Вы указали стойки от тойоты или какие

Верно НО это стойки стабилизатора,слабенькая деталь.Тойотовские по серьезней,они от рав-4 и кемри,наша машинка легче них так что они должны служить хорошо.

Понял, куплю, пусть лежат.Спасибо

Вопрос-а что грюкает и как если стойки стабилизатора кырдыкнутся

Согласен с ВладИмир1, "слабенькие это не то слово"
на ТО-1 меняли стойку стабилизатора (справа) поставили за 105 грн, самую лучшую для Бита (оригинал, та что идет на конвеер) = 4 000 км. и умерла стойка.
На ТО-2 сказали опять стойка умерла.
Опять ЗВУК как буд-то ВЕДРО висит на крючке и бьеться по кузову (хотя звук кажеться сзади).
Купил на Existe за 105 грн, якусь китайську, потратил 30 минут в гараже с помощью домкрата, головки на 16 (нужна 15 но её не было) + ключ рожковый 10-12. Проблема - сильно мешает рулевая тяга для откручивания верхней гайки этой тяги стабилизатора (если работать головкой с рычагом, ключ на 15 - тоже отсутствовал, но ключем можно работать менее проблемно.

Прошу ответить кто ставил стойки стабилизатора на чери бит с тойоты камри или раф-4 (cтойки стабилизатора CTR артикул CLT-4), точно ли они подошли и каков результат в отличии от родных "косточек"?

Я ставил,работа еще проще чем замена пружин,результат отличный.Если взять в руки родные и CLT-4 видно что они мощнее наших.Уверять что будут служить вечно не буду,сам заменил недавно.

ВладИмир1 у меня большая просьба к Вам расскажите , Что Вы уже по этой машине сделали, что мне сделать и что поменять, что-бы она была не хуже моего предыдущего Москвич 21412. Я конечно понимаю, что с машиной я ошибся, но как известно поздно пить боржоми, когда яйца отвалились. Я поменяю все, что Вы посоветуете (кроме машины).

Я в недоумении чем и как она может быть хуже москвича?Извиняюсь но мне смешно.Считаю её единственным недостатком- пробои,но он не сложно решается.Кстати как сейчас впечатления от езды?У меня на дзельном акценте(ударение что дизель делаю потому что дизельный движек тяжелее бензинового а значит и конструкция машины мощнее теоретически) за 30тыс пробега по ходовой было больше и что не мало важно значительно дороже ремонта чем на бите на почти 24тыс пробега.Я заменил пружины,стрйки стабилизатора и заморачивался с подушками двигателя (делал мощнее что оч геморно и скорее блажь чем необходимость) и на этом по серьезному всё.

Дело как раз в том что если машина "не пришлась ко двору" можно хоть до безконечности что то менять,мира у Вас с ней не будет.Знаю по себе.Когдато давненько купил жигули 6-ку за 1200уёв,подкупило то что движек в ней был новый из магазина и с соответствующими документами.Короче я её лично всю переварил (от машины родная только крыша осталась)))),заменил обшивку салона,торпедо,сидения опель,этектрику,проводку....... Короче за полтора года новая вышла ,с учетом того что всё делал сам кроме покраски "ремонт"обошелся в 2800уёв но я её как ненавидел всем сердцем так и не полюбил.Короче продал её за 2800 и был счастлив до слез.Я думаю Ваши старания "марна праця"Поэтому выход один,не валить деньги,подсобирать и купить другую.

Согласен с ВладИмир1, если машина не по душе, есть внутренняя нелюбовь, то уже ничего с этим не сделать. У меня когда то так же сложилось с Сеатом. По началу так хотел, быстро продал старую Рено, чтоб быстрее купить этот Сеат, но столкнувший со скрытыми дефектами как то резко внутренне остыл, и сразу понеслось... поломки одна за одной, 3 ДТП, 1 сбитый, замена коробки, однажды лопнул бензопровод и я чуть не взлетел... короче продал и перекрестился, несчастливая машина была.
А машину важно любить и она, как это не смешно звучит, должна это от тебя чувствовать, тогда и будет радовать во всем.

У меня был москвич 2141(41 короче). После спецкомандировки в Африку-я купил квартиру, ну в общем на машину как всегда денег не осталось. Поэтому поставил новый уфимский двигатель-1,7-90 лошадей или что-то около этого, газовые вкладыши в стойки, електронное зажигание, електробензанасос, машине было 22 года когда продавал, ухоженная, крашенная по-настоящему, задутая по самое нехочу , везде, нигде ни ржавчинки. Покупатель потом приезжал и деньги еще давал, сказал что ему неудобно, что такую машину так дешево купил (мне на чери бит не хватало 10 тыс гринов, вот я и продал за эти деньги). В 2012 году купил в июле, дочке понравилось, подумал - будет она ездить, теперь сам езжу.
Не хочу хаять свою-же машину, но когда вникаю, хренею все больше и больше.
В двигатель не подсунешься, ремень даже не поменяешь, все для грязи-воды открыто, шумная,жесткая, бьется на ухабах как ненормальная, все очень примитивно и дешево, заднее сиденье, даже поленились низ тряпкой затянуть. Самое нехорошее- так это покраска, очень тонкая, очень нежная, совсем невозможно дотронуться даже, не то-что царапнуть, зато пластик царапается и без царапанья. Вот только денег жалко 93 тыс в салоне отдал, никого умного не послушал. Теперь вот и Вам голову ремонтами морочу.

После переделки передних стоек, впечатление хорошее. В воскресенье поеду 200 км на Кировоградщину, тогда Вам дам ответ уже точный.

Идеальных машин нет ,есть машины которые мы идеализируем для того чтоб это понять достаточно зайти на форум любой марки авто.Меня удивило например что болячка хонды цывик-гниют крылья (много жалоб),на киа соул лично сам видел деффекты покраски ,машинка в салоне стояла,на хюндае до 30тыс вся ходовка под замену,у друга на лансере до 25тыс вся ходовая заменена,у знакомого на аурис кондей помер в первый месяц и это машины которые значительно дороже бита.Я не переубеждаю и не пытаюсь "удобрять" других но твердая уверенность что наша машинка на свою цену очень даже не плоха у меня присутствует.И главный вопрос: что можно взять лучше за эти деньги? Пусть даже +- 20тыс ГРН ?Жигули не называть-стойкая аллергическая реакция.

Прикольно))))Ещё бы с Волгой сравнили))))Волга едет мягче любой иномарки,по крайней мере из бюджетных.

Да на волгу бы турбодизельный движек ей бы цены не было.А так ест много разгоняется медленно её народное название "корова".Вот во что действительно правительство России должно было деньги вложить а они всё ВАЗ за уши тянут.

Чери бит размеры диска- R15, PCD 5*108, ширина 6**, ЕТ(вынос) 45, DIA(диаметр центрального отверстия) 56,6
Это правильно?

Прошу Вас ответить на мой наболевший вопрос:
Я поставил пружины суплекс 20160 на перед своей чери бит, укоротил на 2.5-3 см отбойник. Проехал километров 500 - лучше , но пробои все равно иногда есть, кроме-того заметил, что машина больше трясется на ухабах (зато чувствуется, что амортизаторы работают лучше). Стало понятно, что жестче пружина не пойдет. Нужно менять амортизаторы. А на какие?
На форумах говорят, что на чери бит лучше ставить от джаги(QQ6).
Очень хочу этот вопрос добить до логического конца. Кто знает-ответьте пожалуйста.

Возвращаемся назад))))

Яков! Не обижайся пожалуйста, речь идет о том, что я из всех форумов - и украинского и российского так и не понял про эффективную замену амортизаторов. На какие, что-бы подошли? Не понял и по сей день. А со сменой одних пружин - задача как оказалось не решается.