Хорошо вам: у Вас есть и граз и Газ, а у нас и граз - не всюду и газ подорожал... А если серьёзно, то выезжая на просёлок быть увереным в том что не застрянеш и действительно н е з а с т р я т ь стоит того что-бы быть!

5.01.09 - полёт нормальный! Глубокий снег, голололёд, снежная каша, снежные гребни - преодолеваем на "Ура!". В данных погодных условиях автоматичесски подключаемый задний привод оказался весьма кстати!

6.01.09. Звер здох, обозначив место смерти коричневым масляным пятном на снегу...

Ну что , оживил зверя или как ?

Оживил, мать их... Оказалось сервисёры на ТО масляной фильтр не докрутили ... После таких выступлений стану суеверным, и спалю "Рівнеавто" на счастье ...

urus...спички дать? Tiggo 4x4 - звер!!!

Подскажите как установить полний привод на двулитровий переднеприводний Тиго .
Езда по снегу, рихлому снегу и снегу в оттепель заставляэт задуматься о полном приводе. Машина ехать не хочет. Буксует сильно и начинает вонять сцепление.
Кто слишал или знает о установке полного привода на тиго 2.0
Мощности Двигателя мне кажеться хватит, на днище есть все места крепления для кардана и всего навесного оборудования.

Сам задумываюсь об этом!!! Или даже с заменой на 2.4
Вопрос в том:
Подойтет ли коробка с роздаткой 2,0 на 2,4.?
Как по поводу электроники включающей полный привод?
Интересует стоимость этого апгрейда?

Информации о воплощении в жизнь подобных идей пока не встречал, но в теории, по моему, такая возможность существует...

Дмитро
По моему проще продать переднеприводный и купить полноприводный.

Продать то можна - но платить податок за авто с двигетелем 2,4 неохота.
И потом - самое главное не результат, а проце изменений.
Будем искать варианти установки полного привода на 2.0

Я в свое время интересовался этой проблемой. На СТО был ответ - в теории можно, но на практике никто не делал. Но за деньги можем попробовать. Цена вопроса (август 2008) 2600 американских денег.

Кто нибудь может выложить фото днища (кардан, мост коробка, роздатка) полноприводного Тиго.

Фото выложить можно, но что именно ты хочеш увидеть? Фоток пуза полноприводного Tiggа на русском форуме должно быть достаточно, но если тебя что-то конкретное интересует могу сфотографировать свой, но завтра, как минимум...

Интересуют все агрегаты отличающие полноприводную от недопривода!

Попробую предложить вариант на расмотрение: пройтись по разборкам, найти авто (хотя это будет очень трудно) снять оттуда всё что касаеться полного привода, найти кулибина и всё это дело поставить к себе.

цитата...Интересуют все агрегаты отличающие полноприводную от недопривода!
Агрегады следующие: раздатка(1шт) , карданный вал(1шт) , редуктор заднего моста(1шт) , полуоси (2шт) со ШРУСами (4 шт) , моск (1шт) с проводочками.

А как на такой апгрейдик гаишнеги посмотрят? Чего-то не нравится мне такой подход... ИМХО может превратиться в дорогой геморрой немаленьких размеров за деньги заказчика. Я бы делал апгрейд через продажу... Экономия на налогах не представляется мне такой уж значимой.

А ты им не рассказывай Заманчиво, я б хотел себе 4х4 ток шоб подключался в ручную, а так переднего на трассе хватает, а вот по багнюке ))0

Ручное подключение - это хорошо. Хотя присутствующая автоматика всё отлично делает, у меня загорелся индикатор поломки АВС, погас, потом начал гореть постоянно - задний привод работать перестал, начались какие-то непонятки - пробуксовки сносы со льда, а однажды полез в глину и еле выбралься- крылья, капот, лобовое стекло всё в ней родимой, а машина не едет а скользит... На двух мостах всё по другому было, как то он за землю цеплялся, что ли, тяжелей вроде бы был, увереней... Сука АВС, не работает!