Да ладно, сам же тему затронул, только не увлекайтесь .
Кстати об оборотах: лично у меня самая комфортная и экономная (по экономайзеру конечно) езда при оборотах от 1500-2500 на скоростях до 90км/ч - до 3000 максимум (это при скорости 120км/ч) !

Сегодня прошел ТО-0 на Восток-Авто.
Что можно сказать...
-приняли согласно записи вовремя (да здравствует предварительная запись)
-записали все пожелания
-сделали диагностику на "трясучке"
-сделали все, что входит в объем работ ТО-0 + мои пожелания
-при всех работах присутствовал лично, без проблем пускают в специальном оранжевом халате (чтоб видно было издалека)
-на все про все 4 часа с оформлением. В 8 приехал, в 12 уехал довольный.
Сумма 791грн. (единственное что огорчило ).
По машине в общем замечаний нет, но пришлось менять болты развала задних колес (оказывается это слабое место на Эларах).

Если это единственная проблема!!! То отличная машина выходит!!! (ну кроме расхода топлива на скоко я понял)!
ЗЫ! я очень много машин глянул с 2-х литровыми моторами в инете! Ну примерно у всех одинаково!
Только с 6-ти ст.КПП лучше (экономно)! С АКПП не смотрел! (хотя со слов приятеля Церато с АКПП примерно 10-12 л. по городу)!

Пообщался с ребятами, которые делали машинку - по их словам выходит что Ларочка довольно некапризная машина, не без того конечно, всяко бывает, но, по крайней мере, своему уровню она соответствует. То что при мне в ходовой протягивали, могу сказать что всего несколько гаек потянулось на четверть - полоборота, конечно кроме вышеупомянутых болтов, остальное - мертво сидит.
Конечно на вкус и цвет, как говорится... . В Киа Рио двери конечно полегче закрываются и в салоне потише, но и цена...
Кстати Чери и Киа на Востоке-Авто делают одни и те же люди
Что касается расхода... я думаю 9,2-9,8 вполне адекватный расход, не супер-эконом конечно

Вот кратенько фотоотчет

На счёт подтяжки (знаком по Амулету)! Подтянул всё и ничё не грюкает!
Вопрос??? Масляный фильтр так расположен? (на фото)

Да, именно так. Очень удобно откручивать (особенно если есть чем ), потом масличка в новый налил до краю и закрутил
Кстати великое дело защита! Чисто под капотом блин!

и я так понял что она там очень сильно необходима! Всё как то низковато! Трубки!

Честно говоря, самому стремно стало. Когда брал как-то даже мысли не было не ставить защиту, хоть под машину я не заглядывал.
Вместе с тем, за три месяца только один раз цепонул защитой асфальт - ну очень крутой съезд с дороги был, а так ни разу не цеплялся. Наверно все-таки это продумано было, но за чистоту снизу +100!

Скопились кое-какие мысли. Попробую изложить.
Первое: проехав 2500км, только понял как переключать передачи так, чтоб машина не дергалась.
Получается, что идеально сцепление включается при оборотах ровно 1500! максимум +/- 50 оборотов. Если больше - дергается вперед, если меньше - осаживается, если 1500 - ровно включается и разгоняется без рывков.
Отсюда вывод - разгоняем двигатель до 2000-2300, переключаем передачу так, чтоб обороты за это время уменьшились до 1500 и плавно отпускаем сцепление. Если прозевали, то догазовываем до 1500 об/мин. и все будет ОК.
Второе: диапазоны скоростей по передачам:
1- 0-20км/ч
2- 15-30км/ч
3- 30-45км/ч
4- 45-90км/ч
5- 85-...км/ч
Когда купил машину мне очень этой информации не хватало.
Ну и третье - сегодня залил 92 бензин Шелл. Получилась смесь 92/95=50/50. Пока разницы не почувствовал, посмотрим как оно пойдет.

Подогрев зеркал заднего вида в базе есть и работает совместно с обогревом заднего стекла. В дождь - просто бомба . А в спецификации написано было что обогрева зеркал нет .

А корректор фар установлен в базе?
А то как то по разному инфу пишут!

Корректора фар нет. Не знаю конструктивно фары те же или нет, но ручки управления корректором нет.

Думаю что фары те же! ИМХО!
Как то загляну на коректоры! Может можно с чегото подобрать!!! Сами моторчикм + реле+ регулеровку ! Думаю что это возможно!
(глянь, может там лишние фишки есть возле фар?)!
А на счёт подогрева зеркал!!!

Пока что не было в них необходимости. Может позже займусь этим. В принципе на жопогрейки проводка с коннекторами есть, на задние динамики тоже. Можно на досуге доделать.

Сегодня получил клубную карту
По этому поводу сварганил себе календарь

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

Сегодня снова залил Шелл-92. Померял расход - 9,2л/100км по городу.В принципе на мой взгляд разница между 95 и 92 незаметна, если вообще существует в приложении к моей машине.
Так что перехожу на А-92
Попытался поставить задние динамики родные для работы с базовым мафоном , как-то неочень получилось, скорее даже не получилось. Проводка присутсвует, динамики работают... только раз в 10 тише чем спереди. Пока не понял что к чему, разбираться некогда - отложил до лучших дней.

Поделюсь впечатлениями о зимней эксплуатации:
1 - за три недели стоянки в гараже в морозы аккумулятор в полном порядке , несмотря на пессимизм многих форумчан
2 - машина на дороге стала мягче, подвеску как подменили
3 - двигатель после ТО-0 и 2700 пробега стал ощутимо тяговитее, особенно на оборотах от 2700-2800
4 - бензин 92. Разницы НИКАКОЙ, я бы сказал, что двигатель работает мягче.
Пока все, по ходу дела буду дополнять.

Почти верно, но я уже с 60-65 перехожу на пятую - динамики меньше, зато очень экономично.