Я не знаю таких версий где вариатор во время ХХ отключался педалью тормоза... это нонсенс. В вариаторах 60-2.ru это делается программным путём... заложено прошивкой. Эту функцию можно отключить, что и сделано у меня... мне не надо, что бы в режиме ХХ на газе отключалось опережение вариатором.

Если прибор не способен, значит это не прибор. Вариаторы меняют опережение по оборотам, а некоторые и по нагрузке. 60-2.ру меняет по оборотам.

По этому графику почитайте здесь: http://www.60-2.ru/forum/viewtopic.php?f=10&t=6

Мозги-Зенит, редуктор Томасетто, форсунки Валтек 3Ом, Баллон Atiker 45 литров.
Расход 10 л, что город, что трасса, что естественно смешанный режим.
1500 км полет нормальный, нет времени заехать на вторую регулировку, ну и конечно жду с нетерпением когда у уважаемого Senjn появятся вариаторы.
Баллон тороидальный наружный размер 180х630, емкостью 45 литров.

Подскажите пожалуйста примерную стоимость установки ГБО на Tiggo 2,4 АТ. Интересует установка баллона на место глушителя. Как это правильно делать, сначала к сварщикам по глушителям, а потом к установщикам ГБО или есть станции где делают в комплексе?

Посмотрите тему про переделку глушителей. Там много фоток и советов. Глушитель от 2-го катализатора легко снимут установщики ГБО (там 2 болтика. Прокладку не забудьте и гайки - потом пригодится все). Без глушителя, если педаль не топить в пол, звук не громче чем у старого запорожца, так что доедете до ремонта глушителей. Договариваться, конечно, нужно заранее. Глушитель выгибать лучше, когда балон на месте. Из проволоки делают шаблон, потом на трубогибе гнут трубу. Сразу сходите в тему про вариаторы
Удачи!

Посмотрите тему про переделку глушителей. Там много фоток и советов. Глушитель от 2-го катализатора легко снимут установщики ГБО (там 2 болтика. Прокладку не забудьте и гайки - потом пригодится все). Без глушителя, если педаль не топить в пол, звук не громче чем у старого запорожца, так что доедете до ремонта глушителей. Договариваться, конечно, нужно заранее. Глушитель выгибать лучше, когда балон на месте. Из проволоки делают шаблон, потом на трубогибе гнут трубу. Сразу сходите в тему про вариаторы
Удачи!

Недавно собрался с духом и установил вариатор. Перед этим "утеплил" трубку от кондиционера, как где-то советовали. Вместо скотча использовал пластиковые стяжки для проводов (9 грн за 50 шт на радиорынке) Провода от "мозгов" ГБО засунул в пластиковый рукав, последний этими же стяжками притянул к штатной пластиковой гофре, расположенной под желобом для воды. Пришлось снимать механизм стеклоочистителей. (заодно зачистил ржавчину и закрасил все).

От проводов идущих к "+" аккумулятора и газовому клапану сделал отводы в районе блока предохранителей. Провода засунул в термоусадку, обмотал тканевой изолентой и в пластиковую гофру. Гофру пропустил под кронштейн для бачка ГУР и вывел к трубке кондиционера на уровне датчика ДПКВ.

Теперь самое интересное Долго не ставил вариатор, так как не хотелось резать штатную проводку, а подходящих разъемов найти не мог. Кто-то про ВАЗ-2109 бензонасос писал... У нас на Барабашова такая колодка стоит 25 грн! И ее надо дорабатывать и не факт что подошла бы. Шашлыки же в магазине я не покупаю, поэтому таких замечательных палочек, как у уважаемого Гуру у меня не было. Пилил материнскую плату старого (АТ) ПК, вырезал штырьки питания - ничего не подходило

К делу! На радиорынке нашел такую пару колодок: PHU-3; PWL-3S. У них шаг по описанию 3,96. (нам надо около 5,2). Поэтому слегка подогнул контакты на "папе". "Мама" нуждается лишь в снятии фасок с 2-х углов (чтобы нельзя было перевернуть случайно разъем). На картинке видны подготовительные операции. Затем пайка проводов.

Вобщем, получилось неплохо. Пришлось к вариатору еще 1 черный провод припаять. Подключил, завел, светодиоды отморгали по инструкции. Закрыл крышку вариатора и поехал на работу!

Спасибо, за ответ... ГБО точно буду ставить, но вот когда пока не известно. Ели все будет хорошо то на следующей неделе только заберу машину из салона Хотел узнать цену, чтоб определится ставить ГБО у официалов сразу (озвучили цену около 9 тыс.грн.) или позже самому и слететь с гарантии (после Т.О.-3)

P.S. Тему про ГБО, Вариаторы и Глушители прочитал от корки до корки Ватиатор на 2,4АТ пока в процессе доработки..

IgorG, я надеюсь, что неудобства, которые возникли в процессе подключения вариатора, полностью компенсировались увеличенной динамикой автомобиля!

Да неудобств особых небыло. Просто немного поддержав ОлегаАлекса на форуме http://www.carhelp.info/forums/forumdis ... dovanie%29 и рассказав о недостатках монтажа моей установки, получил дельный совет. Ну и переложил проводку сам (т.е. хорошо сделал )
Про динамику пока ничего сказать не могу... По крайней мере хуже не стало. На следующей неделе планирую воспользоваться любезным предложением менеджера СТО БРС в Харькове испытать действие вариатора на мощностном стенде. Может они как-то и настройки подправят. Буду следить еще за изменением расхода, хотя дело к зиме и смесь, наверное, уже зимняя. Бортовой компьютер пока не приобрел... в плане пока стальные диски под зимнюю резину.

IgorG, проверить на мощностном стенде, это высший класс! Очень хорошо, если появятся обьективные оценки работы вариатора, а то только субъективные! Пожалуйста не забывайте о всех потребителях данного вариатора и отпишитесь о полученных результатах здесь на сайте и сайте 60-2! Все будут Вам благодарны!
Вы дали ссылку на форум кархелпа, но не дали ссылку в какой теме Вы отписались... Дайте пожалуйста ссылку на сообщение!
С уважением, Владимир.

Вот, нашел, в теме по BRC. http://www.carhelp.info/forums/showthre ... ety/page58
Я там под другим ником был, но по фоткам узнать легко. Приводил список недостатков по установке. Но там как-то неласково с нами обходятся (имхо). Олег, правда после этих выступлений получил предложение пройти бесплатный 2-х дневный курс установщика ГБО от BRC. Так что, можно сказать цель выступлений достигнута.
С мощностным стендом буду в ПН звонить и пытаться на неделе договориться, пока тепло и приятно. Обязательно все расскажу.

Сегодня установил вариатор 60-2 - мой воссторг просто не поддается описанию так как без вариатора уже проехал около 2000 км и могу оценить разницу. Еле касаешься педали газа машина едет отлично! Специально заметил, что с вариатором тяга сместилась к 1500-1700 об/мин, а на 95 была 2200 об/мин да и без вариатора где-то в этих пределах т.е. когда ощущался подхват. Сейчас задамся целью замерить расход по городу и по трассе, о результатах отпишусь.
Мне очень странно, что IgorG после установки вариатора 60-2 ничего не почувствовал.
Очень хочется тоже увидеть отчет на мощностном стенде, только надо наверное поднастроить оборудование
Отдельное спасибо уважаемому Senjn за то,что заразил установкой ГБО и установкой вариатора

Договорились на ЧТ. Где и что почитать (как подготовиться) к проверке на мощностном стенде?

P.S. Вот какой у нас в Харькове есть замечательный форум
http://rod-nik.com.ua/forum/index.php/topic,42.450.html

IgorG, трудно сказать, что и где можно почитать по данному вопросу...
Надо снять мощностную характеристику двигателя на разных оборотах (1200, 2000, 2500, 3000, 3500, 4000, 5000 об/мин.) без вариатора, а затем на этих же режимах с вариатором, с углами опережения, к примеру: 3,5,7,9,12 градусов и сравнить полученные результаты.
Главное разберитесь как устанавливать необходимые углы опережения для газа. Это делается установкой переключателей с 5 по 1 в двоичном коде на втором страпинговом поле! На первом страпинговом поле обязательно должны быть включены 1 и 7 переключатели!
Если останется время, можно поэкспериментировать с углами на бензине, но это не обязательно! Удачи!

Можно попросить сфоткать тор под другими ракурсами. Спасибо.

Установка баллона и прокладка трубок, выполнена с грубыми нарушениями тех.условий. Вам и вашим пассажирам можно только пожелать удачи

Выложи тех.условия и его номер, если можно.

по памяти:
-заполнение баллона 80%
-расположение баллона-не ближе 20 см. от заднего габарита
-трубки-медные в оплетке
-в случае утечки газа, герметичная система вентиляции баллона должна обеспечивать отвод газа наружу автомобиля
-водопроводный шланг-улыбнул

Ну во пераых- шланг не под воду (читай стр.7-8 раздела ГБО)
Во вторых- все перечисленные тобой условия- выполнены
В третьих- № ТУ? -жду....(нашего Украинского)

1 я вам ничего не должен...захотите-найдете
2 написано больше не для вас, а для тех, кто захочет повторить
3 если выполнены, то и говорить неочем

Благодарю!