Что за фирма Старлайн? Кто нибудь еще ставил?

Менталитет форума, что Geely, что Chery, где когда начинается сравнение с другими марками, все сводится к фразе, все машины ломаются, рано или поздно, ну и мол, нафиг платить больше, однако я смотрю по своему опыту и если отец ездит на своей сузуке Лиане, которую он взял за те же деньги и горя не знает, а я тут разгребаю кучу китайских болячек детских взрослых и хез знает каких еще, читаю БЖ Magnuma и вижу в зеркале свое авто, ну правда пока еще с движком все нормально, теперь кроме передних стоек вылезла новая фигня пропажа бензина, отвез жену и бах бензина нет, куда он мог дется, если запаха нет и утечек на земле не видно???? Вчера ж заправлял 10 литров.... машина ж только вышла из ремонта, а замена только сцепления и маховика вылетела в 3500гр, ну уже реально тошнит от всего этого, не знаю чего еще ждать..

Зачем передёргивать про менталитет? Я написал о том, что знаю по собственному (и причём довольно позитивному) опыту эксплуатации Ланоса. Но если там стёкла дребезжат точно так же, как и в Тигго, то они дребезжат, и я не скажу, что там нет проблем со стёклами.

Еще не отписывался в своем БЖ, но машина уже на СТО. Опять повышен расход топлива, упала тяга и появился стук в двигле, как было ранее. Я в предчувствии замены головки и распредвала по второму кругу. Но, если при первой замене причина была в заводском браке, то сейчас вина мастера на СТО УКРавто. Больше всего он заменил головку (мне показали мою старую), а распредвал оставил мой убитый, а новый ушел "налево". И вот за какие то 5 тыс км он разбил седло в головке. Точно мне скажут во вторник.

Вот Вам сочетание китайского качества и наших кривых рук в одном флаконе.

- э - н-е-е-т, дорогой!!! тут кривые руки рулят! Однозначно!!!!
- Не забывайте все же: Чери является единоличным производителем моторов Митсубиси (с 2007 года) для всего дальнего востока, и в первую очередь для самих Японцев.
Так же: Двигатель - 2.0 может быть собран с запчастей производимых в Эвропе, несколькими заводами.
К нам же, судя по лейбам линий сборок (на моей машине) - двигатель пришол в сборе с Поднебесной, то есть - ORIGINAL! тут на него нацепное, только, доставили.
- так что.... - "сори ба-бу-шька" как говорил один знакомый фриц....
- Купи новый распредвал (не пожалей уж...), и-и-и энтому Мастеру - к яйцам, стальной проволкой, прикрутить!!!!! - от имени всего Китайского народа!!!!!
- а я, от себя, увесистым молоточком по пальцам - добавил бы. что б он с...а жопу не мог себе подтереть, месяцев с три...
(- и чего это то я, сегодня такой добрый????.......)

У меня сейчас тоже Сенс и Тигго. Сенсу 6 лет, Тигго 4 года. Так вот за эти годы эксплуатации меня Сенс так задолбал....Все время что то летит...как не один датчик так другой, и так по кругу. К тигго притензий нет, вылезали пару раз стуки, из-за недокрученных болтов из-за кривых рук сборщиков. А так ничего не ремонтировал и не менял.
Так что здесь уж как повезет...

Здравствуйте, господа !
У меня Daewoo Lanos 2008 г, (поляк), 80 тыс пробега и за это время я тоже устал заниматься с ним по мелочам и не только. Например глушитель уже третий, резонатор второй, подушки рычага (задние сайлентблоки) каждые 15 - 20 тыс. Масло сопливило из под поддона картера ДВС. Теперь из под крышки клапанов. Неполностью закрытые стёкла дребезжат - это факт, но я к этому и не придираюсь. Лопнул болт крепления натяжительного ролика - погнуло клапана - ремонт головки блока ДВС. Сейчас заменил рулевую рейку с гидроусилителем - начала стучать. Снизу, на порогах отслаивается ЛКП, ржавчины пока не видно, но уже видать не за горами. И это поломки не одинокого "невезунчика" - это типовуха, и не только для такого авто как у меня.
Вот задумался о покупке TIGGO NEW. Присматриваюсь.

К стати - да, ребята,,, мы тут из-за своих проблем не видим что с другими происходит.
Интересный момент- друг себе на фирму, три дня назад, "Vito", грузовой, взял.
Третий день вокруг него бегает пол фирмы и плюются! - за что столько бабла выкинули!!!!

А что в Вито не так? Новый брали или Б/У?

весь прикол в том что - НОВЫЙ! с салона! Казалось бы- Мерседес! Качество! Сервис!
- А хрен Вам!!!!!!
Ну я сам был удивлен- 1) пахабщиной сборки. 2) качеством железа и его покраски. 3) выполнение многих узлов (вернее их - недоделка). 4) качество пластика!
А самое главное- как это правильно назвать - незнаю??? например: грузовой автомобиль- предназначен для перевозки грузов - да???? - а что туда можно грузить, если пол выполнен из 1,5 мм стальки и - внимание - 1слой!!!!
- если взрослый человек стоит то красиво так прогибается, если с ним так проехатся - остаются вмятины!!!
- и таких моментов масса!!!
- микролифт, замка зажигания - такое впечатление что это его последние дни работы. заедает, скрипит, щелкает.
ВНИМАНИЕ:
- в акте приема передачи, машины - 12 важных замечаний, для исправления на последующих ТО.
Есть еще - не важные, несколько позиций. Но на них никто внимания не обращает!!!

Если б не оформление в лизинг, где документы оформлены именно на этот автомобиль - он (друг) бы его даже и не думал забирать с салона. Там ситуация что этого авто во Львое - не было. Оформляли в слепую и гнали с Винницы. (это, мне кажется, прикол в автодиллеров что б спихнуть г...)
В салоне, перед покупкой, аналоги тоже - не смотрел. выбирали по картинкам, фото, с интернета...

вот вам и "плохой китай"

Ну и в итоге поставил я себе Каябу на перед, первые впечатления очень неприятные, машина превратилась в жесткую телегу, чувствую каждую ямку, каждый бугорок, пипец одним словом....теперь уже жалею что Koni не поставил...в чем прикол ездить на зубодробилке с таким дискомфортом......хуже чем на жигулях .....мда.

ну да мерседесы, бмв, тойоты гавно, а китай best of the best, владельцы мерседесов рвут на голове волосы в бессильной ярости за переплату за фуфельный немецкий шилдик, ну почему они не купили китай?))))))))))))

От того что у какой-то одной машины, какие-то свои болячки от этого качество остальных машин не ухудшилось, у новой Kia Sportage тоже стекла дребезжат, ну и что приравняем ее в один ряд к Тигго? Бред.

- улыбнул весь ваш пост...
- человек который сравнил Кони и Куябу в амортизаторах (раз вы купили Куябу хотя хотели Кони...)
- пытается что-то нам рассказать про сравнение марок машин!!!!!

более не собираюсь с вами дискутировать, потому что вы - ***************** Или же признаете что- что-то не то написали в именно в этом посте...

Прошу держать свои эмоции при себе, уважать собеседника и правила форума

Вы перечитайте форум, тут все нахваливают каябу, что ставить кроме нее, хоть какую-то разумную альтернативу по соотношению цена-качество-комфорт?? Я выбирал между koni и каябой, по каябе есть хоть какие-то отзывы, по koni ноль. А оскорбление собеседника- это уж ваше воспитание хромает на обе ноги, ваши папа с мамой значит не научили вас быть взаимовежливым с людьми, стыдно должно быть. Я понимаю, что вы разбираетесь неплохо, но в предыдущих сообщениях я конкретно написал марки аммортов и цены на них, от вас не было ни одного дельного совета по выбору что именно надо ставить на машину......

Люди, те, кто хорошо разбирается, уже не для меня, а для следующих страдальцев, у которых возникнет проблема с аммортами, напишите, что лучше всего ставить по соотношению цена-качество- комфорт. Форум нужен как раз для этого, чтоб делится опытом.

Reskator., может DenUA и неправ, перегнув палку, но Вы тем более неправы! Не хочу быть арбитром, но Вам посоветую почитайте форум, я рекомендовал именно китайские оригинальные амортизаторы, которые комфортнее каябы, каяба дает устойчивость и спортивный характер подвески, многим это нравиться, особенно в паре с усиленными пружинами. Что касается Кони, то этот вендор на Тигго еще не обкатан, потому и мало отзывов на форуме, амортизаторы Кони я знаю по применению на других своих автомобилях и могу отозваться о порядком лучшем качестве, по сравнению с Каябой, но тогда Кони стояли вдвое дороже Каябы, как сейчас обстоят дела не знаю, хотя для себя уже решил покупать Кони и более высокие пружины на передок.
Что касается мерсов и прочих марок - Мерс конечно не хуже Чери, спорить с этим бессмысленно! Но при соизмеримых ценах Чери даст фору многим вендорам. Сравнивать Тигго и Спортедж можно, если не смотреть ценник, Но посмотрев на ценник понимаешь о своей ошибке, и сравнивать приходится Спортейдж и Форд Куга, тогда на спортедж и смотреть не хочеться! Напрашивается вывод - если ценник нас не волнует, то можно брать и Туарег, а так при соотношении качества за единицу вложенных денег Тигго очень достойный выбор. Я это проверил на практике и эксплуатации на протяжении 5 лет и 150 тыс км пробега. Сравнивать есть с чем, у меня были и французы (Ситроен ХМ) и итальянцы (Фиат Уно и Типо), Опель Вектра А, Мазда 626. У каждого автомобиля были свои минусы и плюсы. Тигго в этом списке далеко не пасет задних! По коррозионной устойчивости далеко оставляет сзади Опель и Фиаты, которые лучше опелей, но имеют свои слабые места очагов коррозии, и не уступает Мазде, хотя с Ситроеном все-же не сравнить, двойная оцинковка Ситроена дает о себе знать.Да и по надежности узлов Тигго ничем не хуже названных авто. Амморты на названных марках у меня редко ходили больше 80-90 тыс км, на Тигго пошли 120.
Кстати владельцы Киа, а тем более мерсов, БМВ и тоет не рвут волосы и не жалуются китаеводам, чтобы не выглядеть идиотами отдав вдвое, а то и втрое больше денег, а взамен получив качество мало чем отличаемое от чинамобилей!
Напоследок, кто хочет настоящей комфортности подвески изучайте опыт Винстона по установке пневмоподушек, тогда точно ощутите весть комфорт даже на стоковых аммортах!

Согласен на 100%. Родные нравились больше. После установки на перед Каябы начались стуки-грюки на неровностях, машина отрабатывает жёще. На зад буду ставить сток.

Рескатор- "форум" не шлюха. Мнение Форумчан не купишь за "просто-так"!!!
Вы прочитали две предпоследние страницы и начали что-то кому-то "втирать" (заметили - я не выражаюсь!)
А стоило б понимать что мы и об чом.
Спасибо Алекс! действительно у Вас намного больше терпения. Еще раз все пересказывать и переписывать для невежды.

Рескатор - вы опять смешите людей!!!
Какие могут быть отзывы об самой дорогой марки амортизаторов. Да там тоже есть несколько линеек, но все они хороши для своих задач.

- Я, например, познакомился с Кони на своей самой первой машине. Это была Семерка, 87 года (я ее покупал в 1992). Дядька который мне ее продавал так и сказал:
"- Парень, аморты с этой машины стоят как эта машина! будешь продавать - продавай отдельно!!!" Так как это была моя первая машина я не смог оценить по достоинству эти аморты. Я думал что так ездят все автомобили. Но когда продавал машину (в 96 году) вспомнил его совет и снял эти аморты. И на новых, жигулевских амортах отгонял машину покупателю 100 км. Я ехал эти 100км на чужой машине!!! Это был ужас!
Амортизаторы Кони полежав год не получили применения по случаю не совместимости с моими последующими машинами и были проданы за (подчеркиваю) очень приличную сумму денег знакомому. Который, к стати откатал на них еще две свои машины и продал их тоже отдельно!
Это были - не убиваемые вещи!!!

Я не знаю что за Кони рассматривали вы, если у вас стоял выбор между Кони и Куяба!!!! Но те Кони что знаю я, я это могу сказать во весь голос:
- Я не могу позволить себе купить Амортизатор за +/- 400 баксов штука!!! И не понимаю, в упор, тех людей что могут сделать выбор за Куябой если рассматривали покупку Кони!
Разве что "по вонять" расставив пальцы!!!
вот тут - http://www.koni.kharkov.ua/index.php?op ... &Itemid=21 - покурите на досуге (но лично я не рекомендую вам эту ссылку!!! я их не знаю но знаю Турков которые умеют ставить какие хочешь штампы и бейджики!!!).
Я покупал бы эти вещи на европейских интернет магазинах....

Поддерживаю Alex-UNO. От себя добавлю, к нам на склад иногда приезжает Тигго из области за товаром. Так у него на задке вообще стоят передние амортизаторы от Соболя. Когда пустой так как телега, а когда подгрузят то очень даже ничего едет.

я бы с вами согласился, если б мои амморты родные столько же прошли (а так же у Magnum ), поэтому доверия к амортизаторам марки Сhery пропало, тем более вы же сами написали, что себе поставили Proper, а не родные от Chery, но все равно за совет спасибо, может следующим людям, кто столкнется с это проблемой он поможет сделать машину комфортнее.

http://koni-centre.com.ua/cars/toyota/t ... 4_ammo.htm
давайте сбавим тон,
Alex же приводил ссылку, относительно этих ценя и ориентировался
Амортизаторы KONI

Передние 8641-1427 Sport
823,77 грн.
Передние 8641-1319 Sport
747,94 грн.
Задние 30-1599 Sport
576,85 грн.

Опять оставляешь только один "пустой в "обойме".
Подошел и мой черед. 35тыс. "Езжу как с похмелья." Решил проверить. Хотя на 10тыс. по моей просьбе ВРОДЕ бы меняли по гарантии. Итого. Задний правый - полный ноль. Задний левый - на один вздох. В спешке купил Sachs. Качал-прокачивал - итог - на три с плюсом. Мягковатые, да еще и есть ощутимая разница один от другого. На задок как раз бы , как для меня, надо жестче. Вдруг придется "картошку" придется везти. Обратно в магазин не стал отвозить (время-деньги). Ну, и , поездим, увидим, отчитаемся на форуме.

А у меня родные умерли через 30 тыс.причём оба. Поставил "Токико", как-то жестковато, появился какой-то грохот подвески. Дострою яму - посмотрю что там.

[quote="filatov1000"] Поставил "Токико", как-то жестковато, появился какой-то грохот подвески.

Если в "Токико" нижние проушины не втулил, как у родных. То возможно разбил резинки. Себе тоже ставил "Токико" - доволен, зад держат хорошо пригруженный