Создам тему для тех кто не против прошить мозги своему Бетман-Мобилю) Может кто знает где можно это зделать в Киеве и какова цена. Читал что Кимо уже прошивают, а движок то у нас один!

ну так спроси у korden и бушь первооткрывателем

Прошившиеся есть, вроде как уже не проблема?))

Отвечу сам себе Многие шьют, в том числе и Чери, но конкретно про ВЕАТ слышат первый раз. Вобщем, нашёл таки нужного мастера, и в скором времени будет прошивка, по результату отпишусь...))

Таки прошил машинку

Предистория... В Донецке не шьют, в Харькове тоже - нет прошивок или первый раз слышат о Битах..., ёпс, надо же в теме быть как-то)) Вышел на регионального представителя Паульса, пришлось ехать - нужна машина и ЭБУ, так прошивка будет максимально заточена под машинку. Час езды, снимаем/разбираем/подпаиваемся к бошу и прошивка у нас, отсылаем Паульсу. И вот сегодня, спасибо ребятам, в моём ричике правильные мозги))

Первые впечатления. Всё что, обещают прошивки, а именно (дальше скопипастил))):
- оптимизация динамики во всех режимах - мощный подхват с малых оборотов,
- улучшение реакция на изменение положения дросселя - убран провал при резком ускорении, достигнута большая эластичность,
- подняты обороты отключения топливоподачи и обороты ХХ,
- минимизировано влияние включенного кондиционера на работу двигателя
- cущественно увеличена динамика и снижен расход топлива...

Действительно всё это ощущаешь сразу. Заметно уменьшился моментальный расход в разных режимах, и как ни странно добавилось резвости. В равных условиях до прошивки для 140км/час требовалось 4500 тыс об/мин, после - справлялась и на 4000 На 5 передаче уверенно стала ехать от 40+ км/час. Ещё на холостых стала тише работать, только шелест слышен )) обороты что ли убавились, по любому изменения только в лучшую сторону. Понравилось лучшее ускорение - моментальный расход не больше прежнего уж точно. Ааа, пропали те лишние обороты в несколько секунд при переходе на нейтралку, народ тоже на это жаловался. В общем, если так можно сказать, мне стало ездить гораздо комфортней ))

Фотки ЭБУ и процесса съёма прошивки




P.S. Есть предположение, что у машин выпуска 2011 и 12гг разные версии ЭБУ от BOSH, кому интересно, просьба сфоткать. Находится с левой стороны пассажирского сиденья под торпедо, очень неудобно фоткать(((

Прости, но что-то ты не то говоришь. Передаточных чисел в коробке не меняли, главную передачу тоже. А это только от них зависит.
Может у тебя до прошивки сцепа проскальзывала (шютка).

Что увидел, то и запомнилось) Однозначно двиглу легче стало справляться, бенз постоянно шелл 95 епауэр, пробег 10к.

Всё то, всё то. Если Вы думакете, что между скоростью авто и оборотами двигателя (при условии постоянного передаточного числа) существует линейная зависимость, то это далеко не так. Важным условием является динамическая характеристика двигателя, т.е. зависимость мощности (расходуемой на квадратичное сопротивление воздуха) от оборотов.

После лечения мозгов от болезни "экологичности" эти показатели меняются.

На фиксированой передаче однозначно линейная, это даже обсуждаеть не имеет смысла. А то, что после перепрошивки двигателю "легче" работать, то я не сомневаюсь. Динамические параметры влияют на то, насколько быстро двигатель раскрутится до заданых оборотов.

В вакууме и в учебниках по физике (где абсолютно твердые тела, нет трения качения, сопротивления воздуха) - да.

VJ54 либо мы говорим о разных вещах, либо ты говоришь откровенную глупость. Это я говорю как преподаватель физики, и механику знаю не только из учебников. Дальнейший спор прекращаю. Учи матчасть.

Самое главное, что Beat до и после прошивки - это разные машины в пользу последней, советую прошиваться после обкатки, не лишайте себя удовольствия
P.S. Заметил сегодня: задняя передача перестала тупить, стало проще сдавать назад - пустячок, а приятно))

Все правильно, при правильной прошивке двигатель становится бодрее на низах.
Насколько разобрался в вопросе, стоковые прошивки это способ обойти ужесточающиеся экологические нормы. Двиг задушивают в одном диапазоне, что-бы уменьшить вредный выхлоп и его работа в других диапазонах для производителя вторична. Я за правильную перепрошивку.

Вместо рекламы, лучше фотки приборной панели в разных режимах выложите.

Прошивки Paulsa в рекламе не нуждаются. Фотки, согласен интерес имеют, но таким экстримом в движении заниматься не буду Действенность прошивок доказана и без фотофактов.

Explorer

Нуждаются. Первый раз слышу о таких


Бошевский ЭБУ позволяет изменять только стехиометрические коэффициенты (коефициент обогащения топливом) и углы опережения.
Углы опережения для нашего 95го на Бите выставлены хорошо. Значит меняли коефициент обогащения.
Чтобы поднять мощность, смесь нужно обогатить, но тогда заметно страдает экономичность и ресурс двигателя (т.н. спорт-режим)
Чтобы улучшить экономичность - коефициент обогащения снижают (т.н. эконом-режим)
Два эффекта взаимоисключающие.
Для меня остается неясным, как после чип-тюнинга может повысится и мощность и экономичность?
Так же согласен с Malina - при тех же передаточных числах, как могло измениться соотношение скорость\количество оборотов ?

Все это я говорю вот к чему... Нужно, чтобы после очередной свистелки прошло время... Чтобы человек привык и стал оценивать новшество более объективно.
И сделал объективные замеры:
1. Расход топлива от заправки до заправки, а не по моментальному датчику.
2. Сделал ряд замеров (например разгон от 0 до 50 на 1й передаче, 2й передаче, 3й передаче)
3. Посмотрел зависимость скорость\обороты например на 3000 об\мин на разных передачах

Только тогда можно будет рассуждать об эфективности чип-тюнинга для Бит-а.

В среде прошивальщиков, это самая авторитетная личность, этого достаточно
Вот что и какие параметры можно менять на примере ВАЗа, тот же Bosch 7.9.7, только наш посовременней

Пока вы сомневаетесь, некоторые уже наслаждаются...))

Что я и говорил: стехиометрия и угол опережения
Вы мне лучше замеры по вашему авто дайте.
А вдруг и я решусь на чип-тюнинг? ))

а кроме стехиометрия и угол опережения больше ничего?)

Дайте замеры по авто. О чем мы спорим то...?

Придётся поверить на слово, я не заядлый тестор))) и это всё-равно, что переубеждать в религии