Лопнул тюбик с супер-клееем и разлился в кармашке, тем самым намертво приклеил зарядку.
Чем можно размочить супер-клей?

полезный плагиат

А смотрится классно и ни у кого такого нет. Шутка. Попробуй вырезать, растворитель поведет пластик, так как вижу засела эта фигулина намертво.

Сделай дырочку снизу и подведи 12В.Удобно будет - скрытая зарядка

Короче понял, надо вообще выкинуть карман и поставить туда БК

Ну как по мне так ответ дан немного выше! зачем делать такое заключение ???

А я думаю все намного проще - нужно снять этот карман и просто выковырять отверикой следы клея и зарядку. Пластик торпедо "жирный" и приклеить к нему намертво маловероятно.

Поластик в кармане очень хлипкий, от ножа\отвертки остаются следы на внешней стороне

Подскажите пожалуйста где в двигателе 2,0 находятся датчики:
- комбинированный датчик массового расхода и температуры поступающего воздуха,
- датчик фазы.

to Ortoped:
В Тигго нет датчика массового расхода воздуха, а есть датчик абсолютного давления (MAP) и датчик температуры входного воздуха.
Воздуха стоит на резиновом патрубке между фильтром и впускным коллектором, а MAP на впускном коллекторе.

Dimk333 проверь свою информацию перед тем как вводить в заблуждение других.
Если быть точным то не массового расхода , а разрежения во впускном коллекторе (их функциональное назначение одно и то же только подход разный) . Установлен он прямо на впускном коллекторе за форсункой 1-го цилиндра. (черная плоская коробочка размером чуть меньше спичечного коробка , с разьемом на 4 провода в нем же датчик температуры воздуха. ). А фазный датчик в
Т 2.0 отсутствует , в Т 2.4 же он есть и установлен на головке блока справа (если стоять впереди авто лицом к мотору) разьем на 3 провода.

На резиновом патрубке между фильтром и впускным коллектором у меня нету нету датчика!!!
Можно выложить фото где он стоит!!!

Он стоит на фото двигателя Ланоса

Спасибо за информацию!
А то у меня с машиной, что то странное творится. Никто не может понять!

А что именно творится и как (после чего) это началось ?

Установил газовую установку было все в норме.
Росход по городу бензин 12, газ до 14 литров.
Открытие форсунок на холостом при роботе на бензине 2,4 - 2,6.
Открытие форсунок на холостом при роботе на газу незамерял.
Недавно начала жрать топливо.
На 4 и 5 передачах при попытке быстро набрать обороты, машина тупит и стаит непонятный гул под капотом.
При медленном наборе оборотов все нормально.
Росход по городу бензин 14, газ до 16 литров.
Открытие форсунок на холостом при роботе на бензине 2,9 - 3,1.
Открытие форсунок на холостом при роботе на газу 3,4 - 3,6.
Чек не горит. Ошибок нет. Только один раз заметил, что загорелась лампочка чек когда
подымался на мост 3 передаче при 1200 оборотов. Переключился на 2 передачу нажал на газ и чек потух.
Проводили експеремент. Две одинаковые Тиги ехали с одинаковой скоростью по одной и тойже дороге с
подключенным компьютером.
Скорость одинаковая, обороты одинаковые, расход воздуха у меня немного больше, открытие дроселя у меня больше, открытие форсунок у меня больше, мгновенный росход у меня больше.
Был у спеца. Говорит, что двигатель работает исключительно, показание всех датчиков в норме.
Говорит, что это проблема с газовой установкой. Если это действительно так, то почему увеличился расход бензина и почему сразу после установки ГБО было все в норме???
В чем может быть проблема???

Проверьте мотор чисто на бензине, т.е. подключите бензиновые форсунки как были без газовой установки. Если система сделана грамотно, то нужно только вернуть назад разъёмы на бензиновые форсунки и отключить питание газовой аппаратуры (вынув предохранитель). Это исключит влияние газовых мозгов. Теперь подключив БК должны увидеть нормальный впрыск бензина 2,5 - 2,7 на ХХ. Если это так, то неисправны газовые мозги. Они неправильно эмулируют бензиновые форсунки. Идея такая: длительность впрыска бензиновых форсунок на ХХ, при правильно работающих газовых мозгах и правильно настроенной газовой карте не должна изменяться при переходе на газ.
А у Вас меняется 2,9 - 3,1 на 3,4 - 3,6, если Вы действительно пишете время для бензина. Ведь Ваш БК подключен к бензиновым мозгам и Вы не можете видеть действительное время впрыска газа.
При проверке желательно сбросить клемму акума, для сброса адаптации.

Да , поддерживаю senjn, при работе на газу БК покажет усредненный значение открытия форсунок, которые в данный момент работают на эмулятор. При работе на бензине они будут показывать истинное значение ( я думаю даже переключать разьемы нет необходимости) Проблема ,на мой взгляд , в том , что бензиновый комп записал себе в память другие значения, от исходных. Рекомендую снять клемму аккумулятора на 15 минут и обесточить бензиновый комп, а затем проверить работу на бензине , по идее должно все восстановиться.

ОК! Попробую обесточить на 15 минут. Запустить на бензине и померяю время открытия форсунки.

Подскажите плиз, кто устанавливал прогу по Тигре, что куда там помещать. Сразу установил на компе на работе, а сейчас дома на ноуте, забыл уже