Заменил родные свечи на Денсо K16PR-U11, все гуд, только стартер дольше надо крутить чтобы завелась.
Подскажите, в чем может быть проблема. Зазор не менял (0,9)

Буква U в маркировке говорит, что боковой электрод с канавкой, а цифра 11 - что стоковый зазор 1,1мм. Откуда у тебя 0,9?

Колега прав, 11 - зазор 1,1.....стоит попробывать уменьшить в диапазоне 0,9-1,1

Свечи на газу 7 тысяч, выкрутил чтобы посмотреть

А я недавно смотрел - у моих изолятор аж малиновый, это что газ хреновый? хотя заправки только WOG или Газовик .... Тоже DENSO...

Малиновыми свечи становятся только от бензина и как говорится "достаточно одной таблэтки!", т.е. одной заправки.

Да, скорее всего! Бензин у нас г... еще то! Владимир, может дадите подсказку где искать распиновку разъема Ловато? Написал вопрос на Коста газе, Пропан ру - тишина. Может на Питерский сайт Ловато написать?

Александ, я вам уже писал в личке, что я не знаю распиновки разьёма ГБО Ловато, так как у меня фирменный адаптер, неразборной, а где найти распиновку я не знаю... Мне это было не нужно.

Спасибо, бум искать..

ну чисто теоритически можно нужно найти плюс и минус в колодке и . если перепутаеш 2 сигнальных то ничего страшного не произойдет, адаптер не спалиш, просто не будет работать. Найти плюс/минус можно тестером, очень важно чтоб китайский был, иначе киатйское электричество не найдет:)

Как правило крайние + и -, середина Rx и Tx, кстати распиновка такая же как на стаге.....разъем кажись унифицировали.... но лучше тестером проверить

Sanek555, ты абсолютно прав , распиновка со Стагом один к одному.

Купил шнурок нокии СА-42, и ни каких проблем, ловато читает на 3х проводах, ТХ,DX и минус... Он на РС2303. На CarHelpInfo есть подробно в теме (шнурки для ГБО)

Заменил свечи денсо на BOSCH Platinum FR 7 DPX и возник вопрос. На денсо был зазор между электродами 0,8 мм так как ГБО, а на этих 1.1 мм его надо изменять до 0.8 мм или нет и на каких свечах можно менять зазор, а то рассказывают, что с тонким электродом нельзя менять зазор с толстым можно, как быть?

неоднократно менял зазор на таких, только аккуратно чтоб не угробил керамику по центру.

Спасибо, принято.

Пробег 15 ткм. По случаю кончины бензонасоса выкрутил свечи. Кажется с ними что-то не так. (Не блестят, сердечник темно красный, черные края, масло на резьбе. Правда, последние 500 метров пытался завестись с буксира.)
Авто с ГБО. Расход газа в среднем 11.8 (усреднено за последние 10ткм), размах в основном от 10 до 13л. Продавец на базаре посоветовал Denso К20TT. (Я назвал ему двигатель, он по каталогу показал что производитель рекомендует именно их. У продавца на внутренней обложке каталога карандашом записано было 5 авто, среди них Тигго.)
Впечатлили фото от Asvon (Denso K16PR-U11).
Что посоветуют знатоки?
Спасибо!

У меня стоят Denso К20TT... уже забыл когда поставил, хотя здесь можно найти мой пост о них. Работают, как для меня, отлично! Перед установкой новых свечей обязательно проверьте ВВ провода прозвонив их. Зазор в этих свечах 1,1 мм... можете не трогать... работают на газе без проблем. Этим летом выкручивал свечи посмотреть... оказались в отличном состоянии и менять не хочу.

горячая свеча самоочищающаяся
неправильный выбор свечи

ACTECO, при правильно поставленном вопросе ответ неправильный!
Свечи торч - оригинальные , рекомендованные производителем, у меня были в идеальном состоянии , когда выкрутил (может чуть позже выложу фотку), рыже-малиновый нагар на изоляторе, не от неправильного выбора свечи, а от качества бензина ( налет такого цвета дает железосодержащие присадки, кстати токопроводимые, как писалось выше хватит одной заправки).
Более горячие свечи ставить можно, но при эксплуатации в городе и коротких поезках. К примеру вместо рекомендованного для 2,0 двигателя К20 ( Денсо) ставить К16, но при эксплуатации на газу этого делать не стоит.

Немаловажно в свече ее герметичность- а вот на фотографиях на постах выше герметичность хреновая. Коричневый ободок- плохой признак, свечу менять не зависимо от нижней части. Она под давлением искру будет давать там где меньше сопротивление.