Рывки и дерганья при переключении передач вам гарантированы, если присутствует люфт педали газа. Хитрость проблемы заключается в том, что одной только подтяжкой тросика воздушной заслонки убрать люфт не удалось. При натяжке тросика до упора люфт педали в сторону пола продолжался на 4-5 мм. Лечится выворачиванием нижнего болта, крепящего прямоугольный фланец оболочки тросика к перегородке моторного отсека, до упора с пластиной педали и регулируется так, чтобы начальное положение педали совпало с моментом упора обрезиненного оголовка тросика, а выступ на оголовке тросика устойчиво сел в паз подпружиненной пластины педали. После этого подтягиваем оболочку тросика на ресивере впускного коллектора, предварительно освободив ее из защелок на клапанной крышке, следя, чтобы дроссельная заслонка оставалась в начальном положении. В принципе, можно, ничего не снимая, рожковым ключем на 10 подлезть под педаль и выкрутить болт. Но у меня сложилось мнение, что у него двойная функция. Поэтому сняв подрулевую обшивку и педаль, выкрутил болт и надел две резиновые шайбы из куска камеры. В этом варианте заодно можно подтянуть рулевые карданчики. Удачи!
| Вложения: |
|
Комментарий к файлу: Болт с резиновой шайбой Photo-2.JPG [ 85.02 КБ | Просмотров: 3496 ] |
|
Комментарий к файлу: Месторасположение болта Photo-1.JPG [ 65.58 КБ | Просмотров: 3496 ] |
Можете подсказать где эта П-образная деталь находится?(
