А вы вообще представляете конструкцию подрамника?И как его можно вытянуть?
Это невозможно произвести потому,что сам подрамник сварен из труб ,жесткая конструкция не тянется.Ее можно выровнять подрихтовать ,если приложить не малые усилия ,но не как не вытянуть.Так что подрамник НЕ ВЫТЯГИВАЕТСЯ !!!

Все вытягивается, советую прочитать тему до конца, особенно неверующим дедушкам.
Магнум в то время ездил на Кимо.

В идеале, оно и с завода не всегда бывает, наверное это уже вопрос мастера и немного удачи.

Еще раз специально для тебя почитал.Выравнивали ему подрамник 10-тонником ,но не вытягивали.Вытянуть можно метал кузова,ланжерон-короче мягкий метал.

точно, сам проверял, правда вручную. после замены стоек развал не изменился, а вот схождение пришлось доводить

Давай не будем углубляться в металоведение. При любой деформации присутствует вытягивающая составляющая. Если будешь настаивать, придется мне векторные диаграммы рисовать. Но эта тема не про это.

Все Спокойно.Я понял ,что задел тебя за "живое".Так что давай разойдемся по хорошему.

подрамник Chery Kimo и Chery Jaggi / QQ6 водопровод
Chery Beat совсем другая конструкция

Я так и знал что АКТЭКО все растолкует как надо.Спасибо за фото.Подрамник совсем другой,но довольно таки жесткий.
На правой полуоси я увидел резиновый набалдажник-это для чего,ведь у КИМО и джаги его нет?

Я думаю это чтоб не стучало об опору двигателя, тут об этом говорилось, но у меня этот резиновый набалдашник несколькими сантиметрами левее, ровнехонько под опорой.

Опора возле коробки ,а набалдажник под генератором.Иесли даже ,чтоб не стучало,то резиной стукнет так что мало не покажется.Что-то тут не то.Скорей балансир какойто.Но почему у нас на Джаге и кимо нету такого?.
Что скажет на эту тему АКТЭКО?

Для снижения вибрации в трансмиссии на валах приводов хомутами закреплены динамические демпферы
размер А нужно соблюдать при ремонте

Во , я ж как в воду смотрел.Спасибо АКТЭКО за информацию.Но чего-то хомутов я там не наблюдал.?
Теперь интересно почему на КИМО И ДЖАГЕ ТАКОГО нету?

Мыссык извините что потревожил.Може вы чего скажете по данному вопросу?

поехал к рихтовщикам, сняли подрамник отрехтовали его, выравняли крипление рычяга. теперь колёса ровно стоят! (на СТО сказали что подрамник ужасного качества свареный в ручную)

Эта операция случайно не документировалась фото?

к сожалению я не присутствовал там когда сделали ремонт! но там не чего такого нету, просто сняли подрамник и отрихтовали крепление рычага, ссылаясь на параметры противоположной стороны. я думаю любой нормальный рехтовщик это сможет запросто сделать. Про ходовую часть автомобиля не очень хорошего мнения, говорят что очень слабая ходовая 100% не для наших ДОРОГ

Так получается ,что у КИМО и ДЖАГИ ходовая более надежная,потому,что конструкция подрамника другая?

Вывод делать рано, это ведь субъективное мнение мастера.
Вот если ему Кимо-Джаги показать, тогда наверное сказал бы где лучше-хуже.
А то понимаешь всякие фольсваген и К наших мастеров разбаловали

Мастера разбаловались -это точно.А такой подрамник как на КИМО И ДЖАГИ ,я имею ввиду по надежности,я не встречал.Почему ставят распорки на стаканы ЛАНОСОВ?А на наши машины не ставили и ставить не будут.?