Усядутся это однозначно, плюс поставлю на передок, еще немного покатаюсь и сразу развал, хоть градус должен поменяться не существенно, но делать буду обязательно, развал-схождение дешевле чем покупка новой резины.

вот

HomA
Какие размеры резины?

На фото 225/70/16 - но это совсем не то, 245/70 куда лучше, можно и на 75 попробовать.

Вчера получил от alyoha пружины 345/350, сегодня друг от пескоструил и покрасил, в цвет который по просил, правда вспышка немного цвет исказила, и вот что получилось, на следующей неделе уже буду ставить, как придут опоры.

Уважаемый shumic078, а чем определяется понятие "колхоз"? Да, пружины будет видно, на это и рассчитано, что машинка будет не такая как у всех, а такая как нравится своему хозяину.

Я высказал своё мнение, у Вас своё. Вы ещё жёлтые или фиолетовые брызговики прицепите. Я считаю, что красные/жёлтые суппорта/пружины смотрятся на спортивных авто (ну или тюнингованых под спортивные). Ну я ещё понимаю, если на красную Тигго поставить красные пружины. Но на серую... Дело Ваше, для меня это колхозный тюнинг.

Или просто безвкусица. У меня тоже серая машина, я бы красные пружины не поставил, гонево

да нормально будет смотреться! В глаза будет бросаться, все внимание будут обращать.
Вот если в реалии цвет ярко красный -вообще будет хорошо. а то на фотках какойто блеклый...
А вообще- цвет на скорость не влияет, главное чтоб хозяину нравилось, для себя ведь делает

vokasun поддерживаю идею. Если в реалии цвет еще и яркий то и вовсе отлично. Я сам себе хочу покрасить именно в ярко красный, ну или в желтый/голубой. Причем основной черный нанесли на заводе, а верхний декоративный уже можно и с балончика. Главное что б пружины были заметными. Думаю глупо спорить что элемент дизайна важен для подавляющего большинства потребителей, иначе б все ездили на железных дисках. И этот случай - это не брызговики SPARCO ядовито-зеленого цвета или фонари с молдингами, которые через полгода мутнеют - вот это просто дешёвые понты, а если деталь, которая своим функционалом бросает вызов другим аналогам и готова "ответить за базар" то она может смело заявлять о себе и своим видом.
Я бы даже не стал смеяться если бы Winston гвоздем нацарапал на своей машине чтото типа "супер подвеска" (касательно его пневмы)ибо прежде чем посмеятся нужно убедится что человек действительно блефует, в противном случае смешно уже будем выглядеть мы. Пусть те кто с vokasun хотят смеятся попробуют сравнить качества своего авто и его, а потом уже посмотрим кто над кем будет смеяться.

Давайте не трогать колёса, т.к. про них Генри Форд давно всё сказал. Чего-то не помню, что б он что-то про пружины говорил))) И не путайте качество авто с дизайном. И кто сказал, что у vokasun после замены пружин будет авто, качественней, чем, например, у меня, или других юзеров на стоковых пружинах или просто не "от alyoha"? Спорное утверждение.

80% красоты автомобиля – в его колесах. © Генри Форд

Вот какие бывают пружинки

[img]http://тюнинг-автоспорт.рф/images/tuning_podvecki/pruhin_zani.jpg[/img], ,

хм.. А что в Тигго такого что на него нельзя ставить пружины того цвета который нравится владельцу? Если следовать логике из вашего сообщению, так машины делятся на два типа - на эти можно ставить пружины в цвете, а те эти нет, я так понял? Каждый делает так как желает, и не боится выделится из серой массы машин которые ездят и боятся что то сделать со своим авто даже в самой мелочи, и боится мнения других.
Как по мне, так ребята правильно делают внедряя что то новое в свои Тигги, так как при проезде мимо пешеходов и других авто, их провожают взглядами...А с какими словами "ого" или "х**ня" это уже не важно.

Тема уже переостает в спам, какая разница для дорожного просвета в цвете пружин??? Да и видны они будут не столь явно как например диски, капот и прочие екстерьерные атрибуты. Пружины никогда не принадлежали к предметам экстерьера. К тому же спор переходит в самоутверждение, мол белее жесткие пружины - это венец технического творчества подвески. Лично мне не нравиться жесткая подвеска, не люблю я ездить на табуретке! Поэтому , по сугубо личному мнению , не придерживаюсь идей такого лифтинга. Да и ровняться пиписками - у кого автомобиль круче тюнингован или лифтован, лично мне пофиг. Я делаю автомобиль под себя, и ровняться ни на кого не желаю!

Алекс, так с этого то все и началось. Именно эту проблемы мы и решаем в парек с клиренсом - надоело ездить на табуретке! А не только лифтонуть да повыше. Я конечно успел подзабыть каково оно на этих пружинах с стоковой резиной (на моей то резине ОДНОЗНАЧНО МЯГЧЕ) но вроде народ кто не менял размер резины никто не сказал что машина стала табуреткой и ехать стало менее комфортне

alyoha, я ничего не имею против модернизации подвески, как это делается, по твоим рекомендациям, это дело добровольное. Есть правда нюанс, который противоречит принципам , проповедующего ведущим автовендорам , преследующих компромисса комфорта и управляемости. Для лучшей управляемости устанавливают более жесткие пружины, спортивные амортизаторы, резину с меньшей высотой профиля, с увеличением диаметра диска. повторюсь это комплекс мер! Но данный лифтинг подразумевает противоречащим принципам - более жесткие пружины и более высокий профиль резины. Если это делается только в угоду увеличения клиренса и комфорта, с увеличением нагрузочной способности подвески, типа возить картошку, это понятно. Но говорить о повышении управляемости не приходится. Вот почему - пружина не может сама успокоить свою раскачку, для этого стоит амортизатор, поставив более жесткую пружину, амортизатор все равно будет выпонять свою функию, хотя с меньшими возможностями. Но установив более высокую резину, успокоить колебания резины (тоже упругого элемента) нечем, бороться можно только увеличив давление в колесах, но тогда о комфорте говорить не приходится. Да и сминаемость резины не способствует управляемости. Вот потому я и не горю желанием устанавливать усиленные пружины и намного более высокую резину (75 профиль).
А то что народ установив усиленные пружины, не высказался о уменьшении комфорта , говорит скорее за то, что это для них далеко не основное и мириться с некоторым увеличением жесткости вполне допустимо. У каждого свои требования и взгляды.

Alex-UNO, комфорт- понятие растяжимое.

Я откатал 3 вида пружин. 1-родные, 2-Алёхины усиленные и 3- Алёхины мягкие.
Как не крути, а родные самые компромиссные, надо просто почаще менять буфера и тогда пружина не так быстро "сядет".
Конечно, если прыгать так как я, то и усиленные Алёхины я умудрялся пробивать.
Просто комфорт можно разделить, ну.. хотяб на две части.
1. это когда подвеска на минимально-средней скорости "перешагивает" неровности с минимальной раскачкой кузова. Ямы и бугры перепадами 10..15см огибаются подвеской достаточно комфортно, без излишней боковой раскачки. Тут Алёхины мягкие на высоте, но они легко пробиваемы с родными буферами, надо ставить более плотные, резиновые.
А вот Алёхины усиленные, тут покачивают кузов изрядно. Массы и инерции кузова на малых скоростях не хватает чтоб продавить мощные пружины. Зато на скорости, на трассе всё люксово! Родные пружины тут как раз занимают среднее и наверно самое правильное для основной массы владельцев тиго.
2. это когда мелкие резкие швы, да.. даже камешек маленький –отдаётся весьма ощутимым и неприятным содроганием кузова на средних городских скоростях. Тут уж мягкость пружины не поможет, тут надо мягкую резину и амортизатор. Вот этот "эффект шва" ярко выражен на всех трёх видах пружин! Чуть меньше с родными амортизаторами и чуть резче с монро. Естественно очень сильно зависит от давления в шинах.
Кстати "эффект швов" ярко выражен (как на зло) на средней, городской скорости. На малой его ещё не заметно, а на больших скоростях уже не чувствуется. Это решается установкой других (думаю чисто масляных) амортизаторов (хочу попробовать) и установкой более узкой и высокого профиля резины.

Winston, возразить практически нечего . Твой пост только укореняет во мне мою точку зрения - для себя не вижу смысла в лифтинге, а вот резину 215/70/16 установить на зиму вижу оптимальным решением.
Хотя вариант мягких Алехиных мне был бы наверное тоже интересен, это какой там прут 15 или 16?

Там 14, по образу и подобию родных, но почему-то они получились чуть мягче родных. Их бы хорошо поставить на облегчённую новую тиггу, нам она клиренса неприбавит

Это передние?