Спасибо! Проверю, отпишусь.

При движении на скорости от 90 до 120 появляется сильный гул. После 120 он пропадает.
Так же гул пропадает, если плавно поворачивать направо, а если плавно поворачивать налево то гул усиливается.
Что это может быть?

P.S. На меньших скоростях (60-70) гул слышен при повороте налево.

Была такая же хрень поменял резину стало все ок! Резина стоковая? Если да то это она.

у меня правый передний подшипник на повороте гудит

Резина не стоковая.
Скорее всего, как я понимаю, это подшипник. Завтра буду искать замену.

В руль не бьет??

нет

Ну тогда +100 за подшипник!
Когда у меня появился гул не понятно где то просто заехал на сто подняли на подъемнике розогнал до 100км и мастер на слух определил что с машиной.

Была такая-же история, поменял колесо на запаску, гул исчез.

потом поменяеш подшипник и гул пройдет надолго.

Износ подшипника легко определить приподняв машинку на домкрате и крутнув колесо.
Как показала практика, гул может появляться при касании защитой колена выхлопной трубы на участке между гофрой и катализатором Учить матчасть на морозе очень эффективно!
Покрышки гудеть могут, но на низкой скорости, слышно при трможении перед светофором, но это скорее относится к зимней резине с крупным рисунком. Шампиро - нормальная резина. Тут или на альтернативном форуме, кто-то у "новичков" пытался запаски скупать по дешевке, выдавая ее за "полный отстой".

1.у меня задний подшипник начинает гудеть при скорости больше 100 км.ч.
как ты рукой собираешся раскручивать на домкрате?
2.шампиро нормальная резина?это хлам а не резина дружище после росавы может да.

Поднять машину и пошатать колесо если люфт есть значит подшипник под замену!

не факт!люфт может быть от многих факторов
1.не закручено колесо.
2.убита шаровая
3.убит наконечник
4.убит поворотный кулак или ступица.

если ты занеш даже "здоровый" подшипник имеет люфт.
нормальные водители подтягуют ступичну гайку и регулируют .
если его перезатянуть он сгорит и загудит.в тигго такой регуливарки нет и люфта тоже.
подшипник запресован в ступицу и неразбороной на нем шпильки под колесо.
лечиццо только заменой.

Если хоть когда то имел дело с подвеской то можно понять где убитая шаровая а где разбит подшипник, а не понимать что колесо откручено это глупость.
А ступичная гайка подтягуется до поры до времени всеровно прийдется менять!!

МЫ с тобой говорим про разные вещи но тема про чери тигго.
в тиго подшипник запресован в ступицу и он не разборной и не регулирееццо!
а амулете может быть.

В мулете тоже запресованый!!

да все они пресссом туда впихуюццо но не в тигго
в тиго ступица и подшпник одна единая нераборная деталь
http://autoasia.com.ua/catalog/chery/tiggo/id-656

ТС проверяйте подшипник
будет результат отпишитесь
флуд заканчиваем

а всё-же, интересно узнать, почему резина, производимая из качественного сырья, на современном оборудовании и по современным технологиям - "хлам" ? Откуда столь категоричная "информация" ?