100 тыс. грн. довольно не плохо я считаю. По цене Авео так сказать.

если она таки лучше по материалам салона и комфорту чем ланосы,сикухи,мурмулеты,то в принципе да.
Ждем пощупать.
Зы, а я ей такую цену и прогнозировал.
По цене таки получается конкурентом авео,акцента,рио,ну пожалуй старая царапа.

Все есть,и цены и комплектация, когда уже дадуть посидеть?

Там на форуме упоминалось, что машины уже в Ильичевске. Т.е. скоро будут и в салонах... Ждемс...!

Люкс стоить у нас будет 122 000 начало продаж уже через неделю другую, заказы уже принимаются, вот только особо хорошего в М11 я не нашел, кроме немного лучшего качества сборки

А плохого? Если качество сборки лучше - разве это не хорошо???

плохого все остальное

Так вроде обещают на М11 и 1,8 и 2,0 двигатели... Поживем - увидим. А насчет технологичности - вон на том-же Логане восьмиклапанники стоят вааще без наворотов - и никто не кашляет... Китайцы их настраивать толком не умеют - но это вопрос к тем, кто их учил...

Вот еще живые фотки M11. Пощупать можно на Экспресс-АВТО.

Главное что бы хром в первую зиму не облез

На молдингах дверных облезнет на 100%.

Да его собственно говоря китайцы и не делали (я не про производство),австрияки его делали. Соглашусь насчет прошивки, они машину делали ведь с тем расчетом, что и в европе, и в штатах продавать
Да и покуда сам не сядешь за руль - не почувствуешь как оно там едет. Вот перегонщик из автосалона говорит,что нормально бежит.

Возможно неправильно подобраны передаточные числа коробки.

Ясно одно - Движок амулета хоть и старый но еластичнее намного будет.Была бы более длинная первая и вторая передачи

Я приводил соотношение главной пары и пятой передачи для М11 и Поло - они практически одинаковые, а разница в приемистости - вдвое. Проблема не в коробке, а в движке. Точнее в программе управления движком. Если вы думаете, что фольксвагеновцы не могли сжульничать с настройками - вы заблуждаетесь. К сожалению, я не помню, где вычитал про такой фокус с настройкой движка, когда на разгоне все Евры идут побоку, и только в установившемся режиме начинается экономия, поэтому пишу ИМХО...

Да на Мульке движ зачётный!
Но надо бы и вспомнить про родословну этого двигателя)

А на М11 кому нужен будет пуля-кар то едем к нормальным компьюторщикам и они с гамно прошивки лепят пулю)
с таким моментом и лошадками я думаю это болие чем реально)

Кстати я уже читал в автоЦентре про М11 даже при особом желании придратся как они сами написали придрались они не особо)

Пару уточнений. Двигло у нас таки без переменных фаз ГРМ, а жаль. И вопрос по КПП есть. В "АР" писали,что передаточные числа 5й - 0,77,а гл.пары - 3,94,а в руководстве дают 0,82(5я) и 4,2(гл.пара). Если в машине, которую тестировал АР, были те передаточные отношения, что они указали, то это может как-то объясняет тупость их тестовой машины. Маркировка КПП (согласно манула) QR519MHA.

Тема переходит в интересный оборот - из М11 пытаются сделать болид для гонок, не учитывая, что много зависит от водителя за рулем. И уж очень, смотрю, не устраивает то, что 14 секунд до 100.
Что-же, проведем среди других марок аналитический сбор о разгоне до 100.

Тест-драйв от autocentre.ua
Chery M11: Антидемпинг
http://www.autocentre.ua/ac/Auto/Test-D ... 18193.html

сидел седня в м11
как сел так и встал