уже в курсе про него
буду думать
проехал на газе 50 км примерно выскакивала несколько раз ошибка
буду на днях ехать читать что за баг

Если монтаж сделан без косяков, то наверное ошибки по лямде... газовая смесь настроена плохо. Могут быть пропуски зажигания и придётся менять свечи.

да все нормально , смесь не бедная , просто давно эта ошибка и на бензе была
но на год прошла
тут за день сразу 4 раза...
попробую сначала считать ошибку а потом уже решать как ее вылечить

В Прилуках я уже переспросил 5спецов по вопросу установить вариатор.Все уходят от этой теми. Выставте установщика и я судовольствием куплю вариатор.С ув.Вячеслав.

Адольф, вариатор придётся устанавливать самому если есть небольшие знания по электрике или найти нормального электрика. Кстати здесь в теме есть мой отчёт по его установке на Тигго 2,0.
Установщикам вариатор не нужен... лишние хлопоты, да и думать они не хотят.

Какое ГБО ставил(производитель)? Какой балон(литры)? кто ставил? Скока денег отвалил?

мозги италия, железо поляндия
65 л (цилиндр) в багажник
Ставил Лодочник
денег: Лодочнику в ЛС
все спрятано и нифига не видно, горловина рядом с бензиновой, т.е. увидеть ее можно только открыв лючек
вот соб-но

была у меня проблемка с расходом газа после того как заменил фильтры, так вот может это совпадение но, заправлялся на я заправке ШЕЛ и расход был почти под 20л, думал что что то с настройками, поменял заправку на и о чудо расход вернулся в прежние 13л.......... может что то с ШЕЛом не то

Это что спрятал от ментов, так унюхают заразы.

запах не почуять

Ну отпишусь наверное и я
По поводу "чека". Сегодня диагностировали, валит ошибку по датчику детонации. С чем связано не знаю, но с ГБО это не связано никак. После 1000км, на регулировке, поглядим.

Не унюхают, выхлоп АБСОЛЮТНО ничем не пахнет!!!

По поводу какое оборудование. Надо ставить то, что могут обслужить установщики в Вашем регионе. С баллоном вариантов не много, либо под днище, с гемором в виде переделки выпуска, либо цилиндр в багажник.

Главный вопрос не в том, нужел ли вариатор установщикам, а в том, нужен ли он двигателю и готов ли клиент платить за него деньги. Я этот вопрос оставляю на откуп клиенту, предварительно рассказав ему все нюансы.

То, что вариатор нужен двигателю при работе на газе, сомнений нет... по крайней мере у меня.
Клиенты узнают что им надо, только после того, как им что-то поставят. Надо иметь вариатор и переходники, что бы можно было быстро установить вариатор и дать клиенту попробовать проехать... как правило, снимать уже клиент не хочет.

Раньше я писал, что не чувствовал разницы при езде на газе и бензине (с установленным вариатором). После установки штуцеров с меньшим диаметров отверстия (2,2 заменен на 1.8) уже откатал пару баллонов. Разница есть! Тянет на 1,2 передаче плавнее и мощнее. Клацающий звук форсунок поутих. Недавно ехал и думал, зачем люди шумку моторного отсека делают, вроде и так все хорошо (музыку громко не включаю) .
Как заправлюсь в следующий раз отпишусь по расходу. Заодно, посмотрим как в морозы поведет (вроде до -15-20 обещают).

При 1,8 любая прога должна орать что нужно расточить жиклер или разговор не о них?

Первый бак проехал
48 литров влезло
прошел 346 км
но в это время было много потрачено на тесты, на пустую работу на холостых
думаю будет ниже

Диаметр жиклёров главным образом зависит от быстродействия форсунок и немного от выходного давления редуктора. Чем медленнее форсунки, тем меньше должны быть диаметры жиклёров.

ребята у кого ГБО "СТАГ"? Какие отзывы по ней?

А какой Вы хотите отзыв? Не лучше и не хуже остальных в своей ценовой категории.

При установке ГБО надо выбирать не оборудование, а установщика.

Если кто то оформлял в мрэо ответьте сколько стоит оформить, а то у нас в разделе амулета никто не ответил!!
Можно в личку!

В конце прошлого года это стоило 750 +- 100грн, в зависимости от региона и не зависимо от марки авто и типа ГБО

У меня - ноябрь 10го = 700...