Да нет, все правильно, это писал и делал с передними стойками. А то что заложен развал производителем это хорошо, только заедьте на развал-схождение, и пусть Вам проверят развал передних колес. И увидите какой он заложен производителем.

Я не кого не заставляю это делать, просто выложил то, что решил сделать для своего авто, а плюсы этого ощущаешь потом во время движения.

- не, ну я без "распечатки" со стенда не съеду, как потом к нему вернешься, если проехавшись что-то не устроит. А тем более если показатели не в "зеленой зоне"...
И 1-н раз в год эта процедура очень полезна! экономит бензин и кайф от езды...

Они их (эти болты) ослабляют - выставляют и затягивают.
Зачем там регулировать???
А-А-А!! Дорогой друг - да у вас очевидно пружинки просели, и видимо - серьезно, раз вам штатные размеры - не идут!! - Обратите внимание!!! Несоответствие пружин приводит к ускоренному износу амортов, да и на отбойниках некомфортно ездить, наверное....

Причем здесь пружины?
Во вторых, у меня сейчас выставлено и отрегулировано так как при стойке без расточки отверстий, а расстачивалось для того, что бы возможно было регулировать, так как у нас в машинах с завода не совсем правильно выставлен развал.
И в третьих, что такое схождение и развал Вам известно, или судите о правильно выставленном схождении по распечатке с зеленой зоной?

- ссылки, доказательства??? - первый раз слышу!!!!!


- а что мне, по вашему, рулетке верить? Глазу? или все-же показателям компьютера, с последующей распечаткой?

не было б мне известно - я б с Вами этот разговор затевал?

Может у вас с 2010 г.в. и не правильно, у меня всё правильно. Всё нормально регулируется, и перед, и зад, значения углов в пределах нормы. Резину нигде не подъедает, машина едет нормально.

Очень за вас рад, еще раз повторю, не кого не заставляю и не переубеждаю это делать, и доказывать нечего не обязан, и установка развала не зависит от года производства авто. Нравится Вам так, пусть так и будет, но после установленного правильно развала, машинка ведет себя гораздо лучше лично у меня, особенно из выхода с поворота, да и по трасе. Когда поворачиваете на перекрестке, отпустите руль, машина выровняется у Вас сама?

- ну да! - а разве должно быть иначе?
вопрос - то в чем???
- Вы акцентировали на этом внимание!
- Я переспросил! - Почему акцентируете на этом??? (вдруг что-то новое где-то придумали, а я не в курсе...)

- теперь мы поняли что: "- Вы ломом плац подметаете - не потому что Вам нужно плац подмести...."

Нет ребята, тут я соглашусь с vokasun.
Давайте , без эмоций разберемся! То что у нас развал не регулируется на передней оси , думаю никому не нужно доказывать? Но проблема в том, что при массовом призводстве аморты стоят с некоторыми отклонениями от желаемых углов, это и есть допуски. На нерегулируемых передних подвесках эти допуски специально делаюся завышенными. То что реализовал vokasun, делает возможность регулировки развала, т.е корректировки допусков до гораздо более приемлемых параметров. Можно согласиться с тем, что это не обязательно, но я думаю лишней такая дополнительная регулировка не будет!

90105-15010 вот пример болта регулировки на Раве, а как известно подвеска у нас от них =)

По амортам,
Вот- нашол, задний аморт.
Цена в Экзисте - 145.00 грн. (полная по каталогу)
Как думаете, ведь по такой цене, не грех и раз в полгода менять?
Кто что слышал про эту "хфырму"???

Можешь спокойно брать и ставить, я себе такие поставил, прошел правда на них только 5 тыс км, но зато по таким дорогам, что врагу не пожелаешь. Пока держатся на высоте! Кстати они чисто масляные, т.е без газового подпора. Перед установкой нужно обязательно прокачать!

- Спосибо! А они там отмечают кто производитель, более конкретно?
SKT - я знаю, что это здаровенная корпорация, неплохо "чухаются" в штатах... (друг говорит что они там очень популярны). В Польше, в Вроцлаве, выкупили завод по производству фильтров, наши туда на работу ездят. Фильтра использую- нареканий нет.
Последний раз покупал масло Aral, не в своем городе, продавщица упорно упрашивала и масло SKT взять. Насторожило ее упорство. Но на "ощюпь" оно было не хуже Aral-а.
Если б они больше инфы давали что и где... может и доверия было б больше...
Главное - что они не раскрученны и можно надеятся что "на Дерибасовской" не будут под этой маркой бадяжить...
Но всегда вспоминаю Турков... Они тебе какой хочешь шильдик клепают...
Шоб эти SKT-шки там не закупались корпорацией.

- у тебя - 5 тыщ,,, маловато пока-что, что б делать заключения. Наверно где-то в начале зимы ставил?
В мороз, масляные - тугие должны ставать.... Эти как себя вели?

Нет ставил в феврале, но успел немного поездить на них. Производитель пишут - Германия!)))))Врут конечно! SCT -это концерн Mannol, по качеству исполнения очень даже ничего, много брал их товаров и был доволен - фильтра, свечи и т.д.

к стати,
На станции "мастера" спросили у меня как ставить верхние шайбы и сайленты на амортизаторах.
Если б я знал на 100% я б им может и сказал, а так - сказал ставить старые аморты назад и больше на эту станцию не заеду!!!
Рисунок в инструкции- "такой"!!! что даже в туалет не возьмешь....
Кто знает 100% как правильно их ставить!
даю фото, обратите внимание №1- с бортиком внутреннего отверстия!
Спасибо!

"офицыалы" на общение не спешат, - тупо скинули рисунки...
но они вполне информативны, за что будем- примного благодарны!
странно, но я думал что должно быть по другому....
получается- не даром ждал, теперь есть с чем "супер мастеров" ё..ть...

Ребята,
опять засада!
(это какпец какой-то с нашими сервисами...)
Менял аморты на УкрАвто, они наши Тиги по гарантии обслуживают.
Я возле них стоял, смотрю на старых амортах (задних), в нижнем ухе есть резиновая втулка и в ней- металлическая втулка. А в новых Куябах металлической втулки - нету.
Но отверстие в резиновой аккурат подходит на свое место.

Скажите - металлические втулки нужно самому перепресовывать? Или можно без них ставить?

УкАвтовцы точно не знают, им нужно как попроще, мелют что-то невнятное...

Ничего не нужно перепрессовывать. Втулки , которые в комплекте - конические, при затяжке плотно фиксируют амортизатор. К тому же их можно поменять , в отличие от штатных.
а теперь продолжу о SCT. К сожалению не оправдали надежд эти амортизаторы
В первых , когда ствавил не обратил внимания(тогда это было не актуально, так как стояли севшие стоковые пружины) но длинна этих амортизаторов - 595 мм, штатнын - 620 мм.К тому же при снятии амортизаторов выяснилось, что у них появились пропуски в крайнем положении . После того как установил более мощные пружины - сразу повылазили все недостатки - недостаток их длинны и пропуски. Так что такая дешевизна не оправдывается.
Поделюсь опытом смены задних пружин. Оригинал ставить не захотел - несколько нехватает грузоподъемности. При трех пассажирах сзади и грузе в багажнике рычаги уже лежат на отбойниках, что не приемлемо для меня. Ставить 16 мм прут пружин от Алехи не очень хотелось - на мой взгляд немного перебор с жесткостью пружин. После изучения вопроса остановился на Б.У. пружинах от Форда Скорпио универсал, благо на разборках их достаточное количество!!!! Да и цена очень даже радует! По высоте(после обрезки пол витка, чтобы соответствовала форма пружин) они такие же как оригинал новые, только оригинал - 13,5 мм, а эти - 15 мм и у них на один виток больше. Встали пружины один в один! Жесткость не изменилась(за счет лишнего витка), а вот клиренс вырос очень прилично, хотя я к этому совсем не стремился! Сейчас от земли до арки , при резине 225/70/16 - 84 см. Как по мне немного многовато, мне бы 81 в самый раз! Брошу в багажник 300 кг груза, может немного усядутся! Но сразу почувствовал , что амортизаторы SCT работают на разрыв, так что однозначно нужно менять!

Нема у КУЯБ конуса
Посадка - как-раз в размер, Затяжки никакой не проходит.
Установленый, закрученный аморт - может немного вращатся, вдоль оси по длинне... рукой...

Должны быть такие, чтобы затягивались, вроде как подготят от ВАЗ, насколько я знаю, Каябы идут без нижних резинок.

Не, нетакие... Там фирмовые с профилем, просто так не вытянеш.
Сумнев в том что слишком все точно, размер-в размер. Даже чуть свободы...

А хотелось бы, как ты писал- "в затяжку"....