Господа не спорте, все это хорошо, но немного не правильно. У себя переделывал забор топлива с нижней части бака и использовал подвесной насос. Да, все ОК!, легкость обслуживания, четкость работы, но как всегда есть одно "НО". При четверти бака входя в поворот (правый) отчетливо прослушивалось, что насос хватал воздух. На работе двигателя отобразится не успевало, но создаваемый звук это что-то. А Вы хотите сделать подобную дрочь с двух половин т.е. теперь это будет при любом повороте.
...

Ребят, а чего париться.
я вот себе думаю когда в следующий раз полезу в бак.
Сделаю так, у меня и так разрезана трубка перекачки поэтому через медный штуцер диаметром 4 милиметра соединено.
В левой половинке бака разрезать гофру перекачки, прилепить быстросъемные соединители, такие как на тройнике возле насоса, и установить фильтр тонкой очистки на перекачку который стоит на основную магистраль, и забыть о забитой перекачке и минимум манипуляций с баком.

Таких Тигго в Украину не поставлялось, это редкие экземпляры.
Что касается переделки - в системе полностью убрана перекачка топлива и взамен ее ничего не реализовано, следовательно топливо будет заканчиваться в самый неподходящий момент! К тому же непонятно зачем в этом случае нужен тройник на выходе бензонасоса, клапан, правая трубка идущая в стакан

...... Никогда не вырезайте дно в стакане