После 10 недель стояния в гараже отказалась заводиться. Подзарядил прямо на машине в течение часа зарядником и все ОК.

Сегодня первый раз ехал домой по гололеду!
Впечатления:
- бензин льется как вода
- АБС работает просто супер
- резина зимняя не помешала бы

Точно! и мне так же!

Наконец-то спромогся задние динамики поставить от Элары люкс ... ляпота! Никак не могу понять почему их нет в базе, хотя и мафон родной позволяет и проводка есть рабочая

Вчера перевалили за отметку 3000 км . Полет нормальный.

Сегодня пробег уже 3400 .
Похоже что села батарейка в пульте ключа.
С помощью ножа, отвертки и какой-то матери получилось разобрать брелок:
поддеваем отверткой достаточно сильно

в результате долгих матерных выражений брелок открывается:

брелок в разобранном виде:

На ветке Тигра прочитал такие еще танцы с бубном:
как программируется:
1. заменил батарейку
2. вставил ключ в зажигание
3. повернул ключ, когда все лампы загорятся на панели (чек, масло, акомм) и писк что ремень не пристегнут.
4. но не заводим!
5. в этом режиме нажимаем на кнопку закрытие двери около 0,5-1 минуты не отпуская
6. через 0,5-1 минуты двери срабатывают на закрытие, иммобилайзер запрограммирован

не знаю понадобится или нет, попробую )))

Прикольно! Продолжай!

Таки непонятно есть у нас иммобилайзер или нет?
Походу второй ключ без всяких чипов и все работает, или может я неправ?

Заправлял недавно 92-м на заправке Авиас. По поведению двигателя - машинке он не очень нравится пришлось разбавить 92-м Шелловским - полегчало .
Начал дико тарабанить пластик руля на холостых, полечил подтяжкой винитиков крепления крышки руля, вроде бы помогло.
Скрип торпеды в переднем левом углу об пластик накладки передней стойки устранился поджатием накладки - я так понял она держится на втулках и от вибрации сползает и начинает тереть об торпеду.

Я 2-й ключь и не брал пока! И просто не знаю!

А мне основной ключ сначала не понравился и первые пол-года пользовался запасным. Всё работало. Потом правда вернулся к основному ключу. С него удобно открывать крышку багажника. Есть у меня проблема с иммобилайзером. Не всегда заводиться машина. Бывает крутит стартер, а не заводит. Был на СТО говорят ошибка иммобилайзера будут перепрошивать, когда из Китая с завода Чери пришлют код. Так что вопрос есть ли в запасном ключе иммобилайзер остаётся открытым.

Ого! Я О таком и не слыхал! (ну по Чери)
зы! А может иммо пока отключить? (хотя уже лично меня берут сомнения по поводу иммо, ли бо же есть чип и в маленьком ключе х.з)

во втором ключе чип тоже есть

Во как!
Буду знать! Спасибо!

Сегодня попробовал ключ после замены батарейки. Пришел в гараж, жму на кнопку - не открывает.
Открыл ключом, сел, проделал шаманские танцы как указано выше для Тигров.
Держал кнопку нажатой, реакции так и не дождался. Короче завел и поехал...
Приехал обратно: сигналка родная закрывает и открывает нормально.
Так и не понял надо было шаманить с брелком или нет.

Ну заработало,,, да и ладно!

Ну значится съездили мы в Умань !
Намотали туда 537 км с расходом 8.47л/100км, обратно 491км с расходом 7,93л/100км.
Пересекли рубеж в 5000км, соответственно имеем гаечный ключик на приборке... Как обычно, когда надо - запамятовал как его убирать, щас буду форум рыть.
Вообще ездить по стране интересно и приятно, особенно на своей машинке . За два праздника намотал 1500 км, и хочется еще куда-нибудь рвонуть. Даст Бог, поедем на троицу в Энергодар - шашлычка поедим .
По Умани:
Туда ехали с MaximumDP, поблудили немного, но все-таки благополучно добрались.
Рост организовал все просто замечательно! Банкет очень понравился, настроение у народа позитивное. В общем оттянулись на славу, как сказал gsm - каждый получил то что хотел.
Особенности Уманьского сервиса опустим за кадр, настроения это не портило и ладно .
Отдельно о парке: это нельзя описать - это надо видеть. Мы бы еще не раз туда поехали... даже просто так сами.
Короче говоря: Ездите на встречи и будет вам счастье (особенно на такие как эта годовщина клуба)!!!

Сбросил сегодня ключик , теперь все ОК

Вот сегодня нарыл на сайте British Petroleum рекомендованные масла на Элару. Кстати с удивлением узнал что масла BP Visco, которое льют на сервисе, и Castrol делает одна и та же корпорация.

Если в ключе чип в этом месте есть значит иммобилайзер ЕСТЬ а следовательно если нет значит его НЕТ.