Reskator при любой замене пружин или стоек на новые, обязательно почувствуешь что машина стала жёще.

Есть немного, но чтобы сильно то не скажу. Умеренно. Зато при манёврах машина предсказуема.

интересно что никто не кайфанул,после смены родных стоек на каябу?

мне понравилось, даже очень.
если б зад при нагрузке так не проседал то был бы полностью доволен подвеской...
но это претензия к пружинам а не аммо....

ага кайф конкретный, Чери Тигго из Лексуса, превращается в зубодробилку)))))))

о а это хоть что-то новое, а поподробнее расскажите?

Ничего нового, просто стоковые амортизаторы, вместо убитых Проперов. Стоковые у меня вполне в рабочем состоянии остались после 120 тыс км, чего не скажешь о Пропер, которые после 30 тыс км в хлам! Вчера рассматривал свои стоковые амортизаторы, чтобы по возможности в дальнейшем купить именно такие же. На них выбит значек Чери и код запчасти, а не наклеена наклейка, т.е. это и есть настоящий оригинал Чери! В Украине в продаже пока таких не видел.

Tiggo Lexus - ом никогда не была, и зубодробилкой не станет. Согласен - стала жёстче, но не так как многие думают: KYB - значит колесо намертво к кузову прикрутили и всё.

DreyQQ, ну не совсем согласен, то что одним считатется нормой, для других зубодробилка. Это я ососзнал пересев с Ситроена ХМ на Ауди-80. Для меня тогда был точно эффект зубодробилки. Все в этом мире относительно!))))

Я же ездил на убитых аммортах и машина была что тот Лексус, ям даже не чувствовал, а как поменял на каябу газ масло, так сразу почувствовал ВСЕ, особенно лежачие полицейские.....у меня знакомый ездит на шкоде Октавии и ради прикола, он попросил прокататится, еще до смены аммортов, ну и говорит нифига се, да машина мягче Октавии!!! А когда поменял амморты на каябу, стал замечать, все бугорки, ямки, кочки, проезд лежачих полицейских и т.д..рулить стало легче и в повороты входит без крена и визга тормозов как раньше, но машина стала жестче.

В эти выходные решил заменить амортизаторы Пропер, прошедшие 30тыс км, на стоковые амортизаторы, которые прошли 120 тыс км. Предварительно "прокачал" руками, как рекомендуют для масляных амортизаторов, установил новые опоры, пыльники, сальники, отбойники и пружины от Алехи (мягкий вариант для передка). Заменил также задние стоковые амортизаторы на масляные SCT. Удивлению не было предела!!! Автомобиль стал более управляемым, но не жестким, пропали стуки(все таки опоры также уже были убиты). И это амортизаторы , которые прошли 120 тыс км!!! . Перед установкой еще раз внимательно их осмотрел. На амортизаторах выдавлена небольшой значек Чери и код амортизатора. С Пропером не идут ни в какое сравнение - на порядок надежнее! Для интереса снял задние и также внимательно осмотрел. Такай же выдавленный значек Чери, кстати задние были газ-масло, в отличие от передних, газа правда почти не осталось. Есть одно наблюдение - в стоковых амортизаторах нижний сайлентблок впресованный, в амортизатрах SCT в комплекте по две уплотнительные резинки, которые зажимаются штатным болтом нижнего крепления, так что конструкция порядком удобнее и ремонтнопригоднее! Следующий нюанс - длинна стоковых амортизаторов - 620 мм, а SCT- 610.

Хотите мягкости,берите Боже автоматик аморты.

А номера их знаете?

вы об "божже" ??? ( я тут с боку стою наблюдаю....)

Да.

Перед 32-R39-A и 32-R40-A.Зад 30-D51-A.
Здесь можно посмотреть в каталоге Боже http://webcat-services.zf.com/index.asp?SPR=16
Кстати в зимнем тесте Каяба проигрывает Боже.Это значит,что поехав в мороз на Каябе,будете первое время ехать как на табуретке.

- что за зимние тесты???
Хотелось бы более развернутую информацию.
А то похоже на - "моя бабка сказала"...

Когда-то, Boge дейстивиельно были более мягкими и комфортными, но тогда была серия чисто масляных амортизаторов, сейчас же серия газ-масло. Насколько они будут мягкими и комфортными сложно судить без личного теста.

Вот,только там Сакс.Так для информации,Боже и Сакс-это одно и то же.
http://www.autoopt.ru/articles/products/427630/

У боже 2 вида газомаслянных стоек.Автоматик и Турбо.Вот Турбо и будут жёсткими.