107 800 и 109 040 разниться видна?

Там место проклятое.

Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвеер… Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. !!! снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс). Смотрят на всё это. Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое!!! А то всё "руки из жопы, руки из жопы"

Для начала обратись к первоисточнику,а потом утверждай тут чего то,тем более,что за цену тут уже не разговорили. А насчет корейцев на русском заводе зачет - повеселил.

counter88, специально для тебя. Или читай первоисточники, или не трольничай.
http://hyundai.com.ua/cars/accent/prices.html



107 120 М11. и 109 900 Солярка. По иной цене ее не купишь, нет в наличии. Специально заезжал, интересовался. Даже авто пока не было, чтоб посмотреть.
http://chery.net.ua/dir/m11%20sedan/complect.html

Опять не то пишешь.
http://www.autocentre.ua/news/Autobusin ... 35535.html

Че за сравнения опять с Акцентом!? Вопервых 107 тыс. грн у Акцента это минимальная специальная цена, а по комплектации базовой М-ки и рядом не стоит у Акцента не тподушки пассажира, дисковых задних тормозов и колеса 185/65 R15 против М -ки у которой 205/55 R16 смотрятся по хуже, ABS и EBD нету, обогрева и электро регулировки зеркал тоже нету, я уже молчу что зеркала и ручки не покрашены в цвет кузова, нету задних стекло подъемников, центрального замка с ДУ, и движек 1.4 л. вот вам и Акцент за 107 тыс. грн , а 1.6 движек начинается цена с 132 тыс грн. Еще весу на 200 кг меньше . это я о толщине металла. А если взять комплектацию со всеми подушками и ESP, о чем Акцент только может мечтать , а если позже привезут обновленную М-ку с другим салоном, люком, и движком 124 сильным то и вообще тему по сравнению можно закрывать.

Золотые слова

Железная логика, а если сравнить с Таврюхой, так М11 вообще Танк получается.

А если с миксером?...при чем тут таврюха, сравнивают автомобили одного размера. Правда больший вес не особо о чем то говорит.

По логике чери адептов, чем легче авто тем у него металл хуже . Правда они не знаю про легированную сталь, алюминий и тд. К слову, "Корпус автомобиля BMW M5 базируется на алюминиевых шасси".
Чери М11 круче БМВ М5

Конечно, мнение адепта БМВ в даном споре особенно актуально

Сначала говорили,что мол на китайцах металл тонкий,затем когда вес ато стал приличным заговорили об алюминевых рычагах причём в Акценте .Правда это не самый оригинальный ответ.Самый убийственный был другой.Одному задал вопрос в лоб,мол М11 весит 1400кг а Соляра 1150кг и где металла больше?На что он выдал следующий пёрл,мол Китайцы между моторным отсеком и салоном сыпят песок для веса

Да что вы вцепились за этот вес, это было сказано к слову о безопасности, понятно что можно и с углепластика корпус сделать, но в этой теме это не главное сравниваем то не толщину металла, а в целом, просто о безопасности М-ки вопрос должен быть закрыт, а остальное по фаршировки одно ценового голого Акцента и довольно на фаршированной М-ки обсуждайте! А на счет металла и Амулет за три года не разломался пополам и ДТП пережил достойно. В целом эти машины где то похожи но мое ИМХО, что в М-ки соотношение цена, качество и фарш по лучше чем у Акцента , а ломаются и БМВ только цена ремонта разная.

Поправьте меня, если я ошибаюсь, но масса авто при столкновении играет скорее положительную роль - т.е. чем машина тяжелее, тем большая нагрузка приходится на оппонента, при прочих равных. Т.е. если кузов М-ки нормально рассчитан и сварен (глядя на результат С-NCAP можно предположить, что так оно и есть), то при столкновении с более легким авто (с тем-же Акцентом) шансы выжить лучше у пассажиров М-ки. А вот на динамике это однозначно плохо сказывается...

Для реальной динамики надо покупать спорткары, где по 600 и более лошадей и вес 1200кг, а до сотни 2-3 секунды, а М-ка и Акецент простые городские автюхи и движков их для этого достаточно. И не думаю что 1.4 Акцент будет активней чем 1.6 М-ка , да и М-ку раньше обещали 1.8 , а в Турков и 2-х литровая есть. Согласен что пока не очень выбор в Украине с М-кой и нет АКП, хотя в Чайне есть, но думаю дело времени если М-ка пойдет то и остальное подтянут.
Лично мое мнение на М-ку надо1.8 DVVT +турбина чтобы было гдето 170 лошадок и коробочку на 6 передач , я люблю больше механику, это был бы идеальный вариант, ИМХО.

Вес железного листа зависит не только от его толщины, но и от самого металла. Объясняю на пальцах из жизни: есть толстая проволка, которая легко гнется руками, а есть тонкая - которую фиг согнешь.
Поэтому сравнивать вес машины - это не правильно, потому что никто не знает качество металла какое используется в этих авто.

Не будучи спецом в данной области, предположу, что для получения нужной прочности конструкции, при использовании стали худшего качества, толщину (и вес) профиля сознательно увеличили. Отсюда и больший вес М-ки.

Раз пошла такая свадьба то вставлю и свои 5 копеек))
титан очень прочный и очень легкий метал! Сделай каркас из титана сам убьешься а машина целая "относительно" будет)))
Вот вам и вес и безопасность))
0,6х600х2000 такой лист весит 29кг))

Большей вес имеет плюс при большей скорости, не так с трассы встречными сдувать будет, да и хватит о весе уже вторую страницу заканчиваем только весом одним, что других свежих мыслей не найдется ведь еще много чего можно в них сравнить!