Стало вонять в салоне выхлопными при включенной печке
Особенно заметно при неспешной езде (40-60км/ч)
С улицы от спереди-идущих тянуть не может, т.к. подванивает даже на пустой трассе.
Что это может быть и лечится ли?

Быть может все что угодно, варинтов море! при открытом капоте и завденным двигателе, лучше ещё посади кого то за руль и пусть тот погазует не много, а самом чятельно осмотреть двигатель, выпускной коллектор, выхлопную систему. на наличие дыма. Как вариант-прогорела прокладка между коллектором и выхлопной! так было у мен на Галанте.

Съездил на ТО1.
Описал проблему, но мастера ничего не нашли. Что странно, после ТО1 и замены масел запах выхлопных (тьфу-тьфу-тьфу) пропал

Воняет в салоне выхлопом.
Воняет сильно.
С закрытыми окнами ездить невозможно.
Первая мысль - уплотнитель багажника.
Взял малярную ленту, заклеил багажник. Все-равно воняет.
Аж голова кружится.

Что это может быть?

Чисто предположение: а проверь вентиляционный клапан в отсеке с запаской.
И ещё, а выхлопная система от самого двигателя начиная точно герметична? Звук не изменился?

и не переделывалась ли выхлопная,не цеплял ли насадки всякие . В Амулетах кажется кто то писал что после того как нацепил какую то ерунду на глушитель то тоже появился запах выхлопных газов . А по поводу того что "аж голова болит" то это наименьшее еще проявление , я бы такие эксперименты не ставил

Я бы начал смотреть от "штанов" и ката, а так же резонатора. На Кимо -болячка -лопается резон, и как правило трещина ориентирована вверх.

alex_f17
Нет, насадок нет.

VJ54

Над катализатором небольшое черное пятно. Как-будто маслянистое или закопченное.
Это оно?
Как правильно проверить герметичность?

Загнать на яму/эстакаду один газует, другой снизу зырит. Светодиодный фонарик хорошо помогает обнаружить левые выхлопы.

Мастер рассказал про выпускной клапан и коллектор (я пока смутно представляю где это) и что проблема была в нем.
За ремонт отдал около 300 грн
Доволен
В салоне теперь не воняет.
Стало даже лучше, чем было при покупке. Исчез даже тот легкий запах выхлопа, который был с момента покупки.
Машина первая, поэтому тогда внимания не обратил.
А вот сейчас, когда в салоне больше не воняет, сразу заметил.

Коллектор, он же "штаны" - это такая хреновина, когда трубы от цилиндров соединяются в одну - и далее идет Катализатор (кат), резонатор (иногда вместо него ставят прямоточный "стронгер"), труба-труба-труба -кривая труба , глушитель (баклуша) - далее выхлопная труба (тут как не называют и хобот, и сопло, и ... чл..ном).
У хорошего тюненхиста еще должна быть насадка (+15 НР) она же бывает перделкой-визжалкой и понтовой разводяшкой на два контура выхлопа.

Твоя проблема крылась в "штанах", как не смешно и пошло это звучит. Но 3 Кобзаря за устранение сего трабла - несколько жирновато.

Советую всем проверить. У меня была аналогичная проблема, только запаха выхлопа не было. Открутилось соединение между выпускным коллектором и катом. Проверяется легко, достаточно подергать под машиной трубу глушителя за катом. Не должнео быть никаких люфтов, все должно стоять мертво.

Давно бредил идеей заменить стоковую выхлопную нержавейкой и конечно с раздвоением выхлопа, он туда прям просился
Изучив по Донецку куда обратится, цены, выбор насадок дал ход процессу, итак по порядку...))
Замене подвергся выхлоп от катализатора с увеличением диаметра выпускной трубы до 48мм (сток 43мм). Глушак изготавливали в днепре на заводе глушителей, с соблюдением всех технологий.
По такой схеме делался глушак.

В готовом виде впечатляет )) размеры чутка больше

Качество

Насадки, CarEx YFX-0194, ширина 101,6мм, высота 68,6мм, Øтрубы 53,3мм. Их выбор отлично оправдал себя.

Также планировался дополнительный подвес на каждом выходе на солидных ланосовских резинках

Так выглядит снизу обновка

Дополнительный крепёж. Реально усилил поддержку, супер)) Осталось завтра обработать места крепежа.

Насадку закрепили на уровне бампера, правильно, что выбрал со скосом - интересней смотрится.

Так бы смотрелась одна

Вид сбоку

Ну и то, что было и стало, изменения меня впечатлили

Поближе... после дождей, как новая ))

Что изменилось? К более серьёзному виду, добавилось совсем чутка низов в звучании, и то, при оборотах больше 2к. Машинка я бы сказал стала посолидней.
Вот и всё, я доволен))

Ну эт как говорится "дело вкуса".А по конструкции я думаю, нужно было концы выхлопной слелать с наклоном в низ.Как на стоке.

Отлично выглядит!
Сколько цена вопроса?
На Кимо такая "тюня" тоже будет хорошо смотреться!

Ну да, кимоху можно под спорт заточить, ток насадки подобрать... Вышло под 2к все дела. Морально и финансово был готов к этому
ВладИмир1
Есть насадки и с наклоном под сток, но они совсем простенькие. По факту, то что сделано - оптимальный вариант, ещё и приподняли на пару сантиметров ))

Тогда следует избегать глубоких луж.Я этим летом торопился и решил на перерез по говнам рвануть (никогда не ездил этой дорогой,там трактора и камазы ездят,промзона) вижу лужица метров 10-12 а глубина ХЗ.И я как по правилам медленно,не притормаживая и не ускоряясь начал форсировать.Короче местами вода по капоту расходилась.Думал всё, кирдык движку,нахлебается.Сзади мужик на тракторе мне во всю крутил пальцем у виска)))Вобщем спасло только чудо и то что воздухо забор у нас не на морде как у большенства.Это я к тому рассказал что лучше всеже в низ концы выхлопа.Возможно не так красиво но практично точно.

А вот что действительно практично.На кукушке по камню гофрой зацепился и пришлось её заменить,купил какую то из нержавейки,двойную.Так выхлоп тише чем на родной стал,мне понравилось.

Чета я сегодня торможу и не могу понять зачем на сварку наносить смазки?Мне казалось что сварка выжигает из металла углерод и он интенсивно начинает гнить и чтоб этого не было металл нужно защитить чем то не смываемым.К примеру обработать преобразователем,по красить и накрыть всё это гравитексом

По теме)) Одна насадка CarEx (покупал на авторынке, производятся в Днепропетровске) на третьем месяце уже прилично снизу покрылась ржавчиной! Изначально хотел польские Buzzer, но их долго надо было ждать. Пока товарный вид позволяет поезжу с ними, потом сменю на Buzzer.
К новому выхлопу претензий нет - глаз радует, как новый))