2 small : теоретически, возможны проблемы с прибором, на практике - вряд ли. Режим работы указателей топлива/температуры несколько ( сильно) отличается от тахометрического. А проверить сиё весьма просто: снять разъём с одного из блоков на бензобаке. При исправном приборе, стрелка станет на 0. " Вычислить" зависший поплавок тоже несложно: отключив оба разъёма на баке, промерить омметром сопротивление датчиков. При этом, надо, чтоб бензина в баке было немного. Тот датчик, сопротивление которого намного меньше - "висит".

ВОД спасибо, у меня у самого некорректно работает датчик топлива. Поеду к электрику, поскольку сам абсолютно не шарю в электрике.
а про механические проблемы самого прибора это я так предположил. Человеку хотелось помочь.
А у меня проблема с тахометром, стрелка не поднимается выше 2000 об. может вы знаете в чем причина, мне кажется в самом приборе, но я не уверен.

у тахометра, конечно, "больше шансов" выйти из строя, чем у малоподвижных указателей уровня/температуры. Однако, сказать априори, "не глядя", что у вас за поломка, и кто "виноват", я, конечно же, не смогу. Данные об оборотах мотора приходят из блока управления двигателем. В "бытовых" условиях, кроме, как заменой на заведомо исправную, проверить вашу панель приборов вряд ли получится. Но, если вы уже разбирали тахометр - то, конечно, состояние всех деталей не должно вызывать сомнений в их исправности. Шестерёнки в приводе должны быть без повреждений, которые бы препятствовали их вращению и перемещению стрелки прибора. Если это не так - то, конечно, как минимум, прибор надо менять, или чинить.

стрелки в норме, буду отдавать электрику.
Спасибо

Все-таки накрылся у брата бензонасос, благо дело машина была прогретая, завились на газу и доехали домой. Если в насосе крутануть ротор, то он работает, но сам не запускается. Насос взяли на Перова за 450 грн. Точно такой как у нас стоит. Были и за 800 грн. один насос, а были и за 1300 но этот, все в зборе со стаканом, поплавком и т. д. Сняли бак почистили, грязи конечно немеренно было. Кстати снимали с бензонасоса прозрачную трубку и она порвалась, остался лишь небольшой кусочек от трубки, поэтому пришлось обжать хомутом.

Эту трубку надо было снимать после её прогрева строительным феном.

Я пробовал в кипяток ее опускать, не помогло. Строительного фена не было, но возможно обычным можно было бы, но уже поздно! Спасибо, буду знать!

Привет, вот и меня постигла неисправность в насосе, качает 1.5 кг в систему, хочу самостоятельно чинить, но возникла делема чем мерять давление, какой манометр использовать, может кто подскажет, ибо на базаре продавцы где встречаются манометры в основном женщины.

Первый раз чем то померил? А вообще себе мерил обычным манометром от насоса получается + - где то рядом, но точнее будет показывать манометр предназначенный для измерения давления жидкости, любой с подходящей шкалой измерения.

Ну не я сам мерял, топливщик при мне мерял, но я же не могу к нему на замеры кататься, както неудобно.

Ситуация такая. Месяц назад накрылся мой бензонасос - поменяли. Вроде все нормально было, но потом в одно утро выхожу а машинка не заводится.приехал знакомый, сказал, что бенз. закончился..хотя стрелка упала не до конца..Залили 5 литров - завелась! НУ решили, что новый бензонасос по уровню выше, и не достает до дна. Но прошло пара недель, выхожу с работы, на полном баке проехал 300 км., по идее меньше чем пол бака в машинке есть, не заводится!.. Как-то странно..думаю..Ну поехали купили 5 л. долили -не заводится!.. Я в шоке!..Знакомый пошутил, мож покачать её нужно?!..Покачал, и о чудо -завелась..И вот вчера опять, выхожу с работы, в баке больше половины, а не заводится,и бензонасос гудит вроде как бензина нету...Покачал, постучал - не заводится, снова постучал -завелась..
Мож кто подскажет, что это может быть такое? А то как-то не весело совсем, на полном баке по 10л. доливать...Заранее благодарю за помощь!

мне кажется проблема в сетке бензонасоса, была такая же история. После прочистки все нормализовалось.

KOTY, ну коль читал и не заметил, тогда форсунку перекачки лезь чисть. В левом модуле. И будет славно, если заодно сетку бензонасоса сменишь или, на крайняк, старую промыть-продуть, но это уже в правом. А если заглох, то доливка 5 л не спасает, нужно минимум 7-8 литров. Увы, такова конструкция бака

Vlad_S большое спасибо за совет! Будем пробовать.

Кто-то менял пластиковую трубку от тройника насоса к крышке бака?Хочу ее заменить пока на резиновый шланг,но есть у меня опасение,что это ненадолго,острые края бака сделают свое дело.

Поставь тонкий ПВХ шланг и не парся, единственная проблема с ним это от времени становится жестче, но это на скорость не влияет.

поставил пока резиновый,на краях прихватил металл.хомутами.Сегодня залазил в бак с инспекцией и что-то он мне не понравился,весь скукожился,чувствую долго не протянет.И вопрос по гофре-на фланец крышки,допустим я её натяну,а как же быть с фланцем тройника,он же гладкий,без ребер,гофра будет слетать.Кажись без заменъ крышки не обойтись.Буду искать на разборках.

Сделай насечки надфилем на гладкой поверхности фланца (куда одевается гофра) ну для гарантии чтобы не слетел затянуть хомутом.

Спасибо за идеи!Буду что-то думать.

Terecon, на современном топливе внутри бака резиновые трубки не живут- не бензин , а растворитель какой-то! Поэтому кроме пластиковой гофрированной трубки вряд ли что-то будет оптимальным. Кстати у меня есть резерная крышка , пиши в личку.