Ты горе от ума читал? Похоже про тебя. Я кстати тоже инженер по отплению и кондиционированию (ктн). Нет там никакой заслонки с сервоприводом, регулятор давления представляет собой ничто иное как торированный подпружиненный клапан, который в нашей профессии называется клапаном избыточного давления (подрывной клапан). Посмотри внимательно на фото выше, это всё что есть в левой половине, где ты там видишь электрический бензонасос?

sergey 73
Спасибо за ответ. Хочу еще уточнить, должна ли тонкая трубка оставаться заполненной бензином или через жиклер он должен выбежать?

Да вот я тоже над этим голову ломаю, по всем правилам после остановки двигателя система должна остаться под давлением, а тут получается что оно сбросится через жиклёр. Не пойму в чём подвох. Правда я не разобрался, когда разбирал, что это за деталь в правой половине, возможно в ней фокус. Обратный клапан? Нет, он не поможет. Вобщем нужно опять разбирать и смотреть.

кольца очистить от песка.смазать солидолом.вставить в посадочное место в бак и вдаливать колодцы(насос с поплавком) обратной стороной молотка.
все срвзу втолкнуть не получиццо.одну сторону втолкнули и подсовуйте под пазы уплотнительное кольцо. и так по кругу .я заковыривал отверкой.короче система не для слабонервных.но без резиной никак будет вода затекать в бак!!!!!!

Читал но давно.
Скорее всего разные типы бакой и састем на тигго бывает и мы зря спорим.
нового и старого образца тир того.он на 2109 5 разный реле зарядки бывает....и тд.

А я не спорю, я утверждаю - не бывает Тигг с двумя электрическими бензонасосами!!!

Спасибо Chits! Действительно руки,отвертка,молоток и терпение,и крышки становятся на свои места.А вот по поводу того,что родной насос качает и вверх и вниз начали меня терзать смутные сомнения после того,как я его разобрал и увидел крыльчатку с двумя кругами лопастей,и лопасти эти оказались однонаправлены.

тогда обьясниме мне что может жуужжать в правой стороны также как и слевой кроме моторчика????

А кто подскажет, должно ли быть давление бензина при снятии трубопровода со штуцера левого лючка с регулятором давления? Мотор, разумеется, заглушен.

если двиг не работает то и нет давления в магистрали

Обоснуй!

Выше писали что и при заглушемом двигле в топлипроводе остается давление(проверено-прыскает),но это на подачу на рампу,а так,как в левую банку по идее идет обратка,то там давления может и не быть.(но это теория,на практике не удалось снять защелку).

ЗАжелка с топливопровода снимаеццо пласкогубцами.нужно 2 полостями нажать на 2 боковые кнопки на штуцере.
гланое потом одеть!!!должен быть щелчек.

Да я,когда к насосу подбирался с правой стороны так и сделал,только еще,шоб защелку не поламать,я на концы плоскогубцев положил по маленькому болтику и зафиксировал их изолентой. Таким образом болтики эти давили на кнопки на защелке,а сама защелка механическому воздействию не поддавалась.

надо прелагать усилия и во время нажатия сильно снимать ...

Terecon
Снимается элементарно: без чрезмерных усилий губками плоскогубцев
перпендикулярно потоку бензина охватываешь белый штуцер рдт. Боковина
плоскогубцев должна упереться в торец снимаемого наконечника, образовав рычаг. Пальцами другой руки давишь на кнопки наконечника и тянешь в сторону снятия, одновременно подворачивая боковину плоскогубцев в ту же сторону так, чтобы губки провернулись на охваченном ними штуцере, а не скользили по нему. Губки плоскогубцев можно обмотать изолентой.

Ребята,вы наверное не так меня поняли.Я с правой крышки эту трубку снял,так как надо было добраться до бензонасоса,а с левой не поддалась с первого раза,ну и ладно,она мне не мешала.Еще вот хочу дать предостережение тем,кто будет эти крышки ставить в первый раз,чтоб акуратно работали отверткой,а то я сдуру пару раз сильнее надавил на резинку,и продырявил ее,теперь при заправке полного бака давление стравливает бензин через эту дырку и под машинкой образуется калюжка бенза.Теперь надо искать новую. А вообще можно ставить эти крышки и без применения отвертки,просто резинку надо ровненько выложить в каемку в баке,а потом в нее одевать уже крышку,поочередно на нее нажимая ручкой молотка по кругу и фиксировать это дело металл. кольцом.

так что 2 насоса в тигго или 1 епт???

в бензобаке один электрический и два эжекционных насоса!!! Один эжекционный перекачивает бенз с одной половины бака в другую, второй эжекционный поднимает уровень в стакане где стоит электрический бензонасос.

Полетел родной бензонасос(150 у.е.)поставил тоже 10-точный(235 грн.)(такой же,как мне сказали продавци,стоит на ланосах,тавриях,и как видно из фоток руководства по ремонту на Tiggo 1.8 асtесо).Проехал 10 тыщ полет нормальный,ездил даже со светяшимся бачком,и заводился под горку все нормально работает.