То что выяснили, что падает давление в ноль, хорошо, но теперь надо выяснить где же утечка. Хотя, я почти полностью согласен с Владом, но это не полная гарантия, ведь топливная система Тигго имеет разветвления, есть кроме РДТ, еще и обратный клапан в цепи эжекционного насоса, его тоже нужно проверить.

на насосе клапан держит. Получается что накрылся РДТ. В субботу будут менять его. Так что напишу помогло или нет замена РДТ

может просто тупо вода в баке ? клапанок подмерз и все а на гарячую вода в жидкой форме и клапан нормально работает.

Alex-UNO
Про накрывшиеся обранные клапаны как-то не слышно, да и собственно ломаться там нечему. Эти случаи настолько редки, что подозрения на обратный клапан должны падать в последнюю очередь.
Sanek555
Это, имхо, и есть основная причина выхода из строя стокового рдт. Его месторасположение благоприятно для скопления конденсата, особенно при езде с почти пустым баком, а львиная доля вылетевших рдт приходится на первые заморозки. Мой ни с того, ни с сего как раз и навернулся именно в этот период

я никогда меньше пол-бака не держу. А холодная я имел ввиду при температуре выше нуля. Даже при температуре +8 машина заводиться то с третьего, то с четвертого раза.

кстати всем советую на зиму при наполовину полном баке ехать уже заправляться, во 1 пробки , во 2 не будет трабка с проблемой минимум в баке + мороз

Количество бензина в баке здесь непричем у меня вобще в баке 10л. +- 5л. и ничево машина заводитса с первого раза.
Количество теплева только на насос воздействует которий охлаждаетса бензиной а если в баке мало бензи то может згореть.

Дык количество бензина не на запуск влияет, а на образование конденсата в баке. Бензонасос у тебя не сгорит, а вот навернется ли рдт? Скорее да, чем нет

Опять вы начали о РДТ, насчет конденсата не согласен, у меня вылетел летом, кстати я его разбирал, там конструкция хлипкая - пластик. Он трескеться и вот вам утечка.
Теперь о низком уровне топлива в баке. Да на зупуск не влияет , но тем не менее, в конструкции Тигго фильтр на входе расположен вертиально, поэтому желательно , чтобы стакан был всегда наполнен бензином, если это не так, то нижняяя часть сетки больше забитая ( а она у нас очень плотная, по сравнению с ВАЗами и ланосами), просто не пропустит бензин и насос будет вращаться насухую, отчего быстро выйдет из строя. Кстати это основная причина выхода бензонасосов Тигго, имхо.

да причем здесь уровень бензина? Я же написал причину, что давление падает после того как насос закачал в систему топливо (его измеряли), а это 3 атм. И оно сразу же падает на ноль. Если насос барахлил, то он или вообще не качал или при движении транспорта машине не хватало развить полную мощность, были бы рывки и т.д. У меня еще вопрос. Можно ли поставить РДТ от калины? Или может есть еще варианты?

"Замена штатного регулятора давления топлива (РДТ) на аналог" тут:
http://chinamobil.ru/wiki/doku.php/cher ... imi_silami

Варианты есть, предлагаю вариант, который реализован у меня. РДТ от лацетти, ставить несколько удобнее, чем калиновский, переделок минимум, нужны только около 10 см шланга на 10 мм( для соединения РДТ по входу), около 7-8 см шланга на 8 мм , для соединения выхода РДТ.

Поставил родной РДТ. Проблема решена успешно!!!! Спасибо за помощь всем.

Замена свечей
батареи
проводов
бензонасоса
сеточек
и еще какой то херни
наконец то спустя 10 дней поехал

Подскажите плииииз, какая сетка у нас стоит?

В теме про бензонасос писали,что на 2.0 вроде от Соболя подходит.

Спасибо

Вчера оставил машину ночевать на улице. Утром пришел, по БК снаружи -22С.
Давление в топливной магистрали около 200кПа.
Завелась с полоборота.
Сначала обороты ХХ около 1350 (при выжатом сцеплении). Отпустил сцепление - упали до 1150. И так стабильно держались при прогреве.
Мне показалось, что стартер крутит чуть медленнее, чем положено, но может это и субъективное ощущение?... Как у кого?
Другие параметры БК особо не записывал, только обратил внимание, что шаг РХХ сначала был 77, затем быстро стал 56 и далее продолжал плавно уменьшаться. Время впрыска вполне пристойное: если в первый момент было 3.95мск, то быстро снизилось до 3.15. (при Т ОЖ = 35С, ТВ в ВК =-14С). В общем, все вполне пристойно и предсказуемо, чего и другим желаю...

А этот параметр откуда стал известен?

sergey 73!
Рассказывал в теме про бензонасос, что у меня стоит датчик давления топлива (Датчик давления масла от ВАЗ 2106).