Я проходил уже и ТО 20000. Всё ставят, вроде бы как, родное.

Сегодня посетил СТО на окружной (та которая возле BILLA). Есть ряд странностей при прохождении ТО-0:
- после промывки двигателя поставили масляный фильтр от амулета, мотивировали тем, что они взаимозаминяемые и резьба подходит;
- при проверке развала схождения колес мастер констатировал, что развал переднего левого колеса не регулируется и составляет -2град 18мин (вместо - 1град10мин).
Ребята кто нибудь сталкивался, что в его Тигре что-нибудь не регулируется???

Ребята мож и не сталкивались а вот развальщики регулярно толкаются с ПЛ колесом на Тигго. Как то странно китайцы вваривают стакан стойки видимо.

C развалом на Тигге действительно есть проблемы. У меня до ТО-10000 сьело зимнюю резину по внешнему краю (передние колеса). На станции подходил к стенду - показали шпильку, которой регулируется развал, она тоненькая и ее сложно затянуть.... поэтому нужно контролировать это дело - чуть что (обычно это видно по положению руля - "уходит"), сразу бегом по гарантии на стенд и пусть выставляют... и просите хорошенько затягивать шпильку!

Kos А можно фотку этой шпильки,а то даже не могу представить эту шпильку.Особо пока не вникал в развал,но думаю,что здесь что-то не то.

Мне по неволе пришлось вникать в развал , самая серьезная недоработка заключается в том что НЕТ РЕГУЛИРОВКИ РАЗВАЛА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС есть только регулировка схождения , в отличии от задних где регулируется и развал и схождение . Спереди все рассчитано на заводскую не регулируемую установку , но в следствии кривых рук развал спереди может не вписываться в норму и для этого надо делать овальные отверстия вместо круглых на амортизаторах для регулировки , так как это делается с завода на тяжелых Опелях. Все остальное регулируется эксцентриками , вроде без особых проблем. Фото у меня к сожалению нет , но это два вертикально расположенных болта на амортизаторах где крепиться колесо. Правильные развальщики легко решают эту проблему с привлечением слесарей .

Вот по этому я и написал о том,что здесь что-то не то.Розвал/схождение я делал сам на роботе и прекрасно представляю,что это такое.А какие-то шпильки-помоему это развод.Завтра утром посмотрю на машину и всё будет ясно.Мне тоже нужно сделать розвал и думаю,что мне прийдётся стоять и смотреть,что там делают.

Сергей! Растлумачишь после пальпации??

Обязательно напишу.И хотел бы получить цифры р/cх.для наших машин,Так-как с росийских машин величины могут не подходить из-за особенностей полного привода.Но это моё мнение.Кто-то же имеет распечатки розвалов.

Передне приводные отличаться меньшим отрицательным развалом задних колес ( по данным присланным к нам в Харьков из центрального офиса в Киеве ) . Углы щас поищу...

ПЕРЕДНИЕ

-------------------------------Кастер---Л +2 00 +3 40
------------------------------------------П + 2 00 +3 40
-------------------------------Развал---Л -1 50 + 0 10
-------------------------------------------П -1 50 +0 10
--------------------------------Схож.----Л -0 02 + 0 03
-------------------------------------------П -0 02 + 0 03
----------------------------------------СУМ -0 05 +0 05





ЗАДНИЕ

---------------------Развал--Л -1 20 +0 20
-------------------------------П -1 20 +0 20
---------------------Схож.----Л -0 07 +0 03
--------------------------------П -0 07 +0 03
-----------------------------СУМ -0 15 +0 05

Результаты регулировки развала схождения моего тигренка.

Это как раз то о чем я писал , левое переднее колесо повернуто по ходу по часовой стрелке больше положенного на целый градус . И спецификация не совпадает не с заднеприводным не с переднеприводным Тиггой. Мне кажется что развальщики слегка вас надурили.

Впереди розвал не регулируется.Нет ни эксцентрика на соединении стойки и цапфы, ни регулировки верхней опорой стойки(отверстия не элипсные).Впереди регулируется только схождение.А задняя ось -и розвал и схождение. СПАСИБО ЗА УГЛЫ.

Ну так...? об этом и речь ! эллипсы нужно точить .

Есть очень много марок автомобилей,в которых не регулируется розвал передней оси.Очень много факторов влияет в таком случае на розвал.Возможно распилить отверстия крепления верхних опор амортизаторов и таким образом отрегулировать розвал.

Но самое плохое в этой истории то,что нас хотят развести и не сделать качественно работу.

Часть 2
Масло зачетное - на зависть ХАДОфобам!
А вот фильтр похоже чуть ли не топором вырубали)))
И пыльничек заметно так подустал

Смысл выдумывать велосипед . Есть машины в которых развал регулируется в овальных отверстиях амортизаторов , есть с эксцентриками а есть и без.Так что в этом ни чего страшного и сложного нет , единственное что после замены амортизаторов придется овалы делать по новой и все...