Приветствую уважаемые,несколько дней назад заметил,когда завожу машину утром на холодную,пищит ремень именно когда кручу рулем,пищит не сильно и не долго,но пищит,когда проехался пару минут,прогрелся,проблема прекращается,что это может быть ? Ремни все менял 1тыс назад.
пс у нас в городе уже 2 недели идут дожди и большая влажность,это может быть причиной ?

Если пробег приличный,то может быть изношен один из шкивов.
Если пишит на холодном,а на прогретом нет,то и нерасстраивайся.
И еще обрати внимание,чтоб на ремень масло нигде не попало.Надеюсь ничего не течет .?
Влажная погода тоже может повлиять.

Пробег 58тыс,гляну нет ли масла на ремнях.

ты писал - менял 1000 назад...
новый ремень- всегда после установки, через некоторое время нужно подтянуть. Так как он растягивается до своего рабочего размера.
Чем дольше будете ездить на пищащем ремне тем больше он будет пищать, потому что перегревается рабочая поверхность и дубеет.
Подтянуть ремень- это просто и абсолютно не трудно. И в конце концов - самое элементарное что должен уметь и знать водитель!

Не стесняйтесь, купите себе 1-ну бутылочку пива (если две - то только с помощником), открываете капот - смотрите на ремень - поймете где и чем он натягивается, думаю что с помощю максимум двух ключей вы справитесь с этим заданием...
Натягивать - до момента, когда на самом большом пролете ремня вы сможете пальцами повернуть его плоскость перпендикулярно от установленоой позиции! (тоесть - не перетяните! От перетяжки быстро снашивается подшипники шкивов!)

Да, ключи! Нивкоем случае - не покупать! Это нужно пойти к соседям по гаражу/стоянке и - одолжить!
Во первых - сэкономите семейный (или пивной) бютжет.
Во вторых - познакомитесь с соседями,
В третих - колосально подниметесь в их глазах как "специалист"

- Не забываем, нам тут отписать как все прошло! Какие впечатления! Что интересного видели!

тут - очень похоже:
http://www.youtube.com/watch?v=0NYMBNAcZcI

Спасибо,хорошая мысль.

У меня было весной - пищал ремень генератора. Причем началось после посещения "спецов" на СТО.
Подъехал к хорошему товарищу. Посмотрели (он смотрел и мне показывал).
Оказалось - все просто. Болт натяжки ребята ваащееее не трогали (был прослаблен, практически - откручен) - При регулировке натяжения они чем-то (подозреваю - монтировкой) шкив сдвинули и болтом фиксации зафиксировали (но недостаточно).
Итог - после прим. 500 км пробега начал посвистывать при заводке (холодный движок, роса), затем просто при езде в тумане (двигатель горячий, при смене оборотов) и дальше - больше. При дожде - свистел почти всегда. Терпения хватило на прим. 50 км такой "эксплуатации" - поехал к товарищу - всех делов (как оказалось) на 20 минут. Из них 15 - пока двигатель чуть остыл, чтоб руки не обжигать.

Проверка натяжения "ручейкового" ремня генератора - указано верно. Для интереса позже (уже летом - было время и настроение [маю час та натхнення ] ) сравнивали - поворот на 90 градусов как раз соответствует норме натяга (чисел не помню сейчас - но ошибка была в единицы процента). Для проверки брал динамометры с работы (ребята с кафедры динамики прочности одолжили).

Что мысль?Там жеш ролик самонатягивающийся.

На кимо, джагги, эларе ?

Нет .На моторе 2.0.и 2,4.

дед юра - теперь твоя очередь в магазин, за пивом, дуть!

потому что, я фейки не кидаю... Да, ролик есть! Но на регулировочном болте )))

учим читаем (это не я писал).... И Винстону болт я не гнул.... Пукт № 5

Заехал на СТО,оказалось что ремни гидроусилителя кондиционера и генератора в плохом состоянии,потресканы,и нужна замена (появился шум).
Подскажите пожалуйста номера этих ремней или же от какой машины подходит 100%? Тига 2.4АТ.

Вот подсказка

Быстрее всего это пищит ремень генератора.
АКБ в каком состоянии, если поношенная---- идет большой ток заряда(где то выше ребята копья ломают на эту тему) вот мотор и не может провернуть "гену". Есть баллончики--кондиционеры для ремней, можно их использовать. Но если аккумулятор старый--- никакими подтяжками ремня и баллончиками это не устранишь, будут пищать пока АКБ не зарядится.

WASD, если аккумулятор "сдыхает", он наоборот "берет" меньший ток. Пищит ремень сначала из-за плохой натяжки, а впоследствии ремень "дубеет" вследствие перегрева при трении во время писка и его чтобы убрать писк ремень нужно менять!

Была такая проблема, которая решилась заменой ремня, не помню кажется страна-изготовитель Германия.

была такая проблема и у меня... пищал ремень на холодную или когда в лужу попадл
натянул ремень, все прошло.

Подскажите пожалуйста номер ремня гидроусилителя-кондиционера,так как 4PK1062 вообще не он.

Действительно, это указано ошибочно, 4 - это указывает , на то, что это 4-х "ручейковый" , а второе число - его длинна. Длинна нашего ремня - 940-950 мм, следовательно наши ремни 4PK -940(938, 950).

Поменял ремень,всё равно пищит!!! Что же это? Такой ремень?
Натянули его отлично!

у самого, такой же... ))) - пока что... лень менять...
случается это оттого что долгое время поездил на "пищащем" ремне.... он закоксовался и зашлифовался от температуры трения... в таком случае - на помойку, ничего более не поможет...
так как "колхоз" может вылезти боком...

и с натяжкой - поосторожней!!! подшипники валов менять дороже ремня!!! всему - свое!