>способ - закрутить крышку вместе с кульком..
Кулёк? брат целофана?

Кулёк - друг токсикомана....

Я крышкой с кульком весьма успешно боролся с раширительным бачком на Сенсе.

На счет кулька не советовал бы, не зря там отверстие сделали, при полной гермитезации выдавит в другом месте, и как всегда по закону подлости, не в самом подходящем.

... у меня больше месяца жидкость в этом бачке была на уровне "min" и намана - ниче не подтекало везде было сухо и комфортно)), а на днях открыл капот - уровень "max" и бачок весь в жидкости-домомевнки сцуко долили наверное ))
... так вот сдается мне, что если кульком это дело затарить, то домовёнки где-нить на хомуте патрубок сбросят и вааще вся жидкость вытечет... ))

Да, русским действительно нравилось менять крышечки и ставить кажется "москвичёвские" от расширителя, либо "волговские" от бачка гидроусилителя. Мне же помогло следующее - замена хомутов на шланге от ГУРа до бачка + незначительное(< 100 г.) увеличение уровня масла в бачке. Первое устранило утечку в местах соединений, со вторим же интереснее, повышение уровня привело к тому, что жидкость бьющая из шланга от ГУРа перестала попадать в пробку и теперь она фонтанирует лиш над самой горловиной шланга... Таким образом самоустранилось из процеса циркуляции место утечки жидкости гидроусилителя приводившее к сопливости внешней поверхности бачка - паршивенький уплотнитель под кришкой. Правда, скорей всего, это решение будет действенным только в ряде случаев, и окажется правильным не для всех бачков, и зависящим будет от расположения звёзд на момент изготовления изделия на небосводе поднебесной...

Насчет кулька - имелось в виду его использование в качестве уплотнителя под резьбу! как паклю! а не на горловину натягивать!

Так и писать надо было. А то у некоторых из нас все мысли только в одну сторону повёрнуты: "Дырка, Капает? ЗАТКНУТЬ НАГЛУХО!!!!!!"

В таком случае можно использовать вместо кулька- "фум", который применяется для уплотнения соединений в сантехнике... Эстетичней как-то

Ну не сантехник я чтобы фум в машине возить. Это была временная мера. А, как известно, не ничего более постоянного, чем что-нибудь временное... Год с этим кулечком проездил, так с ним и продал.

гидро бурлит даже если колеса стоят прямо
люди говорят клапан запал
на сто гарантийщики
говорят так у всех

Да, у меня тоже бурлит при любых положениях руля. На старой машине Ровер 825 бурлит только когда крутишь руль, а в статике не бурлит. Видимо такой принцип работы на тиграх. Интересно, а на равликах бурлит?

Допоможіть будь-ласка у моєму тіго (9000 км.) приповороті керма зявляється додатковий шум.

Подробнее! При провороте сразу или до отказа? Какой природы шум, может непонятного происхождения гул?

Дык это однозначно гур шумит - гидроусилитель руля. В принципе если не громко, то нормально в принципе.... Проверить натяжку ремня прежде всего навесного оборудлвания - он и насос гура крутит, потом смотреть нужно. Жидкостей всех уровни проверить не помешает...

Если гул,то возможно упал уровень в бачке для ГУР.Если звук металлический,возможно накрылся подшипник верхней опоры.

Був на сервісі сказали, що проблема з насосом, в когось були такі проблеми на 9000 км. пробігу

проблемы с гуром возникали много у кого, особенно росфорум радовал этим. Как выяснил коллективный разум замена всех жидкостей в авто на начальном этапе эксплутации сильноэкономит нервы и количество средств в кошельке позже.......

У меня такой шум появился сразу после покупки авто...(если это о том жужжании, которое издаёт ГУР). Оказалось при предродажке плохо закрутили крышку на бачке и трансмиссионная жидкость попросту выплескалась при первых тест-драйвах новой машины. Вылечилось доливкой соответствующей жидкости красного цвета, называемой в документации на TIGGO - DEXTRON III (по моему...).

Была такая-же проблема. Кроме этого помпа так гоняла жидкость, что в расширительном бачке было подобие хорошего джакузи. Залил присадку ER, проблема решилась, небольшой шум только в крайних положениях.