Согласен с боби.77, разницы практически (а может и вовсе) нет. Т.к. у Вас 2,4АТ, тоесть передний привод.

Вроде разница только в количестве катализаторов и лямбда зондов, на 2.0 их два у 2.4 один

У Тигго 2,4 бак не такой как у 2,0, он не делится на две части !!! Тему я всю прочитал и не один раз, но в субботу посмотрел на свою машину с низу и увидел разницу. Выхлоп огибает плоский бак со стороны водителя и места под глушитель ГАЗ 3307 или 53 нет. Вот и задал вопрос, может кто переделывал выхлоп на Тигго 2,4 ...

Если не сложно дай фотку снизу, очень интересно как у 2.4.

Попробую вечером сфоткать в гараже с ямы. Был сегодня на СТО по установке ГБО в Боярке, предложили установить баллон на 50л вдоль или 60л поперек багажника. Если не найду решения как переделать выхлоп буду ставить на 50л вдоль, так хоть пол багажника будет нормально функционировать...

А зачем газ?Чтоб экономить?Сомнительная экономия еще учитывая акпп,кривожопой установкой газа можно вызвать некоректную работу коробки.Если автомат безмозглый то похер.Кароч нужна ну очень грамотная установка.

Выкладываю фото выхлопа 2,4АТ . Фотки конечно не очень качественные, но смотреть можно..



Заехал вечером на СТО по глушителям, объяснил что мне нужно, ребята вынесли три разных банки под мой объем двигателя и с маленьким разменом, примеряли и остановились вот на таком....

И как громкость выхлопа не увеличилась?

Звук громче не стал, мне показалось что даже тише, но это наверное самовнушение На самом деле звук от мотора громче чем от выхлопа, так что я новым глушителем полностью доволен. Глушитель и труба из нержавейки, все с работой обошлось 750грн. Теперь думаю кому старый продать, в момент замены на спидометре была цифра 2222км

Уважаемый, возьми магнит и приложи к этой нержавейке, если берет- черняшка. И по стоимости - 1кг 08Х18Н10Т (это и есть нержавейка) 10 зелени за 1кг, и работа не дешева, вот и посчитай какая у тебя нержавейка...

Завтра ради интереса проверю магнитом, но не доверять тем ребятам у меня повода нет, не первый раз к ним езжу.. Труба от Honda Civic или CRV б.у. с очень малым пробегом, человек поменял выхлоп из за того что погнул банку. На срезе видно что в средине ржавчины нет. Если бы это был черный метал и тем более б.у. то видно было бы сразу. Сама банка тоже изрядно блестит, возможно людям нечем заняться и они чернуху полируют, чтоб потом за нержавейку парить? Завтра проверю, всякое бывает...

Нержавейка к черному металлу (а трубы у вас такие) вариться только аргоном или переходными электродами, и сварной шов совсем отличаеться от вашего, поверьте, как человеку около 27 лет работающего с так называемой нержавейкой. И посмотрите предыдущие стр. там мной иготовлены изделия из нж (08Х18Н10Т). А полировка? - так это покрытие всего лишь.....Проверьте магнитом и успокойте душу....

Проверял, действительно железяка, но я все равно доволен результатом

Вот интересную штучку нарыл http://item.taobao.com/item.htm?id=2637 ... 6ae07f5788

И теперь что -слюнями изойти ?

на жаль з китайським слабовато. Крім фоток нічого не зрозуміло, на які авто, що і куда???

мне тоже захотелось сделать выхлоп на две стороны. долго ходил по базарам в поисках банок. держал в руках китайские много раз,думал,размышлял,но все-таки не решился. мне показалось они быстро прогорят. на барабашовском авторынке наткнулся на самодельные нержавеющие.решил взять.приехал на сто "Глушители",Шевченка221,рассказал ребятам что требуется снять все родное после катализатора - поставить трубу,развести на две после задней балки ч-з отверстие для карданного вала и банки на выходе.через 4 часа забрал.выхлоп оказался реально спортивный,басистый,добавилась мощьность.сначала понравилось.так я покатался весь вечер и следующее утро.все классно конечно,но очень громко,особенно на трассе.поехал снова на сто.решили поставить после катализатора шкодовский резонатор с лепестками.вварили,завели - сказка.легкий и мягкий бас обрадовал мой слух.именно то что я хотел.

сикока денег?

Фото? Цена? Просссиммм!!!

банки по 420,резонатор 520,рбота 1000гр с трубами