом два не согласен, климат в авто определяет интенсивность обдува но вы можете поменять режим обдува и выставить например только в ноги или еще другой.

также когда включаю авто, включается рециркуляция и начинают потеть стекла, приходиться переключать вручную.

Скажите где находиться датчик температуры салона?
Что-то у меня постоянно начала заслонка печки открываться и закрываться, раньше на меньший угол двигалась, сейчас откроется холодным подует, через 3-4 минуты горячий и так постоянно. По трассе ехать не возможно, в машине то холодно, то жарко.
Салонный датчик умер скорее всего, раз такие команды дает заслонке.
Снял плафон освещения салона, там датчика нет.