Возможно поменять подшипник и какой в гараже.

Столкнулся с тем же, кто нибудь подскажите стоит ли лезть самому или лучше сразу на СТО?

Кстати... а какие признаки выхода его из строя?

У меня тоже есть с этим подшипником небольшие проблемы. При включении и работе кондёра звук более громкий и такой неприятный. Особенно слышно, когда подгазуешь хоть немного. Раньше такого небыло.

Компрессоры у нас наверное одинаковые.Так вот,у меня еще снову после непродолжительной работы появляетя стучек не сильно выраженный и периодически исчезающий.Я думаю это подшипник.Слышал что его можно поменять не снимая компрессор.

Ни у кого нет информации о том, какие параметры этого подшипника??? Где и какого производителя лучше покупать? И как с этим обстоят дела на СТО? Кто где менял? Поездил пару дней с кондёром и понял, что надо всё-таки его менять...

Меняй! Будешь первопроходцем, желательно с фото каждой операции, у брата на Тигго 2,0 таже проблема уже почти 100 тыс с нуля с салона жужжал, будем ждать отчет с нетерпением.

вот к стати сайт с подшипниками http://lenbearing.ru/podshipniki_dlya_kondici
а вот как разбирать http://peugeot-club.by/board/index.php? ... ge__st__80
вопрос какой у нас подшипник?

NACHI 40BGS8G-2DST размер 40х62х20,63

sergey 73
Спасибо за информацию. Вы его меняли? Если да, то где и за сколько покупали? И по размеру... 40х62х20,63 не нахожу... Есть 40х62х20,5, 40х62х20,625... Они подходят, или именно 63 надо?

Я не менял, менял мой знакомый, брал года два назад за 280 грн. Менял в "гараж-сервисе" за 150 грн, газ не спускали точно.

Я думаю разница в пять тысячных миллиметра на ширине обоймы не критична.

Купил сегодня подшипник компрессора кондиционера на Тигго (на фото). Размеры 40х62х20,67. Цена - 145 грн. Договорился с мастерами, завтра еду менять. Есть пару вопросов ещё по кондиционеру, может кто сталкивался:
1. При езде на дальние расстояния, примерно через минут 40 езды по трассе, перестаёт охлаждать кондиционер. Воздух поступает еле-еле охлаждённый, а может и вовсе с температурой забортного. Выключаю кондёр и включаю минут через 20 езды, снова всё хорошо. При езде по городу такого не наблюдал, правда и так долго по городу без остановок фактически ездить некуда.
2. После использования кондиционера (даже если ездить долго с включенным кондёром) ставлю машину под домом, выхожу минут через 10, и под моторным отсеком (кондиционером) нет ни капли влаги. То есть конденсат на землю не капает даже. Такое заметил давно. До этого был Ланос и Лансер - на обоих машинах конденсат вытекал, под машиной была лужка воды. Дак вот вопрос: откуда у Тигго 2,0 должен сливаться конденсат и как с этим дела у других форумчан?

P.S.: Возможно, что обе этих проблемы взаимосвязаны, к чему я больше всего склоняюсь. Может компрессор кондёра сам отключается при избытке конденсата.

Трубка для слива конденсата на уровне передней стойки кузова примерно, ближе к пассажирской правой стороне. У меня всегда конденсат сливается. Бывают случаи, когда на предпродажке не снимают защитную пленку с этой трубки

Пленка,только определенной конструкции, может стоять на сливе для того чтобы разные жучки и бабочки на откладывали личинки.(спросите бытовых кондиционерщиков сколько у них вызовов типа вода полилась из кондишки, а все из-за того что таракашка в отвод конденсата залезла).
А водичка дорогу найдет!!!!!
Кто живет на Юге меня поймет.

определённой конструкции- это скотч.вода в печке,мокрые полы-вода найдет себе дорогу-это да.снимми пленку,прочисть канал.где то кака застряла.

Кстати тоже заметил, раньше сливалось в районе правого переднего колеса, всегда лужица была, а сейчас нет, трубку продувал - дуется свободно, но под машиной и в машине совершенно сухо.

Зменил подшипник компрессора кондиционера. Фотоотчёта не будет, т.к. меняли без меня, пока я был на работе. Утром пригнал машинку, а вечером забрал. Менял у мастера-частника в гараже, который специализируется по кондиционерам. Фреон полностью сливали, вакуумировали систему и заправляли наново. В гараже самому это естественно сделать не возможно. В системе не хватало чуть более 200 г фреона. Трубку слива конденсата прочистили, дальше по системе продули воздушным компрессором. Пошла водичка как миленькая)) Так что кондиционер обслужил, работает теперь гораздо тише и охлаждает лучше, чему я очень доволен.

Тоже сегодня поменял подшишник, делал на СТО. Ставили без снятия компрессора, имеют приспособы для снятия шкива компрессора. Заняло 2.5 часа с момента заезда. При наличии инструмента все просто. В старом была вода и начал *шуршать*.Поставил NSK за 150грн.Тишина....

Я приспособился менять подшипник компрессора не снимая компрессора и не выпуская фриона вообще процедура занимает 2 часа.