Сейчас мне стало понятно, что вопрос задан не просто так, а поскольку не знаешь, что мозги 2,4 4х4 и 2,4 АТ ничего общего ни аппаратно, ни программно не имеют и установка перемычки для работы ТИГГОДИАГ касалась именно 2,4 АТ. В 2,4 4х4 же перемычка служит для световой индикации кода ошибки, но отнюдь не для рабочего режима

Исправленна информация по ABS, и названия параметров по ЭБУ.

12.07.2011 Добавленна функция чтения и обнуления ошибок по протоколу МУТ, для Tiggo 2.4АТ

Иногда возникает такая неприятность, на панели приборов загорается лампочка Check Engine свидетельствующая о возникновении неисправности в двигателе. Как правело такая ситуация застает водителя врасплох, и если под рукой нет бортового компьютера, оценить характер неисправности поможет способ чтения ошибок при помощи “скрепки”. Рассмотрим, как это сделать на автомобилях Chery Tiggo 2.4AT.
• Для вывода кода неисправности необходимо перемкнуть 1 и 4 контакты OBD-16, или замкнуть 1 контакт разъема OBD-16 на корпус машины.

• Код неисправности состоит из двух цифр, первая цифра определяется по первоначальной серии вспышек, затем после паузы в 2 секунды следует вторая серия вспышек, которая соответствует второй цифре кода.
• Если обнаружено два или более кодов неисправностей, то первым будет выведен наименьший код, а затем остальные коды в порядке возрастания номеров. Между кодами будет 3-секундная пауза. Коды неисправности выводятся циклически (по кругу).

Например: код ошибки 24

• Если диагностические коды неисправности отсутствуют

• Код нормального состояния НЕ ЗАПИСЫВАЕТСЯ в память блока управления двигателем.

Перечень кодов неисправности:

Diagnostic Trouble Code (DTC) List
Номер ошибки Описание ошибки
11 Датчик кислорода
12 Датчик расхода воздуха
13 Датчик температуры воздуха
14 Датчик положения дроссельной заслонки
21 Датчик температуры охлаждающей жидкости
22 Датчик положения коленчатого вала
23 Датчик положения распредвала
24 Датчик скорости
25 Датчик атмосферного давления
31 Датчик детонации
36 Сигнал Терминал зажигания
41 Инжектор
44 Сигнал зажигание
54 Ошибка обмена данными с иммобилайзером
61 Ошибка обмена данными с 4AT
64 ALT FR сигнал

Salvator,
если я правильно понял, то последовательность такая:
- замыкаем скрепку на контакты 1-4,
- включаем зажигание,
- мигает лампочка Check Engine.
Так?

Да так.

2 Salvator хелп плиз!!
Чомусь не работает DiagnozNK. ПРичем кое что видно.
На этом же кабеле удалось запустить PanelTiggo, TIGGODIAG_(все версии)
А вот DiagnozNK показал только это:

3.ppt.rar Файл ppt- шный. Сотрите разширение rar. (настройки форума не пропустили)

Точнее иногда конекцица, но выдает ошибку. Вот такую по всем параметрам.
1.ppt.rar

Навсяк еще и лог присабачу сюда: Log.txt

Попробуйте с другим профилем подключится. Возможно в том что вы используете ошибка после редактирования.

Попробывал с тем что вы выложили.
Ошибка в 317 строке. Удалил "D"
Запустилась. Но ошибки выдает теже самые.
При этом ебу идентифицирует. То есть связ устанавливается.
Да и с остальными прогами работает.
С прогой 1.2 не смог проверить ошибку АБС. (у меня чек абс горит постоянно)
При значении настроек порта по умолчанию не отвечает ебу
При попытке загрузить параметры с файла ошибка "F1"

BigMan
А чем в твоём компе занят соm1? Для начала повырубай из трея лишние цацки и имей в виду, что изменения конфигурационного dnk-файла вступают в силу только после перезапуска ДиагнозНК, а не после выбора в окошке. Именно поэтому ошибки параметров и прут

соm1 у меня комовский. Ничем не занят.

Дык его ж и включи

так кабель у меня USB-шный.
Я вот что подметил, почему в настройках.ini

Это для двигателя.
13 <--- Адрес ECU.
F1 <--- Адрес тестера.
13 <--- Адрес запроса.


А в абс ном TIG_ABS.ini : 28, F1, 30

Сальватор ведь писал что в нашем 2литр двиг, абс откликается с 30 адреса.

Замена на 30 мне ничего не дала. Всё тоже. ECU не отвечает.
Может кроме этого пункта ещё что-то попутано?
Может кото сбросиь заведомо рабочий TIG_ABS.ini ?
Спасибо.

Подметил кое что ище. Если редактируеш параметры связи порта и сохраняеш их то несколько раз прога записывала с пропуском. ПРоисходила сдвижка по строкам.
Несколько раз висла. Разок "выскочила отладка" В таких случаях и происходила ошибка "F1".
всё это в режиме абс.

В DiagnozNK ошибка возникает от того что вы профиль для версии 1.22 запускаете на программе v1.21
По TiggoDiag возможно не корректные настройки. Скачайте программу заново, и попробуйте подключится не меняя настроек.

DiagnozNK у меня действительно 1.21b
По скринам я вижу что у некоторых пользоваелей тоже.
Я брал dnk Vlada_S из его поста о диагностики. У него по скринам 1.21b
И тоже самое. Непрацюе.
А где брать 1.22? Я перелистал ветку заново. В последнем посте где Salvator выкладывал прогу там 1.21b.
Если не трудно ткните носом. Плиз!

По поводу ебу абс. Может он у меня здох? Уже года полтора и чек и красный восклицательный. Датчики я на колодке звонил. Звонятся все.

Кстати где в самом файле dnk смотреть под какую версию он привязан?

Кто знает какой ЭБУ стоит на Естаре 2,4АТ? Такой же как и на Тигре 2,4АТ? Двигатели и автоматы внешне одинаковые, но почему то прога TIGGODIAG (последняя версия) не конектися!

Ну если на Естаре 2,4АТ такой-же ЭБУ как и на Тигре 2,4АТ.
То для конекта :
1) Первый контакт ОБД разъема нужно перед началом связи посадить на землю.
2) K-линия там не на 7 контакте, а на 3!
3)В Тиггодаг выбрать тип ЭБУ MUT-II
4) Адаптер должен уметь поддерживать нестандартную скорость 15625

Олег, перемычка 1-4 была сделана сразу, а 3 соединён с 7 (я читал предыдущие страницы). Чек моргает кодом! В настройке выбран ЭБУ MUT-II, скорость передачи 15625. Адаптер от китайской проги и подключен к "сом"порту. Когда кликаю на проге "соединиться" индикатор на адаптере моргает и значит посылка идёт (или может я не прав и адаптер не работает на такой скорости?), но ЭБУ не отвечает. В Тиггодиаг при выборе ЭБУ MUT-II, в настройках ("файл" -"настройки") адреса равны "00", это правильно?
00 <--- Адрес ECU.
00 <--- Адрес тестера.
00 <--- Адрес запроса.
Я не могу гарантировать, что ЭБУ у Естара 2,4АТ такой же как на Тигре 2,4АТ (я его ещё не видел и даже не знаю, где он стоит на Естаре), но двигатели и коробки абсолютно одинаковые!
В принципе, мне нужно прочитать только коды ошибок на этой машине, а по морганиям "чека", я не смог прийти к однозначным значениям...
P.S. Только что нашёл такую инфу: "Чем шить....? Процессор MH8206F моторный MR577266 E6T40374 HZD. Стоит на CHERY EASTAR 2.4AT".
Что стоит на Тигго 2,4 АТ?

Дело в адаптере. На 15625 скорости комовский адаптер не заработает. Нужен USB адаптер на чипе FT232 или на PL2303 с пропатченными драйверами под эту скорость.

Да так и должно быть

Володя, так а я несколькими постами выше выкладывал методику чтения ошибок скрепкой для Tiggo 2.4AT . Что не помогло?