Я не согласен..Это абсолютно разные автомобили..С таким же успехом можно говорить что Тиго это тот же Равлик 4 только сбоку..Да ..Есть общие черты..Но совершенно разные машины.И по назначению и по содержанию.и по размерам. А до черри у него был Пыжик 407.Сыну отдал.Вот такая вот ботва...Да разве это имеет значение.Я тоже в свое время с Запорожца начинал.Помню был просто счастлив.Критиковали.А я спрашивал..А какая у тебя машина? Отвечали ...Никакой...А я говорил...А вот это моя...Правильно сказал.Каждый хвалит свое болото.

В чём разные? Внешне? Если судить только по внешности, то я пасс в таких дискуссиях.

C пыжа пересесть на Бит, довольно странно.
По комфорту это две разные машины.

Я то же присматривался к Биту, но не вижу смысла менять в данный
момент кимку, ну не верю, что они так радикально сумели переделать ходовую.

Zima не надо говорить кто на чем раньше ездил! вот у меня тоже боло много машын, и Акцент, И Галант и Чероки TDI, и Лада была! но это всё старьё, а это новый автомобиль и по моим первым впечитлениям очень не плохой!!

Тема называется мои впечатления...а не что лучше....Я высказал свое мнение.Мне понравилась машинка.ИМХО.Ладно...не будем спорить. Если Бит это тот же Рич То интересные модели еще ждут Украину...

Никто не говорил что автомобиль плохой,
вопрос был насколько он отличается от Кимо.
Кстати, а никто не интересовался будет ли Бит с автоматом?

У россиян читал что планируется Бит с двигателями 1.3,1.6,1.8,и 2.0 с коробкой автомат,а также полноприводные.Но опять же это с российского форума информация.

Я бы если б стал выбор машины на сегодня то Chery Beat была бы, наверное, одна из первых в списке.
Мне машинка понравилась, только фары я бы поставил как у КИМО, было бы прикольнее.

Да если бы сегодня брал, то это был бы Бит.

А13 есть, правда седан.

Вот и первый отзыв на ходовую Бита!А кто сомневался!Не боись,тысяч этак через 50 станет чуток мягше! Вот у меня были 1 Ланцер,Дэу Тико,Жигуль,славуты 3штуки Форд Сиера но ни в одной из-этих машин я не уставал, если ездили к примеру в Одессу,как на джаге.И-это подтверди вся моя семья в колличестве 4человек.Не для дальних поездок-эта машинка,а вот в эларе мне кажется все будет по другому.И если кто-то думает что я отношусь к авто,как к одушевленному прдмету,то очень ошибается.Я вообще ко всему отношусь очень критично и не пою дифирамбы если не за что петь!!!!!!!!!!

+1.
Правда в дальнейшем я жалел бы о покупке, из-за маленького объема двигателя.

Движок у Бита не маленький,он и так в притирку стоит.Места обмаль.А куда скажите впихнуть двигатель побольше???????

1,3 и скажем 1,8 не на много больше, тем более если обещают до 2л., я думаю это реально.

Вот не нужно мне рассказывать про двигатель 1.3 Кимо/джаги.
В идеале для Бита нужен 1.5-1,6

Купил в начале апреля Beat luxury.
На выходных провел нечто вроде тестдрайва по лесу и полю.
Машинка порадовала, ездил на старом танковом полигоне в районе военного городка Десна по танковым дорогам, пару раз через бревна переходилось проезжать.
Подвеска нельзя сказать, что сильно мягкая, но отрабатывает нормально. Клиренс: большой +, пару раз слегка задевал
днищем, не критично, машинка то легкая. Кстати, машина не валкая для такой высоты и ширины, над подвеской поработали.
Для леса очень хорошо, что узенькая, по дорогам с боку ветки , иногда навалено деревьев, были такие места где и не проехал бы на широкой машине.
Конечно крупным людям не посоветовал бы покупать такую. Места реально мало для крупного человека, будет не комфортно.
Двигатель после 300 километров стал тяговитей вроде. Конечно динамики нет, но исходя из целей применения -это не критично.
Расход по трассе 5.5-6.0 л., по городу 8.
Аудиоподготовка отвратительная, надо менять динамики, делать изоляцию дверей, хорошо бы поменять магнитолу, но она нестандартная, хрен поменяеш. Полочки задней нет, руководства нет.
Забавно : выдали сервисную книжку, а в ней модели этой нету. Формально получается для beat не установлено сроки прохождения ТО, замены расходников и тд. Также гарантию формально не могут снять за нарушение правил эксплуатации, поскольку с этими праилами продавцы не ознакомили меня (а это обязанность продавца). Более того, по закону вообще не имеют права продавать автомобили без руководства по эксплуатации.

По управляемости: управлямость отдичная, рулевое отзывчивое, обратная связь в самом деле присутствует и помогает.

По поводу запаха в салоне: отсутствия запаха , запах есть достаточно неприяный, не сидел в салоне новых китайцев 2008 года выпуска поэтому не могу сравнить.
Но по сравнению с новым ДЭУ Nexia запах сильнее и неприятнее

у нас только 2- колонки !!!
ты пробывал подбирать ???
а аудиоподготовка на зад есть ???

В Бите 4 колонки .Но они все спереди .Две на панели и две в дверях.Задние решотки которые в багажнике...технологические отверстия для вентиляции салона.Магнитола в Бите настраивается по тем же параметрам как и в Тиго.Только настройки отображаются на маниторе а ручка настройки на магнитоле правая.ЕЕ нажимать надо для настройки отдельного параметра.Немного тоже поломали голову когда разбирались.При установке Диска мп3,он включается автоматически.Также включается автоматом и флэшка.Но это люксовый вариант комплектации.А колонки там отменные.При хороших басах и громкости кажется что панель сорвет.

У меня Джага но посмотрев Бит моментально захотелось этой машинки .

Ну,чтож,радует Битовский расход.Однако,не очень-то верится в такое!! 16 клапанник априори более прожорлив.И если перейти на ветку Джаги или Кимо, то сразу станет понятно,что Beatnik,скажем, несколько приукрасил картину. Ятаких людей встречал не мало:среди рыбаков охотников,в том числе среди автомобилистов. При обкатке не может столько кушать особенно в городе,про трассу- это совсем другая история.Я бы понятие трасса вообще из лексикоа выбросил-каждоневно минимум 2 раза ежжу домой и из дома;и только ночью могу ехать больше 90. Ныне трассы в радиусе 30километров можно смело приравнивать к городскому режиму езды.