Вчера поменял все четыре амортизатора. Проехав на них около 100 км могу сказать, что машина стала реально другая, ямки и неровности дороги на которых машина грохотала, теперь проходит практически без звуков. Каяба это вещь!

Кстати за 23тык пробега умерла передняя правая стойка, передняя левая в хорошем состоянии. Задние амортизаторы в нормальном состоянии были, но я все равно решил заменить все 4 шт.

завтра мне, придут Boge перед, говорят лутше тайваньской Каябы.
Зад у меня каяб, машина по задку жестковатая.
Поставлю перед. Посмотрим.
Умер правый родной после 120тык.

вы случайно не торгуете амортизаторами, я ставил себе передние KYB, т.к. эти амортизаторы это же полный пипец, машина по ямам едет что футбольный мячик, передавая все ямы и неровности в салон, если вы вбухали кучу денег, хоть бы не постеснялись признатся в том, что на каябах можно нормально ездить только по хорошой дороге, ничего она не глотает, да еще и подвеска стала шумной. У меня на убитых родных амортизаторах машина что Лексус ездила, наоборот тихо плавно проезжала ямки, разве что глубокие ямы могли вызвать грохот.

Кто хочет увидеть разницу в качестве между Каябой и Боже,могут взять стальную щётку на дрель и попробывать содрать ею краску(на небольшом участке) с обеих амиков,результат удивит.

Каябой я не торгую.

Может вам попался закос под каябу и поэтому такие ощущения. Я купил оригинал в правильном месте и ощущения от амортизаторов только положительные, подвеска стала гораздо тише, ямы и неровности дороги глотает не сравнимо со стоковыми амиками. И дело тут не в том что я вбухал кучу денег, я к машине отношусь критично, если говно - то и говорю что говно. Я машину к примеру купил за 129 000 и когда через полтора года посыпалась подвеска, на форуме, в отличии от многих, не называл тигго сверхнадежным авто, а писал как есть.

Каяба - вещь! Машина стала другая.

Читать ваши сравнения с лексусом вообще смешно.



Передняя каяба у меня японская, говорят что страна производства каябы не влияет на качество амортизатора.
Кстати я тоже слышал что амортизаторы боже это та же каяба.

И еще вопрос ко всем у кого амортизаторы ходят по 120 тык и более, зачем вы покупаете всякие жесткие каябы, боже и прочее если у вас родные амортизаторы ходят по 120 тык, да еще и машина едет как лексус? От добра добра не ищут, покупайте оригинал и вперед заре на встречу

чего-то вы - не на тех КУяБах, видимо, ездили, уважаемый....
Разве что - дряхлое плюхание, перекос в 45градусов на повороте и зубодробильный эфект у вас асоциируется с Лексусом? (да попроситесь уже, к кому-то в Лексус, пусть вас прокатят , что б нас тут не смешили...)
Для меня именно эфект мячика - более комфортен. А за устойчивость и держание трассы НОРМАЛЬНЫХ КУЯб - я б еще доплатил...

- Ямки он - тихо проезжает!!!!
- Когда я поставил - НОРМАЛЬНУЮ КУЯбу - я их "пролетаю" и не обращаю внимания!

Это великое заблуждение))))

Да но есть цена каябы 800-850 грн.
И есть 1000-1100 грн.
Не могу понять в чем разница
Также встречал Тайвань по 600 грн.

На тайваньскую каябу слышал много нелестных отзывов, похоже это и есть закос, каяба не производит свои аммортизаторы в китае.

Цена настоящей каябы может быть от 800 грн и выше в зависимости от наценки магазина.

Бери маде ин жапан и наслаждайся, а купишь тайвань за 600 грн будешь писать что раньше был лексус, а теперь табуретка. В этом разница.

Парни все причина в том, что "жопомеры" у всех разной чувстывительности. Да и дороги везде разные.
В Керчи, например, дорог нет - этим летом убедился в этом очередной раз, хотя визуально кажется, что они есть((((

поменял передок. Радости нет границ, машинка супер.
Передок немного мягче задка.
Для наших дорог то что надо

У меня сейчас такие же эмоции.

Кстати поставил на зад каябу с резиновыми втулками которые были в комплекте (нижнее крепление), но сзади на ямках начал слышатся какой-то звук, тихий но неприятный. Сегодня купил ремкомплект для задних амортизаторов ваз классики. Ремкомплект состоит из 8ми резинок и стоит аж 13 грн, я в шоке от этих цен, и это при том что резинки заводские, упакованы хорошо и на упаковке даже голограмма наклеена. Заменил каябовские втулочки на вазовские и звук сзади пропал.

С каябой такое впечатление, что дорогу отремонтировали, неровности машина проходит как по гладкому асфальту.

И еще говорят что Lovby тоже аналог Каябы, у нас правда ребята ставили так действительно ходят не плохо.

Подскажите, пожалуйста, длины штоков оригинальных передних и задних амортизаторов в выдвинутом максимально состоянии.
Спасибо.

come2dima
Длина штока заднего аморта (родного) 260мм. (без сужения под резьбу).

Эт из серии "Без лоха жизнь плоха". Аналог в данном случае значит, что это тоже амортизатор и не более того. Что значит неплохо ходит? Какой ресурс по пробегу?

Dumon76
Спасибо!

По передним кто подскажет?

После того, как поставил ПУЛЬСОН и покатался, решил переделать родные (будут разборными). Этот ПУЛЬСОН стучит собака!, из-за него всю подвеску по кругу пересмотрел несколько раз. Потеплеет поставлю и посмотрим как будут ходить . На родных потела только одна стойка. Вскрыв газа в них не обнаружил, масла было в правой грамм 100, в левой, что потела грамм 30-40. Все целое и сальники и штоки. Начитался.....хоть раньше этим и занимался, но то при союзе. Теперь куча инфы и материалов, только делай.

ну а в двух словах - "Что делай"?
Ну - разобрал, ну - сделал разборным.
Что - поменяешь клапаны или заменишь сальник поршня?

На сколько я помню то при союзе, в основном, делали разборным под какой-то более разпространенный вкладыш.

Можно менять и сальники и подбирать клапана по жесткости стоек (у меня пока все целое), потом можно и вкладыш вставлять. А пока залью масло гидравлику а там будем посмотреть. Вообще перечитал много, но самое подробное здесь (ссылка ниже), правда 100 страниц, но внимательно перечитав найдешь все ответы.
http://www.lada-forum.ru/index.php?show ... 57&page=24