Загудел вентиялтор печки. Гудит как при включенном кондее, так и при отключенном. На 3й скорости ощущения, будто в самолете. Гул сильный.
Подскажите, как до него добраться?
Как правильно снять и смазать?
И поможет ли?

Разобрать, вынуть листья, собрать. Смазывать не надо. На Киме находится в ногах переднего пасажира, снимается поворотом вокруг оси, предварительно отсоединив клемы.
Очень был удивлен когда увидел, что так гудели три желтых листочка, думал, что вентилятор ними напакован

Снял бардачок. Снял панель за бардачком. Вентилятор на Бите находится не в ногах пассажира, а очень глубоко за центральной панелью. Слева и справа не подлезешь. Не поможет даже съем центральной панели. Нужно разбирать торпедо.
Разобрал.
Почистил, смазал - не помогло. Видимо вентилятору хана. Буду менять

Что торпеду снимал?

Там по другому не подберешься.
Двигатель вентилятора не как в Кимо за бардачком, а где-то посередине, на уровне центральной панели. По середине, да еще и вверху. Даже сняв оба сиденья, при моей комплекции туда не подобраться. Дернул клему с аккума, снял консоль, снял руль, снял торпедо, раскрутил шестигранником винты (на корпусе винтлятора и кондиционера винты под шестигранник), достал моторчик, смазал, почистил. Все-равно гудит.
Моторчик, кстати, ржавеет Достал я его ржавеньким, влага туда 100% попадает.

Фу блин,ну учудили.Ветилятор и под торпеду.В Джагге тоже легко разбирается,3 винта и моторчик в руках.Интересно что там может жундеть?Там же один подшибник и втулка с другой стороны?Ну это в Джагге,а что там у тебя не знаю.

Рики, а крыльчатку доставал или только моторчик? Листья были?

подскажите какая охлаждайка залита в бит с завода, тосол или антифриз ? и еще можно ли купить любую или нужен конкретный тип-производитель?

то что залито в машину, написано в книжке по эксплуотации ..а менять можно смотря на свой кошелёк, можно по дороже, можно по дешевле, единственное что не допустимо смешивание разных марок, старый слил промыл систему охлождения, и будет тебе счастье. и антифриз по показателям лучше, большинство ему предпочтение отдают.

у меня нигде не указано что залито в систему,а мне надо долить жидкости, и еще антифриз отличается температурой замерзания как узнать какой у меня? у кого в сервисной книге указано что залито с завода помогите!

не в сервисной, а в книжке по эксплуотации, их у тебя две сервисная и по эксплуотации, во второй даже написано что залито в бачёк омывателя, внимательно посмотри.

а долить можно дистилированой воды, не думаю что у тебя охлождайка такая уже и старая, просто долей до уровня.

книжка по эксплуатации пере носом, в спецификации жидкостей указано: использована ох.жидкость отвечающая стандартам ком-и chery. ?
ни типа ни каких параметров не указано
просто на носу зима и лить воду не хочется, а при пробеге в 500 км делать полную замену тоже не с руки.
поэтому хочу максимально точно знать что у меня там и что я могу или не могу туда залить?

тогда sorri.во всяком случае, раньше было описано какая и сколько залито, в авто, вплоть до омывателя стекла. ещё раз повторюсь долей дистилированой воды и не парься. антифриз не испоряется(он теряет свои свойства только на 4-год эксплуатации) а у тебя новое авто., испоряется только вода.

Весь мой опыт и знания,что я получил за 4 года общаясь с маркой Чери,говорят мне только об одном.Жидкость охлаждающую менять ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! независимо от пробега.Купили,тут же поменяли.

Зимой прошлой как-то без излишних "измышлений" прожил.
Даже уровень жидкости не смотрел.

ТОСОЛ!ТОСОЛ!ТОСОЛ!.Туда залито.И ты лей такой же ТОСОЛ ,который до минус сорока. Все просто ,и не надо мудрить

вообще-то лучше поменять все жидкости. У меня тосол "выцвел" т.е. обесцветился. Померяли аерометром - -40 держит. Но я все-таки поменял на антифриз. Геморно, правда, менять. Краника нет. На СТО парубки вытягивали и при включеном зажигании а печкой на "гарячем" положении и компресором выдувал. Промыл дистиллированой водой 2 раза и залил ант ифриз. Короче, залил всего около 4,2л (в книжке написано около 6 литров). После замены - двигатель не греется, печка дует "кипятком". Не скажу, что стало лучше или хуже, просто я знаю что там залито))))

Угу,краника нет))))головы у них нет.Краник на радиаторе снизу,справа,если стоять лицом к машине.

к стати наверное можно и в этой теме это обсудить, общался с несколькими хорошими мастерами по поводу медленного прогрева двигателя все грешат на термостат , буду мучить гарантийщиков ( систему проверяли - не завоздушина)