Сегодня в 17 часов после выезда с мойки, где то секунд через 15 после включения фар потухла подсветка приборной панели, включение и выключение зажигания нечего не дало, решил ехать дальше. Во время езды выяснилось, что не работают и приборы панели все (спидометр, одометр, тахометр, указатель температуры и топлива). Информационные лампочки ближнего света и противотуманок светились, указатели включения поворотов работали... Проехал где то километров 5-6 и приборы вместе с подветкой включились, все заработало! Но, при этом на одометре слева появилась большая буква R (там по идеи на машинах с АКПП отображается режим АКПП). При выключении зажигания буква тухнет, при включении снова появляется и горит постоянно, при езде тоже. Поставил Тигра сегодня в гараж, посмотрю что будет завтра...

Блок предохранителей посмотри

Вот вот -=Jack=- говорит правильно я понимаю , что проблема будет имено в этом, так как у меня в тигере!!!!! снимал чехлы рулевой, шевелил контакты замка, успокоился вроде нормально! помыл авто сегодня и все сново не тухнето и не выключается буду искать проблему в блоке предохранителей

посоветую отключить клему АКБ если коротит то может и пожар быть аккуратно, держись брат

Завтра посмотрю блок предохранителей. В мануале написано что предохранитель панели приборов находиться на блоке предохранителей в салоне, слева на торпедо. Но чувствую что надо смотреть в моторном отсеке. Хотя после мойки стекло панели приборов и салоное зеркало заднего вида, также окно магнитолы были запотевшими...

Не похоже чтобы коротило, не те симптомы и запаха нету, вообщем вскрытие покажет...

Посмотри в моторном отсеке, с пассажирской стороны, под кромкой кузова, под "дворником" чёрная коробка с очень хреново закрывающейся крышкой. Коробка похожа на блок предохранителей ваз 08-09. Чует моё сердце - там собака порылась.

Удачи!

честно знаю точно . что собака там зарыта

Это скорее сборка

Глюк прошел сам по себе, символ R на одометре погас сегодня в 16.30...
Утром после того как пришел в гараж, включил зажигание - символ R появился снова, как и вчера... Открыл капот нашел блок предохранителей в моторном отсеке, но раскручивать панель, чтобы к нему добраться не было времени, визуально коробка блока предохранителей чистая и сухая. Во время езды по городу обнаружился еще один глюк: при повороте налево и вывороте рулевого колеса более чем на один оборот, самопроизвольно включался очиститель заднего стекла в импульсном режиме. Проверял, что если машина стоит и выворачивать руль, то глюк не проявлялся. Как писал выше все глюки прошли сами по себе, после 45 минутной стоянки под домом.
По моему мнению произошло следующее:
Машину загонял на мойку сразу же после 12-ти часового нахождения ее на открытой охраняемой стоянке, без прогрева салона и двигателя (мойка находиться непосредственно на территории стоянки), после безконтактной мойки и покрытия жидком воском, девчата открыли машину и начали протирать пороги и стойки дверей... Перепад температур плюс специфический сильновлажный микроклимат мойки способствовали образованию конденсата (отсюда и запотевшие стекла приборной панели, магнитолы и зеркала заднего вида), скорей всего конденсат образовался тоже и на контактах подрулевых выключателей и блоке предохранителей в салоне автомобиля и не только, отсюда и происхождение глюков. Сегодня после того как салон Тигра хорошо прогрелся, конденсат и влага нейтрализовалися, контакты высохли и глюк растворился, надеюся что навсегда. Имхо это мое личное мнение. Может у кого есть другое?
Спасибо за помощь и советы!

Такие же проблемы есть на 08-09 , там блок предохранителей, может в тигриках и не то.... , но ПОСЛЕ высыхония влаги на контактах остаётся такая зелёная гадость , которая имеет свойство проводить липистричество, и мало того , её(гадости) проводимость меняется в зависимости от погоды.
ЗЫ безконтактные мойки зло, там можно мыть только нивы (зверь машина)
если есть возможность , покупайте минимойку, только не в Метро, им технику под заказ делают, там даже Керхер ВЕСЬ пластмассовый, правда и стоит 600 грн, при еженедельной мойке на 3 года хватает )

У меня тоже была такая проблема. Целый день катал с неработающими приборами. Позвонил на сервис, - сказали: "Приезжайте завтра - все сделаем". На утро сел в машину, повернул ключ, и, о, чудо!... все работает! На сервисе сказали, - что такое бывает... Но ничего делать не стали. (За день до этого, тоже был на мойке)

наверное по теме.......

При включении зажигания на панеле приборов загораются на несколько секунд все значки, а потом гаснут, но пиктограммы двигателя и аккумуляторной батареи продолжают гореть. Гаснут только после запуска двигателя. А у Вас???

Андрей, так и должно быть

Спасибо, раньше не обращал внимания. Думал, все пиктограммы должны гаснуть в положении ключа "ON"!!!!

А как тогда протестируется двиг, если он не запущен?

Сегодня днём помыл машину...
Вечером завожу, включаю свет, свет есть а приборы в темноте! Может кто знает что делать?

Первое, что приходит на ум - это проверка предохранителя.

Самое интересное, что мыл как всегда и там где всегда! А насчет предохранителя, темно уже было, завтра полезу.

у меня была,такая же проблема (хотя это совсем не проблема)
- если регулятор(подсветки)в положении минимум,то при включении габаритов и ближнего света,панель приборов не загорается!
(у меня такое вот "горе" )
-крутишь "колёсико" подсветки панели в положение максимум и панелька засветится ,а вообще,что бы срабатывала подсветка,нужно установить регулятор в среднее положение!
з.ы. по итогу отпишись