подскажите плз собираюсь кататься тыщ по 5-7 в месяц не такси но дороги отечественные на что расчитывать когда машине за 50 000 обьем 2,0

Пожалуйста называйте тему правильно с ув vladsam

Как в анекдоте: "... - Главное - не бояться!"

У Истара с пробегом в диапазоне 40-60 тыс. км. придется перебрать полностью всю ходовую плюс очень вероятен ремонт рулевой рейки. По деньгам за этот период в машину надо будет вкинуть 1500 - 2000 у.е., в зависимости от того, какие запчасти ставить - китайские или неоригинал. Других проблем по Истару нет.

все будет ок. пробег 68тыс.

Пробег почти 100тыс.км. по ремонтам почти не чем не отличается от ДЭУ и Шевроле,на Нубире головной боли с передней подвеской было больше.

52к км - ходовую надо очень капитально делать и развал-схождение в частности.. а так вроде всё ок )

Я думаю, всё зависит от того кто, как ездит. У меня за 2 года (30.000) никаких особых проблем не было. Только аккумулятор быстро разряжается.

Согласен.Все зависит от стиля езды. 21т. км. -проблемм нет.

Наездил уже 110 000 км. Периодически меняю резинки ходовой. На 70 000 поменял задние амортизаторы. А так - все путем.

90 000 такси, поменяны передние стойки на 80 тыс. одна задняя шаровая на 60(вырвало), задняя ступица на 71 тыс., передняя ступица на 70, она же на88 тыс.(разобрал- раковина 15х7 мм видимо заводской брак т.к. зашумела через тысячу км.), два раза менялись резинки стабилизатора, после примерно 80тыс. простучал стойки стабилизатора, ещё не стукают, ремень ГРМ на 50 тыс., на85 тыс. замена ремней и роликов( подготовка к летнему сезону) ну и масло- фильтра- проверка развала-схождения каждые 10 тыс.

Пробег 75000.на 15000 поменял втулки стабилизатора,на 50000 передние ступицы(обе загудели с интервалом в месяц)сейчас подстукивает передний левый суппорт.это все,что было с ходовой за все время.намного больше проблем с электроникой и переферией.

а что с электроникой?

накрылись в первый год:резистор вентиляторов охлаждения,дублер стоп-сигнала,корректор левой фары,бензонасос,датчик топлива,что стоит в баке(опять заменили бензонасос)датчик топлива на приборке(заменили приборку),резистор двигателя печки,датчик давления фриона,заглючил блок климат-контроля,сгорел генератор.это все мне меняли по гарантии.с нову и до сих пор парят мозг подушки безопасности.мелочи я уже и не помню.

ого, такое впечатление, что машину искупали. а что за датчик давления фреона? по нему можно смотреть давление?

Датчик фреона не даёт запустить кондёр при отсутствии хладогента. Кстати недавно менял щётки на вентиляторах, подошли с Волговского(Газоновского) стартера распиленные пополам и миллиметр стачивал на точильном камне. С одной Волговской- 2 Истаровских . Новые вентиляторы ок.700 гривен.

Вам батенька не автомобиль попался, а конструктор ЛЕГО. Сочувствую!!!

А ремень первый раз на 85 тыс. меняли???????

Первый раз на 50 тыс., без замены роликов, второй на 85 тыс. вместе с роликами. У нас курортный сезон скоро начнётся, такси должно работать, поэтому заранее поменял.

и я о том же.на луганск-авто меня уже все узнавали и даже прописку хотели оформить.

Я к тому, что книжка сервисная пишет в Актеко на 40 тыс менять ремень ГРМ!!!) У меня вот 39500...и думаю...менять, или еще тысяч 10 ездить...Или это Укравто, тем что заставляет ремни на 40 тыс. менять, просто таким образом денег зарабатывает....???