УКРАИНСКИЙ CHERY КЛУБ
http://www.chery-club.org/forums/

что то не то в аккумуляторе или бортовой сети?
http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=7&t=43121		 Страница 1 из 1
Автор:  elcamino76 [ Пн мар 03, 2014 20:13 ]
Заголовок сообщения:  что то не то в аккумуляторе или бортовой сети?
Уважаемые, Коллеги!
Прошу помочь советом. Еще с лета стал замечать, что машина после 7-10 дневного простоя стала плохо крутить стартером (аккумулятору 3 года). И если двигатель не завелся после первой попытки, то второй попытки нет. Зимой этот эффект усугубился. Недавно снял аккумулятор, померял напругу: 10,2 вольта. Занес домой - зарядил. Напряжение 13,4В. Неделю стоял дома - разряда нет - 13,2В. Поставил на машину - бодренько крутит и заводит. Опять аккум стоит неделю на машине - опять не заводит. После этого зарядил батарею и проверил амперметром потребление тока покоя. (Кстати, в момент подключения плюсовой клеммы к свежезаряженному аккумулятору, проскаивает довольно неслабая искра - и это когда все потребители отключены!). Показания амперметра оказались странными, нестабильными. Прыгают от 0,2 до 0,5 Ампера с периодам примерно 1 секунда. Что делать?
P.S. Какой ток покоя должен быть на наших машинах? Из у меня допов установлены GSM-сигнализация и ГБО Стаг-4, его блок постоянно подключен к плюсовой клемме.
Благодарю за внимание к моей проблеме.
Автор:  filole [ Пн мар 03, 2014 21:30 ]
Заголовок сообщения:  Re: что то не то в аккумуляторе или бортовой сети?
Вообще то для замера "тока покоя" как вы пишете больше подойдет миллиамперметр и желательно цифровой. По хорошему ток не должен превышать 50 мА. С учетом допов до 70 мА. Причем подключив прибор нужно закрыть все двери и проследить что бы магнитола была выключена и подождать около двух минут. Почему так? Потому что блок комфорта находясь в состоянии покоя последовательно отключает различные системы потребляющие электричество, так сказать "засыпает".
Если получилось до 70 мА - это нормально, если 100мА и больше, надо искать что высасывает аккумулятор. Очень часто это бывает не правильно подключенная не штатная магнитола. Ну в общем дальше нужно искать.
Цифры конечно примерные. Причем чем реже машина используется, тем хуже для аккумулятора. При очень длительных простоях особенно зимой стоит периодически подзаряжать аккум.
Автор:  elcamino76 [ Пн мар 03, 2014 22:03 ]
Заголовок сообщения:  Re: что то не то в аккумуляторе или бортовой сети?
Амперметр у меня цифровой (мультиметр). Магнитола штатная. Но вот особенности работы блока комфорта не знал. Завтра попробую сделать по Вашему совету.
Автор:  elcamino76 [ Ср мар 05, 2014 11:33 ]
Заголовок сообщения:  Re: что то не то в аккумуляторе или бортовой сети?
Померял потребление тока покоя по приведенной выше методике с включенной сигналкой. Получилось 78 мА. То есть, делаем вывод, что аккумулятор - в утиль?
Автор:  WASD [ Ср мар 05, 2014 11:47 ]
Заголовок сообщения:  Re: что то не то в аккумуляторе или бортовой сети?
Нет, не аккумулятор -- а сигналку.
Ищи утечку. Попробуй не поставить машину на охрану и посмотри будет ли происходить разряд.
Автор:  vvv15 [ Ср мар 05, 2014 15:47 ]
Заголовок сообщения:  Re: что то не то в аккумуляторе или бортовой сети?
80 мА для GSM сигнализации - норма, если с уровнем сигнала все в порядке.
Индикации уровня сигнала в сигнализации случайно нет?
Аккумулятор - главный подозреваемый..
Автор:  filole [ Ср мар 05, 2014 17:11 ]
Заголовок сообщения:  Re: что то не то в аккумуляторе или бортовой сети?
Цифра 78 мА слегка великовата, но если бы ездил каждый день было бы не критично. Потребляемый ток GSM сигнализации я думаю можно найти в инструкции на сигналку ( я с ними еще не сталкивался не знаю ). Но можно действительно отключить сигнализацию и сравнить две цифры. Если разница совпадает с паспортными данными значит с сигналкой все гуд. А так, если пользуетесь машиной раз в неделю и аккумулятору 3 года и нет возможности периодически ставить на зарядку, то таки да наверное стоит его поменять.
Автор:  elcamino76 [ Ср мар 05, 2014 21:04 ]
Заголовок сообщения:  Re: что то не то в аккумуляторе или бортовой сети?
Из инструкции по сигнализации: Ток, потребляемый в дежурном режиме не более 18 мА.
К сожалению нет индикации уровня GSM - сигнала.
Вобщем, отключу и померяю ток без сигналки.
Автор:  AURA [ Чт мар 06, 2014 11:14 ]
Заголовок сообщения:  Re: что то не то в аккумуляторе или бортовой сети?
Было и у меня подобное. Магнитолой (нештатной) убил родной аккумулятор. Делал замеры. Вот мои данные:
Вариатор+ЭБУ ГБО +Магнитола+Сабвуфер+антирадар+БК Multitronics+ЭБУ автомобиля - 0,69А
Вариатор+ЭБУ ГБО+Сабвуфер+антирадар+БК Multitronics+ЭБУ автомобиля - 0,21A (Разница - 0,48A - потребление магнитолы в ждущем режиме)
Вариатор+ЭБУ ГБО+БК Multitronics+ЭБУ автомобиля - 0,19А (Разница - 0,02А - потребление сабвуфера+антирадар (скорее всего антирадар столько потребляет, при отключенной магнитоле, питание на саб блокируется полностью)
БК Multitronics+ЭБУ автомобиля - 0,12А (Разница - 0,07А - потребление ЭБУ ГБО + вариатор)
ЭБУ автомобиля - 0,08А (Разница - 0,04А - потребление БК Multitronics)
Автор:  vvv15 [ Чт мар 06, 2014 14:17 ]
Заголовок сообщения:  Re: что то не то в аккумуляторе или бортовой сети?
elcamino76 писал(а):
Из инструкции по сигнализации: Ток, потребляемый в дежурном режиме не более 18 мА.

Все верно, для дежурного режима.
Но если сигнализация не видит сети или видит ее с перебоями, то потребление резко возрастает. А бывает что сигнализация из-за частых потерь сигнала от вышек входит в глюк и длительное время начинает работать на повышеной мощности (а отсюда и потребление).
Например для моей GSM сигнализации указано потребление до 100 мА, не знаю, это с учетом внешних датчиков или нет.
Правда у меня есть индикатор уровня сети (светодиодик отмигивает переодически), так что мне проще с этим.
Автор:  elcamino76 [ Чт мар 06, 2014 19:49 ]
Заголовок сообщения:  Re: что то не то в аккумуляторе или бортовой сети?
Померял сегодня:
"Пустая" машина - 0.017 А
С подключенным газовым контроллером - 0.057 А
С подключенной GSM сигнализацией - 0.078 А
Получается, что "жрет" газовый контроллер (Stag - 4) аж 40 мА. Может его как-то отключать, когда двигатель не работает? Или это чревато?
Автор:  filole [ Пт мар 07, 2014 12:02 ]
Заголовок сообщения:  Re: что то не то в аккумуляторе или бортовой сети?
Однозначно газовая не должна столько потреблять при выключенном зажигании. Нужно смотреть правильность подключения газовой аппаратуры.
Автор:  AURA [ Пт мар 07, 2014 12:11 ]
Заголовок сообщения:  Re: что то не то в аккумуляторе или бортовой сети?
elcamino76 писал(а):
Получается, что "жрет" газовый контроллер (Stag - 4) аж 40 мА. Может его как-то отключать, когда двигатель не работает? Или это чревато?

Случаев сбоя не наблюдалось при отключении ЭБУ ГБО от электропитания, но эти случаи отключения от питания редки, вот как себя поведет себя ЭБУ ГБО, если отключать и включать их каждый день, не знаю. Не сталкивался. Конкретного не могу ничего сказать.
Свои мысли: думаю ничего с ЭБУ ГБО не случится... я магнитолу вывел на отдельную кнопку отключения питания и каждый день включаю и выключаю ей питание, уже 2 года. Единственное неудобство, постоянно приходится настраивать эквалайзер, но это не трудно, за 5 сек делается.
Автор:  elcamino76 [ Ср мар 12, 2014 0:21 ]
Заголовок сообщения:  Re: что то не то в аккумуляторе или бортовой сети?
filole писал(а):
Однозначно газовая не должна столько потреблять при выключенном зажигании. Нужно смотреть правильность подключения газовой аппаратуры.


Ставили аппаратуру на УкрАвто, думаю, что подключено правильно.

Нашел в инструкции ток потребления STAG-4 в режиме "сна" <10 мА. Т.е. отключать его не нужно, по идее. Значит ли повышенное потребление (40 мА) признаком неисправности? И что делать? Кто может помочь?
Автор:  AURA [ Вс мар 16, 2014 23:39 ]
Заголовок сообщения:  Re: что то не то в аккумуляторе или бортовой сети?
Да, вполне может быть неисправность.
Но я бы все таки убедился в правильном подключении. Официальные СТО не внушают доверия.
Страница 1 из 1 Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
http://www.phpbb.com/