Система распределения тормозного усилия (EBD) есть в Тигго или нет?..........
На сайтах автосалонов где пишут что есть, где не пишут, равно как и тонировку некоторые салоны ее пишут в комплектацию, а тонировки-то нет!!!!!!

EBD в комплектацию входит, тонировки нет!

Хорошо что нет молди нгов!.... Они все-равно отваливаются!.... Лично я у себя их переклеивал...

Странно, но у меня ИММОБИЛАЙЗЕР в комплектации. Может просто быть не все прикручено: в субботу решил в салоне все "подтянуть", ну там винтики-болтики, начал с передней панели, трубу подтянул (все прибамбасы на ней держатся), а с левой стороны (по правую ногу водителя) болтика не хватает, ну я и вкрутил его, педали.. ну короче до чего смог влезть, потом все собрал. Сделал пробный заезд, вроде дребезжание прекратилось.А вечером думаю, настрою по высоте ближний свет. Оказалось, тот болтик, которого не хватало, было маса (-) эл.управления высотой фар, которая на мое удивление почему-то до этого не работала. Сборка хреновая, все нужно вот по таким мелочам проконтролировать. А иммобилайзер есть, хотя в автосалоне сначала сказали что и сигналка есть (я сразу понял - менеджер явно не вкурсе), но на моих глазах после первой пробы её активировать оказалось что есть только иммобилайзер

А что такое ИММОбилайзер?
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B8%D0%BC%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B0%D0%B9%D0%B7%D0%B5%D1%80
и что тогда пищит при всталении ключа зажигания в замок зажигания?

Иммобилайзер - это обездвиживатель автомобиля. Он не защитит автомобиль от проникновения, но не даст на нем уехать, разрывая несколько важных электрических цепей автомобиля. Для отечественных авто иммобилайзер не очень эффективен, поскольку у них система зажигания крайне проста, но в случае многих иномарок со сложной автоматикой управления двигателем иммобилайзер является хорошей защитой.

Включение и выключение иммобилайзера должно быть доступно только владельцу. Обычно, для этой цели используется электронный кодовый ключ.Электронный кодовый ключ - это чип, в котором при изготовлении записан уникальный код, достаточно длинный для того, чтобы сделать невозможным его подбор за разумное время. Чип помещается в удобный корпус, например в рукоятку ключа зажигания

Может конечно я ошибаюсь, извините юного водителя, но ... ? сейчас спецом пойду и попробую завести при включенном этаком не понятном
устройстве

А на истаре есть иммобилайзер? И есть ли ещё блокировка руля на тиго, а то я на истаре не замечал?

Чем заводить буешь??? Своим родным ключем????

Вырежи дубликат ключа! поробуй завести.. заведется поработает 5 сек -заглохнет -Значит ИММо есть... Будет Работать как обычно -Нету Иммобилайзера.

Да, нужно попробобать с неродным, но сигналка работает, правда заводится. Блокировка руля есть

Если надо проверить есть-ли иммобилайзер на автомобиле(вариант с чипом в ключе, подходит для Чери) заверните пластмассовую часть ключа в фольгу от шоколада и заводите. Если двигатель не будет работать - иммобилайзер есть.

Какая фольга, это же машина не из подвала, а официал. На неё есть полная документация! Господа из салонов, я думаю, вам это узнать не составляет особого труда.

Извините, я писал не для вас.

Значит не судьба

А разве доводчики есть? При каких раскладах срабатываюь?

Согласен. Автомобиль с иммобилайзером угоняется так:
1. Берём блок управления двигателя от такого же автомобиля, с антеной, ключом и иммобилайзером.
2. Подключаем наши детали в штатную проводку.
3. Родным ключом или специальным инструментом сворачиваем замок зажигания.
4. Едем.
Может показаться, что это сложно, но на самом деле быстро и легко.
Вывод: наличие иммо делает невозможным запуск двигателя хулиганам, даже если они разблокировали замок зажигания. Обычно их интересует то, что внутри авто. От профессионалов помогут другие вещи. ИМХО лучший компромис - это грамотно установленная сигнализация.

Я конечно не хочу особо спорить, НО... Скажи ты ставил сигналку себе?

А этот вопрос к тому собственно, что тоже не нужно вводить в заблуждение всех.
Дело все в том, что у нас на Тигго НЕТ ДОВОДЧИКОВ стекол. У нас стоят обычные электростеклоподьемники управляемые с брелка. Но управляються не "мозгами - сигнализации", а кнопкой которую мы держим после постановки на сигнализацию. Это не доводчик.
Так вот, нам не втюхивают и не впаривают эти дополнительные доводчики. Их дополнительными просто и не назовешь - потому что У НАС ИХ НЕТ. На СТО нам просто предлогают как опцию при установке сигнализации - хочешь что бы стекла поднимались покупай интерфейс. Не хочешь - твое право!
Именно интерфейс вместе с "мозгами" сигнализации отвечают за процесс поднятия стекол после постановки авто на сигналку. А никакие то там доводчики и тому подобное.
Так что весь этот миф о том, что на СТО разводят нас на доводчики стекол - есть туфта.

Различие есть ОДНО и большое.

Если ставить доп сигнализацию, то нужно ставить и интерфейс что бы стекла поднимались. Второй вариант - можно ничего не ставить, но тогда поставив машину на охрану включив доп сигнализацию, после нужно нажать и держать кнопку на родном брелке, что бы закрыть стекла. Удобно??? Не уверен что да. А совместить их НЕЛЬЗЯ потому что это не есть интерфейс.

Доводчик стекол, Женя - это такая хрень, которая автоматически закрывает ВСЕ открытые окна при постановке автомобиля на сигнализацию. То что стоит у нас - это пособие по самоудовлетворению при отсутствии полового партнера!!!
Предлагаю прекратить этот бесполезный спор. Ибо сейчас мы перейдем к теме о наличии у Тигго искусственного интелекта.