Он должен упасть на газу...приблизительно на 1 литр...

Немного еще покатаюсь что бы делать какие то выводы.
Расход как бы уменьшился НО и морозы упали.
Сейчас немного передвигаюсь с оперативной быстротой ( не хватает времени сделать все за один день ).
Через это манера езды как бы изменилась и часто приходится давить на газ.
А с понедельника станет по спокойнее тогда точнее буду знать на сколько изменилось.

ну как расход , изменился?

Да время у меня сейчас непонятное все куда то спешу а тянуться за кем то не в моем стиле.
Так что с расходом пока что к чему не понятно.
Но то что не увеличился это ФАКТ.

paladin привел в пример твои слова с другой темы и скажу свои сказанные раньше в другой теме.


А с расходом то кто как ездит такой у того и расход.

Есть желающие в Одессе.

В Одессе есть Сергей он занимается вашими авто ...можете к нему обратится он местный

Бросаю телефон 0633820016

Да.
Теперь могу сказать что от прошивки есть много плюсов об этом писал раньше.
Но как таковой экономии топлива после прошивки как себе предполагал НЕТ.
Расход остался в прежних пределах чуть меньше чуть больше, короче без особого ощущения.
Может это все по тому что езжу не ГАЗе.
Скоро поеду к спецам по ГАЗу пусть посмотрят что можно сделать моей системе.

Что впрочем, нормально. Сам подумай, с чего ей обломиться? А ежели в мозг вшить экономию как таковую, ты б затребовал возврат взад на втором километре

gsm подьедь к газовщикам пусть чуток обеднят газ...А вообще продьедешь к ним, набери меня я скажу им что сделать...

Вот и до Харькова дошла возможность прошиться. Обкатываю уже третий вариант прошивки и не могу не нарадоваться.Хочу сразу сказать что катаюсь на 92 бензине. С первой же прошивки сразу почувствовал, что двигатель стал тише работать. Прикол блин, но суть в другом. На второй прошивке, я почувствовал то о чем говорили мне многие двигателисты, двигатель совсем не ощущает работу кондишена, причем что в гору и еще люди в салоне. Ровненько и тяговито, расход чуть уменьшился, думаю где то на литр. Единственное что не нравилось, на низких оборотах, при старте нет пылкости, нет хорошего старта.
Вот сегодня прошился третий раз, Эдик(так зовут шайтана-программера) учел мои пожелания. Ну теперь самолет, мать его. Летает машинка как электровеник. По расходу, скажу завтра, не смог сегодня спокойно покататься. Когда появился "зверюка" под капотом, трудно удержаться спокойно нажимать на педаль. Так что кому хочется, то звоните. Эдик ответит на все вопросы. От себя скажу, что результат очень хорош и всем советую.
Да, Эдик не только шьет, но и гарантирует тех поддержку в течении года бесплатно.0999803027(ник Мирувор).

слежу за темой но не участвую
во первых считаю отдавать 1000-1500 гривасей дофига за смену настроек ЭБУ
во вторых не вижу кучи плюсов которые можно получить от чип тюнинга

или я ошибаюсь?

После каждой перепрошивки, машинка сразу начинает вести себя по другому(тяга,звук работы двигателя и т.д.), но современем,я так думаю что ЭБУ начинает адаптироваться к езде и вносит свои коррективы, но не так значительно как это было до перепрошивки. Т.е. до перепрошивки, тяговитость на низах, со временем совсем проподала, а сейчас тяговитость осталась но режимы уже не такие. Адаптация ЭБУ играет отрецательную роль, в разговоре с Эдиком, он говорит что можно эту адаптацию отключить, тогда на мой взгляд будет совсем супер.

Да, в ближайшее время попробую победить адаптацию.

Maximumdp

Во первых изменяется динамика работы двигателя.Во вторых главное знать что хочешь от авто.
И в третьих цена конечно очень завышена и должна быть на эту услугу значительно меньше.
Я думаю что в каждом случае люди между собой смогут договориться и цену за работу не афишировать.
Просить можно что угодно а мне делали по цене индивидуально оговоренной.

И какая ж таки радость с той победы обломится? И что убудет? Ведь это уже не банальная перекалибровка, а кастрация части алгоритма! После сброса адаптивных настроек при элементарном обнулении эбу на протяжении 50 - 80 км при нажатии педали газа еще отчетливо ощущается ступеньчатое переключение переходных режимов даже при том, что мной для их сглаживания приняты дополнительные меры

Vlad_S, вы так рассуждаете. как-будто сами создавали систему управления. Так просветите меня о принципе работы. чтобы я не делал лишних телодвижений. Попробуем отключить. Будет плохой результат - вернём всё назад. Что лично вам не нравится? Не пойму, к чему все ваши рассуждения? Сплошная теория, ни чем не подкреплённая. Расслабтесь. Всё будет делаться с умом и абы что в машины програмиировать не буду.

miruwor
Это не есть ответ. Поставлю вопрос по другому: что по Вашему предположению приобретет и чего лишится юзер в результате отключения адаптации? Данная процедура, имхо, имеет смысл при заточке чисто раллийной машины, для дорожной же - лишнее телодвижение

На Шевроле после отключения адаптации упал расход и со временем машина не начинала тупить. Недостатков не выявлено. Посмотрим, что будет на Тигго, тогда и будем делать выводы. А пока это всё рассуждения.