Как бы еще рано радоваться, мы чуть пообсуждали на форуме Jaggi, есть абстрактные параметры которые не подходят для двигателя Jaggi/Kimo 1,3 л.
Нужен тюнинг программы под эти авто.
У меня есть и EML, и переходник K-line - так что если нужно могу сравнить результаты выдаваемые Вашим софтом, и например ScanMasterом.
PS. А вот если бы еще подцепить подушку безопасности через разъем, сканер на сервисе это делает, то вообще было бы шикарно.

Тиггодиаг теперь может работать по заводскому протоколу не только с K-Line адаптером но и с ELM. И наоборот с OBD2 протоколом как с ELM так и с K-Line адаптером. Внесены некоторые уточнения в протокол .
В ДиагнозНК добавлен профиль Актеко.

Подключился к Jaggi сначала через ScanMaster 2.1, и через несколько минут через TIGGODIAG с помощью китайского аналога EML327.
На что обратил внимание, это на то что пробег по спидометру уже 30 тыс с мелочью, а в программе 28 тыс.км
Еще бы к программе был хелп, типа диапазон допустимых значений для каждого параметра, и с какого датчика или еще откуда этот параметр берется.

Дело в том, что тот пробег который вы видите на приборной доске, это пробег который подсчитывает контроллер приборки. Программа Тиггодиаг не имеет к нему никакого отношения. А если-бы имела то показывала точно такой-же пробег как на приборке. Тиггодиаг показывает другой пробег. Подсчет которого независимо от приборной доски ведет сам ЭБУ. Ввиду каких-то технических особенностей он немного не совпадает с пробегом приборной доски. А нужен он скорее всего для того чтобы контролировать не сматывались ли показания пробега с приборной доски.

Немного не так. Программа не берет параметры с датчиков. С датчиками напрямую работает только ЭБУ. А программа получает параметры в виде отчетов на свои запросы. Описание датчиков, и их предельные границы вы можете найти здесь. По поводу сравнения двух протоколов заводского и OBD . Теперь чтобы посмотреть OBD протокол, нет необходимости пользоватся разными программами, такими как СканМастер. Оба этих протокола можна посмотреть в пределах одной программы Тиггодиаг, выбрав в настройках OBDII или Acteco . Причем чтобы посмотреть протокол OBDII совсем необязательно иметь в наличии EML327 адаптор. Тиггодиаг теперь умеет работать по OBDII как с EML327 так и с K-Line адаптером, и наоборот с заводским протоколом не только с K-Line адаптером, но и с EML327. Протокол OBDII стандартизирован и для всех одинаков. И в СканМастере и в Тиггодиаг данные по OBDII расшифровуются по одним и тем-же формулам. Посмотреть их можна здесь. Заводской протокол нигде не описан. Мы выводили его самостоятельно. Если вы считаете что кое-где в нем есть неточности - присоединяйтесь.

Фух, осилил, слишком много букаф.
И по традиции назрел вопрос.
Люди заинтересованные в этом проекте, может найдется у кого уже готовый кабель(рабочий) на который все ссылаются и в него все упирается.
В двух словах объясню: не все дружат с паяльником и не совсем понимают тему. Но результат нравится.
Так вот нетбук-есть, проги-стоят, а вот кабеля нет.
Город маленький,все электронщики заняты, зарабатыванием пропитания(страна такой) и на странные просьбы говорят куда идти.
Если найдется кто то решивший помочь, проблему решим АВТОЛЮКСОМ.
Ну,а если нет то заранее приношу извинения.
Цену вопроса обговорим при наличии согласившихся.

С большим уважением отношусь к разработчикам этой программы, ребята спасибо за Ваши труды!
Уточните, пожалуйста, позволяет ли последняя версия TIGGODIAG работать с Bluetooth EML327 или можно только с Usb ELM327? Если да, то подскажите как настраивать?

Да работает с Bluetooth EML327 . В настройках TIGGODIAG нужно указать номер компорта через который ваш Bluetooth видит Bluetooth EML327 и указать скорость 38400 или 9600. В крайнем случае можно еще изменить параметр RTO.
P.S. Ведутся работы над мобильным вариантом диагностики.

Мобильный вариант это конечно хорошо, но лучше десктопную версию довести до ума.
На СТО через сканер при диагностике смотрят время открытия форсунок инжектора и по этим данным определяют нужно ли их чистить или нет. Было бы неплохо, что бы данные параметры определяла и TIGGODIAG.
Еще предложение по улучшению: сделать подсказки для выводимого каждого параметра. Так как мы тут в основном пользователи авто, а не специалисты, то большинству ни названия параметров, ни их значения ничего не говорят. Например "Напряжение датчика положения дроссельной заслонки", какой диапазон его должен быть, какое допустимое значение - хз. А вот если бы щелкнул правой кнопкой, открылось меню, выбрал модель авто и для него выдало всю информацию по данному параметру. А для датчиков еще его фотку, место размещения на двигателе и номер по каталогу. Было бы очень удобно и функционально. Я не говорю, что ты это должен делать сам. Сделай такой функционал и редактор базы, а мы уже сами насколько возможно будем ее пополнять.

Так определяет же.

Можно конечно переименовать в "время открытия форсунок инжектора" это один и тот-же параметр.


Боюсь я такое не осилю.

Мне на СТО говорил по каждой форсунке отдельно.Глаза боятся, а руки делают
PS. я понимаю, что программа делается на голом энтузиазме, и не всегда хватает исходных данных по реализации конкретного протокола для определенного авто. Но если начинать дело, то всегда нужно в нем стремиться к идеальному результату

Сегодня попробовал TiggoDiag с bluetooth ELM327, всё прекрасно работает, спасибо разрабочикам!
Возникли два вопроса:
1) В настройках при выборе ECU ставлю "Адаптер ELM327 и совместимые" - "Chery Tiggo" - "Chery Tiggo EFI". При таких настройках и выборе соответствующего Com порта Bluetooth адаптера всё работает. Но у меня Tiggo 2.0, соответственно ЭБУ Delphi, но я его не могу выбрать, почему?
2) Предусмотрена ли возможность работы DiagnozNK1v23b с этим же bluetooth ELM327? Если да, то что ставить в настройках?

1)Chery Tiggo EFI это и есть ЭБУ Delphi
2) Пока к сожалению нет.

Спасибо за подробные разъяснения и за Ваш труд!

В процессе знакомства с этой замечательной программой возникают новые вопросы, буду благодарен, если ответите:

1)TiggoDiag выдает большое количество параметров. Я не являюсь специалистом в инжекторных двигателях. Как мне узнать, в норме они или нет? Есть ли возможность, если они выходят за допустимые пределы , выделять их красным цветом. Если нет, то может подскажите ссылку на таблицу допустимых пределов параметров для Chery Tiggo 2.0?

2) Выше Вы обмолвились, что в перспективе мобильная версия программы. Если не секрет, на какой операционной системе: WMobile или Android?

1) Вот здесь описание всех датчиков, принцип их работы, и методика выявления неисправностей. Только нужно перевести на русский.

2) Вместе с Игорем (Cail), автором уже существующей программы на WinCE, WinMobail. Пытаемся сделать поддержку заводского протокола Тигго DelphiMT20U. Написал профиль, сейчас он находится в стадии тестирования. http://hobdrive.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=14


Позже напишу заводской профиль и для Актеко. Также, в стадии разработки, новая программа от Андрея Некрасова, под платформу Андроид.

Написал профиль под Тигго DelphiMT20U. Проверил диагностику на навигаторе (теперь стало возможно даже и на мобильном)

Чем не альтернатива Мультитрониксу? Особенно если навигатор уже есть.

Олег, всё классно, но есть вопрос... "Как навигатор берёт сведения с разъёма ОБД-2 авто?"

По блютузу работает. Через вот такой

ELM327 Bluetooth адаптор. Но не по OBD-II, а по нашему, заводскому протоколу. Научили

Молодцы!
Теперь понятно, но тогда ещё 2 вопроса: Где купить такой адаптер и когда сможете выложить "прогу" для навигатора, чтобы попробовать?
Крепко жму руку, Владимир.

Вот тут к примеру
http://auto-diag.com.ua/elm327-bt-hobdrive.php?cat=1

В интернете покупать такие адаптеры дешевле. Только нужно знать как это делать, и ждать около месяца. Программу да хоть сейчас могу выложить, но она еще сыровата. Нужно давести до ума подсчет расхода, и еще кое какие неточности.