Если плавился корпус вентилятора, то скорее всего проблема есть и в проводке к нему.
Это конечно если предохранитель целый и подключение надежно...
В салоне F26 предик реле кондицилера и там же К7 само реле кондея, в котором могут не работать отдельные контакты.
Под капотом к этому узлу есть еще некие предики №7, №8 и №19, и пересмотрите там же реле К3, К7, К11 и К12. Возможно они на радиатор охлаждения двигателя, но по все-таки посмтрите их.
Вообще-то если делали ремонт этой проблемы в спец.сервисе по кондеям, то там обычно всю систему смотрят, а не только пропеллер и фреон меняют... Обратитесь туда, по цепочке От и До всё устранят.
Найдете причину, не забудьте сюда чиркнуть что и как устранено.

Вентилятор менял сам , на даче , а с реле не смог разобраться , искал в подкапотном блоке - там все предохранители целые, как я понял надо смотреть в салонном блоке.

Проблему решил при помощи форума!!! Всем сенк! Надо изучать мат часть не на даче под пивас , а на рабочем месте ,все банально ,был перегоревшим пред. F7 в подкапотном блоке, который я первоначально принял за реле.