Осталась пена 5 балонов,думаю а что если ею задуь все пустоты по днищю,ланжероны короба,короче все дырочки,я такое подобное пене видел на старых мерсах, я думаю что хуже не будет,может и в салоне по тише будет?

Сгниет быстрее.

Через 2 года машинку можешь выбросить. Сгниет.
Пена гигроскопична. Т.е впитывает влагу и долго высыхает.

Оно вам надо????

Руслан Chery Tiggo
Я бы не советовал заливать машину пеной.
Хотя бы потому, что:
1. Обычная бытовая пена (не противопожарная) - не устойчивая к высоким температурам. Верхний потолок - 45`C (на упаковке должно быть написано). При последующем нагревании она сыпется, потом плавится, потом дымит и воняет.
2. При расширении пена не идеально обволакивает металл. Останутся пустоты. При передах температур - появится никуда не исчезающий конденсат. Может появиться ржавчина. Не за год или два... Но за три, думаю, вполне вероятно.
3. Пена ссыхается. И при вибрации распадается... Могут появиться "тарахтушки" в дне и коробах

WASD

+1. Это даже похуже будет, чем пункт 2.

У меня сотрудник на амулете вечно бампера изнутри пеной задувает, укрепляет блин) Есть у него мания бампера вечно обо что-то разваливать) С пеной уже несколько раз бился о бордюр, бампер целый, покрепче становится, а задувать пену в полости действительно не лучший, а точнее худший вариант.
Старые мерсы, бэмы и аудюшки с опелями задувают пеной по гнилым порогам ещё в Германии (наши умельцы), далее шлифуют, задувают краской и продают в наши страны. Многие на это попадаются, особенно если не разбираются в машинах и очень гордые, чтобы взять с собой соображающего человека, машину осмотреть.
На моей памяти около 5-ти таких машин, последняя была три месяца назад, Мерс (бусик), знакомый взял, потом приехал ко мне хвастаться. Я с товарищем по улыбался с него, ковырнули порог и очень по улыбались, когда нашли в пене кучу старых носков, трусов и т.д., полости в пене забивали, чтобы меньше пены ушло (наверное) ))))))

Пена очень интересный материал, у меня холодильник самсунг, корпус задут пеной и ничего, не гниёт.
Двери металлические продают, тоже многие задуты пеной внутри и не гниют.
Другое дело "походившая" машина, в полостях по любому собралась пыль, грязь и даже если предположить что грязюка идеально сухая то пена на неё не ляжет. А прослойка грязи между пеной и металлом, будет как капилляр сосать влагу и пена не даст ей высохнуть, вот и получится что металл сопреет гораздо быстрее. А носки.. это вообще убийство!
Если предположить что машина идеально чистая, то возникают трудности с "укладкой" пены, возможно недостаточное расширение пены , или при неправильной задувке, пена не вытеснит весь воздух.
Пена хорошо себя чувствует в закрытых пространствах ели она не резаная. После резки пена превращается в поролон, а на солнце превращается в труху даже нерезаная, ультрафиолет так его...

Поддержу Winstonа, пена обладает великолепной прилипаемостью, а то что она гигроскопична для меня новость , по составу она практически , как пенопласт, а он не гигроскопичен! У пены много минусов, , главный - она очень боится ультрафиолета! Также она не выдерживает ни масла ,ни бензина. Но укреплять бамперы и прочие пустоты она может великолепно, также думаю с успехом можно применить ее в некоторых местах для шумо и пылеизоляции, где трудно достать обычным способом, таких мест в салоне автомобиля хватает. Задувать днище и пустоты я бы не стал, не для этого пена создавалась.

Да, но двери не эксплуатируют в таких условиях как авто, и в дождь, снег, и по грязи. Тоже касается и холодильника. С такой техникой сравнивать нельзя. Для чего в машинах делают дренажные каналы и вытяжку, для того, чтобы как раз такие места могли свободно вентилироваться потоками воздуха.

vokasun, ну не скажи, пеной обрабатывают щели между окном и стеной, а это условия близкие к эксплуатации автомобиля - и снег и дождь. Дренажные каналы по большей части не вентиляции, а стока жидкостей.

окно и стена у тебя из стали? Подвергается воздействию воды, смеси из песка,грязи и солей? имеет толщину несколько миллиметров? Ну тогда строители на тебе неплохо заработали. Или ты в машине перегородку из гипсокартона используеш, или плитку с оббоями. Это разные вещи. Не сравнивай их.

Вставлю и я свои пять копеек. Был у меня когда-то очень давно ФОРД-Сиера 1986 г.в., знаете такой с поворотниками в бампере. Так вот бампера были сделаны из чегото такого, как вот напоминает поролон только очень сильно спресованный - незнаю как материал называется. Так вот таки да я в бампер и дунул пены в пустоты с целью укрепления. Так вот там где было пене упираться она держалась, некоторое время, а там где не было, выпала чарез два-три месяца. Вот так. Больше после этого с пеной к машинам не подхожу.

Сейчас пенки продаются разные.И морозо, и влаго ,и термо устойчивые.Однако в скрытые полости дуть я бы не стал.Забъются дренажные отверстия и не будет надлежащей вентиляции.После первой же зимы машину надо будет продавать.
И опять таки ,когда большие дыры в порогах,дешевый предпродажный трюк.Вдул пену,обрезал лишнее,затянул шпаклевкой и покрасил.

Я задувал в бампер амулета, в принципе крепче, но все равно умудрился его треснуть. %)
В пороги и полости, не стал бы морочиться. Хотя если взять идеально вымытый порог изнутри, обработать его антикором и задуть правильной пеной, то думаю гнить оно не будет.
А вобще, зачем вам вечная иголка для примуса?

Ты ведь окно патом штукатуришь и делаешь откосы, а дверь как было написано ранее ставится, как правило, без прямого контакта с окружающей средой, так что одно к другому не относится.

vokasun, правильно, потом наносится штукатурка и краска, кто мешает по верху обработать шпаклевкой и краской? Для сравнения идет речь о установке металлопластиковых окон, а ни всегда выходят наружу.
DreyQQ, все установщики мелллопластиковых окон используют монтажную пену , окна стоят уже даже не десяток лет, и подвергаются и воздействию воды (снег и дождь), холода и жары. У меня стоят уже 20 лет - нет нигде ни течи, ни гнили, ни коррозии.
А вообще ребята, вы внимательно читали мой пост? Где написано, что я рекомендую задувать днище??? Будьте внимательнее!

Давайте просто подведем итог: не стоит задувать скрытые полости автомобиля монтажной пеной.

Помимо всего описанного она может еще и довольно значительно деформировать поверхности, если ее туда надуть очень много.

Всем большое спасибо за советы.Чють не натворил делов,думаю пену лучше использовать по назначению,ато может выйти все боком.

Салон лучше отдельно разбери полностью и шумо-виброй проклей.
А в пороги через сливные отверстия можешь мовилью по заливать с баллона (сейчас с ними ещё трубки мягкие в комплекте идут, чтобы вот как раз удобно через такие отверстия весь порог задувать). Хуже не будет)
А пену на дачу забери, может понадобиться по своему прямому назначению)))

Мовиль не лучший вариант.
Лучше найти мастера, который сам варит "пушечное сало" и залить пороги и все скрытые полости им. Мовиль заливается и фактически застывает. Если под ним будет небольшой очаг ржавчины, и он застынет над этим очагом типа как пузырьком или коробом, то получится идеальная среда для коррозии. Пушечное сало же остается жидким и чем выше температура, тем оно больше покрывает все стыки и полости маслянистой пленкой. Все машины отца и вот уже вторая моя заливались именно так и ни одного очага ржавчины не было. Это мой совет (хотя сейчас начнут "учить" что пуш.сало это прошлый век).