20 мая 2013 года
пробег 48 600 км
на повестке дня:
1. замена задних амортизаторов на Excel-G KYB 341368 - 504 грн. штука
2. замена задних сайлентблоков передних рычагов на NIPPARTS J4235010 - 122 грн. штука
3. замена передних тормозных колодок на REMSA 013402 - 230 грн. комплект
Все пришло накануне в субботу, как и планировалось.

Колодки не подошли. Пришлось быстренько смотаться на Перова в поисках других.
Старые колодки уже были у меня в руках, поэтому искать было легче.
Родные брать не хотелось, нашел Intelli (DAfmi) D411E - 240 грн. комплект.
Фото прилагаются.
Эти встали без проблем.

По стоимости работ:
Замена амортизатора - 100 грн. х 2
Замена сайлентблоков - 140 грн. х 2
Замена колодок - 60 грн.
Развал - 100 грн.

По ощущениям, машина стала себя вести как авто классом выше (типа Опель Вектра) - увереннее и стабильнее.
Захотелось поменять и передние амортизаторы, но количество потраченных денег заставляет отложить этот вопрос не неопределенный срок...

передние поменяеш, вообще машину не узнаеш)))

жесткая станет шо капец, зато под капотом не будет ведра с гайками

Замена передних амиков - это, конечно, хорошее дело.
Я помню по форумам читал, что и от стука рулевой рейки народ избавлялся заменой амортизаторов передних. Но поскольку эта проблема у меня решенная, то амики подождут пока...
Накатано уже ровно 49 000 км
Пора бы задуматься над сменой узлов ГРМ. Иди знай, когда оно себя проявит...
Попробую изучить за июнь этот вопрос, особенно в части аналогов... Не зря же они на родные ремни и пасики всего 40 тысяч км дают... Кстати, в Амулетовской ветке есть варианты замены ремней от Фордов.
Заодно хочется поставить дополнительную прокладку к катализатору чтобы избавиться от шелеста при разгоне...
А вообще, еще очень много всего хочется сделать по машине...
В общем, есть к чему стремиться

не знаю какая прокладка на движке 1.5, на 2.0 ставили дополнительно кольцо от волги, так как и наша прокладка удивляет толщиной.))) посмотри тему- может быть полезным(всё об Эларе) стр№3

После замены колодок появился писк...
Почитал разные темы по поводу писков - пока не смог адаптировать свой писк ни под одну из них.
Писк появляется не при нажатии на тормоз, а при выжимании сцепления.
Отжимаю его в любую передачу - писк проходит.
К ходовикам еще не доехал туда, где менялись колодки.
Но при писке при нажатии на тормоз (сцепление остается выжатым) вроде бы писк проходит.
Как сцепление может быть связано с писком, для меня загадка.
Как доберусь до ходовиков, отпишусь.
Колодки, кстати, тоже издают глухой стон при легком нажатии на тормоз. Нажимаешь на тормоз чуть сильнее, стон пропадает.
Тут, в принципе, все понятно - после родных колодок тормозной диск настолько стал узорчатым, что время для притирки новых колодок нужно много.

Должен сделать вывод, что новая Элара - это симбиоз старой Элары и ЗАЗ Форза. УкрАвто решили удешевить Элару за счет максимального использования, того что идет на Форзу и, соответственно, что серийно завозится на ЗАЗ. Из того, что я уже нарыл по своей машине, что у меня стоит или подходит от Форзы: это тормозные колодки передние, свечи зажигания и сцепление. Буду изучать дальше сходство...

Я бы сказал что такая взаимозаменяемость это скорее плюс. Форзы еще долго будут у нас делать, а значит запчасти всегда есть.

Казусы с комплектацией моей машинки продолжаются.
Вчера перегорела правая лампа ближнего света.
Полез по форумам искать, какая у меня модель ламп - одни дают Н1, другие Н7.
Поехал к электрику (нужно было убедиться, что проблема именно с лампой, а не предохранителями или чем-нибудь еще) - он снял лампу, прозвонил - не работает. Стояла лампа Philips H4 12342 (standart)!!! Поехал на Перова на базар, взял Philips H4 12342 Premium (+30% яркости), естественно пару.
Приехал менять, выкрутили левую лампу - а она не Philips, а OSRAM... Как так можно комплектовать??? Начали проверять - обе новые лампы работают хорошо и в ближнем и в дальнем режиме, но... перегорела левая лампочка габаритов. Пришлось поменять и ее. Итого: две новых лампы Philips H4 12342 Premium - 40+40, лампочка габаритов - 15, работа - 10+20.
На фото: старая лампа и новая.

ставили шо маяли))) наверно Китай в последнее время стал к нам относится как к стране 3 мира(((
А визуально вроде фары одинаковы(внутреность не беру в счёт) а оказываются разные, столкнулся с этим когда заказывал плёнку на фары..

у нас кпп автоматов нет. так что ставь равно

54000 км. Замена масла и масляного фильтра. Топливный не менял. Масляный фильтр на замене ребята предложили свой от Форда, нареканий нет. Фото масляного фильтра прилагаются.

В усмерть заколебал писк передних тормозных колодок Intelli... Не выдержал, заказал с ушками Blue Print (ADT342133). Пробег около 56000. Сегодня поменяли. Встали без проблем. При торможении пока никакого писка не наблюдается, пройдет пару сотен км отпишусь. Первые ощущения очень положительные. Второй неприятный момент обнаружился благодаря тому, что вместе с заменой колодок делал диагностику ходовой. Порвался правый сайлентблок задний переднего рычага (это тот, который я менял на лансеровский NIPPARTS!!!). Ходовики говорят, что левый конструктивно отличается от правого и вроде родной эларовкий, хотя я менял у них же оба... Буду думать о замене, вопрос на что. Пока склоняюсь к лансеровскому аналогу от Blue Print.

пробег не хилый)))) ну то что отличается левый от правого, это бред...этим ходовикам большой минус. я себе менял , не столько по износу, сколько потому что машина простояла 2 года на заводе без движухи, а это больше сказывается на всех резинках...посмотри в этой теме viewtopic.php?f=9&t=28350 ставил такие же как дедушка юра. нареканий тфу 3 раза ни каких.

Добрый день! Поменял ремни?,вот тоже думаю надо бы поменять пробег 68000км.Интересует какие брал?Буду благодарен за ответ

На сегодня пробег 64 000 км. Пора на замену масла, но с баблом напряг пока. ГРМ становится еще острее - ведь уже 64 тысячи накатал... С первыми холодами появилась первая болячка непонятной пока мне причины - на холодную машину трусит как при 8-бальном землетрясении. Нагревается, трус проходит, НО!!! можно проехать пару км, потом остановиться, не заглушая двигатель, а она опять захлебывается, правда, на пару секунд только... Не то бензин, не то свечи, не то провода высокого, не то по инжектору что-то - вариантов много. Не то ГРМ пора менять, гы-гы))) На днях перегорела замененная несколько месяцев назад габаритка (поставили нашу на той замене), вот хочу себе ОСРАМовские голубые взять. На Автокладе есть минимальный лимит покупки - 100 грн., поэтому придется ехать за ними на авторынок (2 остановки от дома ... гы-гы).

По поводу ГРМ на 1,5 Элару - очень много времени летом посвятил этому вопросу и на сегодня результат таков:
1. Обладатели Элары 1,5 рекомендуют делать это у официалов
2. Варианты, предложенные обладателями Элары 2.0 в рассмотрение брать нельзя - есть отличия
3. Смотреть форумы, кто чего менял на других моделях с таким же двигателем - ЗАЗ Форза, новый Амулет и Е5.
Весь набор со всеми роликами я аналогов пока не нашел.

Зарезервирую место для поста о замене ручки открывания пассажирской двери - 2 недели назад. Сломалась защелка, которая натягивает тросик. Поехал к официалам - в наличии нет, новая ручка (внутренняя часть) стоит 73 грн. Поехал на авторынок, купил там за 50 грн, но ощутимо худшего качества, посмотрим насколько ее хватит...