с подушками в принципе на перёд разобрался DUNLOP 4 1/2"x3 или airtech3975(аналог conitech 976n/975n) правда под них надо по вытачивать стаканы . с ресиверами тоже понятно поставлю в крылья под локортами с доп клапаном (большой пропускной способностью) комфорта для изменения жёсткости пневмо опоры примерно такой ( http://www.watervalve.ru/klapany-ehlekt ... -para.html ). на управление возможно такие 6 штук( http://www.texkom.ru/good2.php?rid=44&i ... 3pd4okda21) . а вот какие пневмоподушки поставить назад ?

какую систему контроля пневмоподвеске кто по рекомендует я нашел такую http://www.helixsuspension.com/catalog/ ... rol-System

Почему же. помоему их успешно ставят на другие машины. Тот же мастер что делал твой передок если не ошибаюсь ставит их и на L-200
Почему думаешь что не выдержат?

Лучше всего(если уж денег куры не клюют, судя по цене в ссылке) это поставить в машину WinXP, и купить какуюто софтину чтоб управлять клапанами и не перегружать салон дополнительными пультами и блоками управления...

Лёш, сомнения у меня непросто так:

А представь сколько нужно будет "вдуть" в бублик чтоб поднять передок тиго?
У меня стандартный(заводской) клиренс- 2,5 . увеличенный(на котором езжу)- 3,0. и максимум (стойка упёрлась) при 4,0.
Так что мне думается что в 130-ые бублики надо будет "вдуть" под 6 атм. чтоб поднять в рабочее положение тигроса... а подухи до семи рассчитаны (если не ошибаюсь)

я поставил 6 х 3 http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t ... sc&start=0
минимальное давление на котором можно ездить только по хорошему асфальту без груза и людей 2,5-3 среднее 3,5-4,5 максимальное пре полной загрузке от 5 до 6,5 . для проверки накачивал до 8 как будто зади на пеньках стоит . но се ровно 4,7.-5,3 жосковато надо ставить ресиверы, вопрос куда их засунуть надо около 3 литров на каждую , салон заграждать не хочу пока в раздумьях и куда поставить перенести отбойники заводские то убрать пришлось , а если на шток заднего амортизатора как думаете нормально будет

DRAGON83! Да, слежу за темой.
Отлично!!! А я вот никак не дойду до задка...
Ресиверы желательно поближе к подушке, возле балки планирую размещать.
А вот с отбойниками проблема, на амортизатор .. а как его туда впихнуть? В родном хоть до штока можно добраься, а у меня монро сейчас, у них доступа к штоку нету.
Да и как отбойник надеть на шток? разве что резать, но он тогда держать не будет.

вот ещё мысля появилась во внутрь старых ( просевших пружин ) воткнуть 100е тройные бублики 2-3/4 ( диаметром не более 100мм ) в каталоге рубены http://pa-rti.ru/PnevPodv.pdf . тем самым подразгрузить давление подухи, как считаете?

Да, идея правильная. Поучатся те же хелперы что на рынке продаются как жигулевские подухи. Правда будет подороже, но и понадежнее. Но это не будет полноценной пневмой, так... закос...

Друзья присоединяйтесь к "клубу любителей пневмоподвески" http://pnevmopodveska-club.ru/ у нас тут кладезь знаний по пневме)))

- мой друг Алеха , сделал, и все сказал об этом...
мне предлагаете на те жа "костыли"???? (грабли - дороже! , просто!!!)

Четвёртый день на пневме! Наконец погода дала снять ролик.
http://www.youtube.com/watch?v=Q-y0i0lfIck

Как встали задние подушки? Много пришлось переделывать? Если есть возможность, хотелось бы посмотреть фотографии. Какие ощущения от езды на пневме? Есть ли существенное отличие кроме изменяемого клиренса.

Встали впритык, с минимальными зазорами. Сверху пришлось срезать чашки и мудрить кронштейн. Но тут всё-таки придётся переделывать, искать правильный угол наклона и без сварки не обойтись. Снизу в рычаге просто просверлил два отверстия под крепёжные винты подушки. Первые впечатления (на пустую) очень неплохо, задок мягкий, упругий и не "брыкается". Возможно и не понадобятся расширительные ресивера.
Это черновой, тестовый вариант. Ещё много работы, поиск правильного угла наклона подушек и изготовление соответствующих кронштейнов, решить вопрос с отбойниками. Втулить их некуда, а подушку разбирать (чтоб внутрь поставить)не хочется, да и не знаю как, боюсь что потом не соберу.
Фот позже зделаю. Ща яму водой залило.. дожди..

Вот что "надыбал" (случайно) в инете:
http://tuning-market.od.ua/Firestone/Pn ... -2000.html
Я так понимаю что это подушки с отверстием внутри, чтоб можно было надеть на шток амортизатора.
Ктото видел чтото подобное?
Может как раз они и встанут в переднюю стойку, помощниками штатной, просевшей пружины?

- выглядит серезно.
к стати - не вижу описания что это именно для передних!!! почему на зад такое не может быть? (если организовать площадки-упоры)

----- удалил дубль-------------------

Предполагаю что на перёд, потому как (судя по картинке) внутри отверстие.
А на зад вот эти :
http://tuning-market.od.ua/AIR-LIFT/Pne ... -RAV4.html

так шо? будешь их ставить?
(я правильно понимаю, пружины уже не нужны с этим девайсом?

это "хелперы", то есть ставятся в пружину задняя и передняя(с дюрочкой) надевается на шток амортизатора переднего и так же работает параллельно с пружиной.
то есть для тех кому иногда надо "подняться" (умощниться) а в основном хватает штатного клиренса.
Себе ставить не буду и так хватает